凤凰汽车讯 据华尔街日报报道，前通用中国CEO Phil Murtaugh于今年2月出任观致汽车CEO，拟拓展经销商网络改善现如今的糟糕销量。

据前瞻汽车咨询公司调查显示，2014年全年，观致汽车在中国市场仅取得了7000辆的销量。2015年头两月的销售量也仅为1424辆。与此相比，上海通用去年同期销售量为170万辆。而根据中国汽车生产商协会统计，中国乘用车市场今年预期需求量将达210万辆。

“这个品牌曾经的定位有严重问题”，上任后的Phil Murtaugh表示。他认为正因为如此，去年观致的销量“比任何人预期的都低”。

Phil Murtaugh曾任职于上汽(SAIC)和克莱斯勒，在1998年成功地将别克引进中国，使别克成为世界范围内增长最快的乘用车品牌之一，销量超过600万辆。

这一次，他希望借助以往的经验，与市场和销售执行总监孙晓东一起，把观致汽车驶回正轨。

Phil Murtaugh认为，偏僻的地理位置难以吸引足够的客流，是销量低迷的主要原因之一。“我们的经销商网络并没有如预期般发展，”他补充道。

Phil Murtaugh计划于今年将经销商网络从75家扩大到150家。他相信仍有很多财力相当，且位于“汽车购买量大的区域”的经销商，而其上任以来就已招募超过10家符合条件的经销商。

除分销策略外，观致的车型设计也饱受质疑。之前有专家指出观致的设计风格不够冒险，“观致有一个强大的团队，他们有自己的战略，只不过市场变化太快了，”长城华冠科技有限公司副总裁Daniel Darancou说。

面对质疑，Phil Murtaugh表示，观致之前大量的市场调查显示，他们的设计符合中国消费者的需求。

而他拒绝透露未来的销售目标。他认为，期望新厂在第二年就实现满负荷生产是不现实的，“产能并不是我要考虑的主要问题”。观致位于上海周边的工厂可以达到年产150,000辆的水平。

Phil Murtaugh 提到观致亦会在降低成本上有所行动。“我觉得我们的外籍员工过多，”他说。观致在初期曾高薪聘请大量外国专家，而现在公司将雇佣更多中国员工。

Phil Murtaugh还透露，奇瑞与Kenon仍将继续支持观致。“他们仍然坚信观致会成功。”