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东风雪铁龙-天逸

超低价好车团购

雪铁龙天逸有享法“逸”起来活动车型

2018-04-23 11:36:14
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来源:凤凰网汽车 作者:王紫轮

东风雪铁龙SUV天逸 C5 AIRCROSS作为雪铁龙旗下第一款全球款SUV,自去年投入市场以来无论是口碑还是销量,都一直保持着良好的势头。这款车刚曝光时,就以极似概念车的前卫外形吸引了人们注意。不过对于外观造型,毕竟个人主观喜好不同,见解不一。但是对车型操控感的观点,相对来说就会一致多了。
此次试驾从昆明出发至普洱银生茶庄园,途径城市道路,高速、国道等路况,在领略大自然的鬼斧神工之余,着实深度体验了一把这款充满法式浪漫的SUV
(外观设计)
虽说天逸上市已有段时间,但集合时见到天逸,还是被TA极具未来感的造型所折服。天逸的设计灵感来源于雪铁龙的AIRCROSS概念车,车辆前脸的层次感非常丰富,人字形齿轮车标和中网很好的融合到一起。整个前大灯组采用了分体式设计,与前进气格栅融为一体。侧面腰线流畅,车顶配备装饰性行李架设计。另外天使之眼的撞色设计更具视觉冲击和时尚感。天逸尾部设计比较圆润,配备高位刹车灯,尾灯采用四个椭圆形灯组组成,尾部下方采用双边双出镀铬排气管设计。
天逸总长4510mm,宽1860mm,高 1705mm,轴距为2730mm。俗话说“骨架大的人个子不会小”,车也一样,2730的轴距为内部提供了较为宽适的乘坐空间。储物空间也表现不错,运用合理,分布很多,而且大,尤其中央储物盒。车顶装配防紫外线隔热玻璃的整体式可开启全景天窗,面积1.01㎡,大大提升了车内采光,并能将一路上的好风光尽收眼底

(内饰配置)
天逸内饰设计采用双辐式多功能功能按键设计,中控台采、档把位置都采用红色皮革包裹装饰。前排车窗采用了双层隔音玻璃,来自底盘、轮胎和机舱内的噪音可以很有效的隔绝在车外,车辆等速巡航时风噪也能被很好地控制,座舱内相当安静舒适。
天逸全系标配8英寸显示屏,还支持手机互联映射,大大提高了车内人员的驾乘趣味性。方向盘支持上下+左右调节,主被动安全配置也—应俱全,牵引力控制系统和车身稳定系统都是全系标配。还有后驻车雷达、8英寸中央显示屏、手机互联映射、EPB电子手刹、冷藏式手套箱、发动机启停技术等功能.
(动力操控)
天逸搭载的1.6T涡轮增压发动机由法国PSA集团与多年市场检验,口碑优秀,技术成熟,性能稳定。1000转时涡轮就介入工作,动力充实,加爱信的6AT变速箱很平顺故障率几乎为01.8T涡轮增压发动机的扭矩平台非常宽泛,从1400 rpm就进入了发动机的280N.m的峰值扭矩范围,并可一直持续到4000rpm。在车辆爬坡时突然加速超车以及高速公路中后段的加速都表现得力道十足,这样充沛的动力储备在各种路面上驾驶都能体验到畅快淋漓的加速快感。
天逸搭载的GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统,在复杂的砂石、积水道路应对自如,系统能够很智能的识别路况,并及时的做出扭矩重新分配的动作,虽然车辆并非配备四驱系统,不过具备不同路况的行驶特性表现足够令人满意。

另外雪铁龙的自适应液压稳定技术,渐进式液压缓冲减震在多弯的山路表现非常优秀,缓冲器有效的扩大了减震的阻尼范围,能够很好的吸收凹陷的破损路面以及连续起伏路面的震动,减震器回弹迅速高效,在座舱内的驾乘人员感受到的是平稳和舒适。


在车辆操控性方面天逸依然表现突出,平底设计的真皮方向盘握感扎实,小尺寸的方向盘本来就很有运动感,方向盘的指向性非常精准,尤其是在崎岖蜿蜒的山路上很具有驾驶乐趣,路感清晰、线性均匀的回馈力度在弯道中让人更有信心。底盘的厚重感给人带来欧系车一贯的稳健扎实,悬架对车身的支撑力充足,
高速不飘、弯路不晃,从某种意义上可以说完全改变了我对后扭力梁非独立悬架的认知,所以不论采用什么样的悬架系统,调教还是硬道理,在这方面使我对法国人对车辆操控驾驶乐趣有了更新的认识。

(结尾)
法系车有个特点,大概是基于浪漫的思维,产品的表达都比较;含蓄婉转;,以致于许多人不能在第一时间get到他们的好,反而许多车主在长期的接触下,会感到这种好并产生的历久弥新的感觉。
三天的旅程中,我们与天逸一起走过弯道与颠簸,拥抱山林,惊叹于自然的造物力,体验到天逸带来的舒适性与驾乘愉悦感,自由与远方都触手可及,有享法,就要“逸”起来!

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