凤凰汽车评论 十年前，中国汽车产业的专家们在思考一个问题：中国汽车工业究竟有没有战略？时任机械工业部部长何光远何老说，我们基本上没有战略。如今，尽管中国汽车工业进步了，但我们仍然要面对这一问题。

2016年2月24日，由凤凰汽车和清华大学汽车产业与技术战略研究院联合主办的《洞见汽车强国梦》新书发布会暨“汽车产业重塑”巅峰对话在北京隆重举行。

中国汽车工程学会理事长付于武

在巅峰对话环节，大咖们与清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全现场演绎“行业大佬碰撞专家主持”，一起畅谈产业重塑、强国之路、互联网造车、环境挑战、技术革命等热点话题。

“坦率说我这几年最讨厌的词就是颠覆，但是我今天真的有被颠覆的感觉，智能网联汽车加强电动化有可能改变历史。”在中国汽车工程学会理事长付于武先生看来：“互联网太可怕了，互联网时代汽车产业一定要拥抱这个风口，我们不能排斥。关于造车，无论是蔚来，还是乐视，政府都应该放行。”

曾经，时任国务院发展研究中心的副主任刘世锦的一句“一个申请汽车生产资质的历史，就是一部辛酸的血泪史”表达出不知多少汽车人的心路历程。

中国汽车产业需要创新，而创新的前提是给创新的企业和企业家创造一个空前的，宽松的政策环境，政府需要释放创新活力。

付于武认为，重塑中国汽车产业，光靠电动车还不行，要加上智能化和小型化再加上强有力的政策支持。如果汽车资质和产品认证上不放开，中国汽车由大变强没有希望，政府在这方面责无旁贷。