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2017广州车展

进口三菱-帕杰罗(进口)

超低价好车团购

山猫不死,路无止境

2019-05-07 00:21:39
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来源:凤凰网汽车 作者:李鹤东

帕杰罗-山猫。记得那时路上还是“蓝鸟”,“桑塔纳”的时代,我第一次坐进“山猫”里, 那种安全感与“高人一筹”的优越感,厚重 霸气。我就觉得,成功男人一定要像帕杰罗一样,踏遍草原 越过高山,征服沙漠,打下属于自己的江山。

虽然多年前就已经有“帕杰罗”车款,但正是时间的沉淀,证明了“山猫”的成功与优秀,这样的沉 淀也给了我们足够的信任与安全感。

2019年4月22日,有幸参加了由广汽三菱&进口三菱联合举办的“转动好时节”——2019帕杰罗春城缤纷体验营。

 

行程第一天,入住昆明洲际酒店,到达酒店就能看到2019款帕杰罗早已在恭候大驾光临,让您迫不及待的准备开始此次踏春之旅。 活动围绕“春韵”、“春意”、“春暖”、“春游”四大篇章展开,在彰显产品力同时,更进一步映衬帕杰罗文化底蕴,进而传递给体验者高人一筹的生活方式。 在签到环节,别出心裁融入中华古诗词文化,将描述春天美好的古诗词以书画卷轴的形式呈现,让媒体嘉宾以上联对出下联的互动形式感受到了浓浓的文化韵味,在活动初始就平添了更多高雅,这也与帕杰罗高端定位所具有的格调不谋而合。

 

 

Day2:我们来到了号称世界之最的宜良六十八道拐,位于云南省昆明市宜良县城西的小坡脚村。六十八道拐是城西通往靖安哨村的盘山公路,公路依山梁而修,弯弯曲曲,短短的6.3公里路程,共有68道回头弯,最短的距离不到100米就是一道拐,驾驶员平均每10秒不到就要急转一次方向盘。公路入口处是离宜良县城2公里的靖安彝寨,这条蜿蜒曲折的公路,被有关专家视为世界公路史上的奇迹。

2019款帕杰罗出众的驾驶性能在此全面展现,要知道这对于任何一款SUV来说,面对这样的公路都极具挑战,。帕杰罗3.0升V6发动机,动力输出平顺,后劲足,每过一个弯后再提速的响应非常敏捷,同时弯前大力制动有力,强大的刹车系统全程都没有出现热衰减。 作为硬派SUV,帕杰罗独树一帜采用四轮独立悬架,对于操控提升很有帮助,尤其是面对连续弯道的盘山路,多连杆后悬架的对于车辆动态操控响应和轮胎的抓地力均有益处,大幅提升行驶稳定性。

春天的旅程刚刚开始,帕杰罗就轻松完成了一次华丽表演,让驾驶者感到“山猫”不只有越野技能,更是一把“弯道利器”,无论城市,还是郊外都可带来更多驾驶乐趣。 源自三菱汽车家族一贯的品牌精神,以及拉力赛场的磨炼和汲取的丰富经验,让帕杰罗骨子里就具备了不畏艰难的本性。

【希望种子交接仪式】 广汽三菱&进口三菱一直潜心公益,不断地向社会输出正能量,把企业社会责任力抗于肩。本次活动延续以往,环节加入精准扶贫公益活动,意在帮助靖安哨村与外界建立更多的联系,带动村里的旅游业发展和农产品的对外输出,提振当地经济,让村民们过上好日子。 在希望种子交接仪式上,村长将预示着希望和丰收的种子装入特制的容器中,作为期许和祝福交给帕杰罗车队。

【靖安哨微信商城上线仪式】 为真正落实扶贫计划,进口三菱为靖安哨村打造了一个微信商城,将靖安哨的农副产品上架售卖,并通过进口三菱的官方微信及媒体的传播内容推广微信商城,帮助靖安哨村民建立电商渠道,有效提升知名度,拓展农产品的销售区域。

 

 

【太阳山越野场地体验】 想更极致感受帕杰罗的超强越野性能需要到专业试驾场地,此次活动特别给媒体嘉宾在太阳山准备了越野场地穿越体验。进一步展现了帕杰罗3.0升V6发动机澎湃的动力、超选四驱的智能与便捷、超强的4WD通过性、坚韧的底盘和高刚性车身。

已数不清这是帕杰罗第几次展现非凡的越野性能了,却依然让众多媒体津津乐道,也许这就是它长久不衰的秘诀之一吧。

Day3:经过昨日一整天颇为刺激的试乘试驾,相信所有嘉宾已充分领略到百年三菱蕴藏的深厚底蕴,以及对于极致的追求。再一次证明了2019款帕杰罗均衡全面的产品力,今天我们将继续在2019款帕杰罗的带领下,探享最曼妙的风景,开启新的人生,从中领悟到拥有帕杰罗彰显的是一种态度、追求、品位,以及“高人一筹”的生活方式。 抚仙湖因湖水清澈见底、晶莹剔透,被古人称为“琉璃万顷”。是中国最大的深水型淡水湖泊,珠江源头第一大湖,属南盘江水系。围绕抚仙湖感受其山水天色是我们此行感受帕杰罗对于生活的意义。

【抚仙湖世家樱花园赏樱花】 全程2.5公里的抚仙湖世家樱花园从南到北全是樱花,号称亚洲最大的樱花园。与帕杰罗一起深入其中观赏樱花,感受春的色彩。在这里,帕杰罗的阳刚和樱花的柔美产生了激烈碰撞,展现了一幕幕独特的炫彩景观。

【太阳山网红小镇】 抚仙湖太阳山小镇位于抚仙湖东岸的太阳山度假区,整个小镇可以纵览抚仙湖,镇上有漂亮复古的建筑,宛如童话里的欧洲,成了抚仙湖畔的网红打卡点。帕杰罗来到此地仿佛回到都市,在此巡游,展现了帕杰罗豪华、科技的另一面。宽大的空间、舒适的乘坐感受、精致的细节,以及一系列车载网联技术的智慧升级,无不展现了2019款帕杰罗对于都市精英人群的高价值。

 

【抚仙湖高湖帆艇基地】 坐享高端SUV就要感受高端娱乐体验,在抚仙湖高湖帆艇基地,感受帆船带来的水上乐趣,正是帕杰罗目标人群所追求的跨界生活。从地表到水上,重新面对一项新的挑战,帕杰罗早已给它的主人们足够的自信,在这种无畏的精神感召下, 让你敢于尝试更多新鲜事物,增强探索未知的勇气。

诗情画意的抚仙湖悠享一日游让所有人意犹未尽。在欢送晚宴上,歌舞表演、抽奖互动环节为转动好时节——2019帕杰罗春城缤纷体验营画上了完美句号。

 

经过了三天与帕杰罗相处,我们来深挖一下它的性能数据

帕杰罗经典核心技术

一、动力输出

 

3.0升24气门SOHC V6发动机:帕杰罗搭载3.0升V6发动机,采用SOHC(单顶置凸轮轴)技术,结构简单、故障率低、耐用性强,在低转速驾驶情境下保证高扭矩输出。不论是都市路段中的起步表现,还是山地越野中的脱困能力,这款V6发动机都能提供可靠、稳定的动力。高效的3.0升24气门V6发动机,无论何种路况,都能全扭矩稳定输出,令每一次动力喷薄都“力场十足”。

二、驾驭体验 独有的INVECS-II 5速自动变速器:INVECS-II使用两种换挡控制系统来适应驾驶者的驾驶方式。通过最佳换挡控制系统分析路况和驾驶者的驾驶方式,并将分析结果与系统自身的换挡类型数据库进行对比,以达到动力、控制和效率之间的最佳均衡。通过智能换挡控制系统能记忆驾驶者的加速及制动的频率,解读驾驶者的驾驶风格,并预测下一步动作。

三、四驱越野 众所周知,身为SUV世家,三菱发明出超选四驱系统已经有了30多年历史,从1990年代初在V33(二代帕杰罗)开始,之后的V7X、V9X(三代、四代帕杰罗)和劲畅都采用超选四驱。超选四驱也从第一代纯机械的SS4系统(V33和劲畅)变成了升级成电子辅助的 SS4-II系统(第V7X和V9X)。不仅如此,搭载了超选四驱的地表之王帕杰罗,在世界级达喀尔拉力赛中,获得了十余次的冠军佳绩。

后差速器锁止机构:帕杰罗搭载了同级SUV中都极少配备的后差速器锁止机构,在极端苛刻的越野路况下,通过提供必需的牵引力和操纵,防止车轮打滑或陷入难以预测的状况,助您摆脱极端的困境。

四轮控制系统 (4WD):拥有四轮牵引控制、四轮动力控制、四轮打滑控制。在最严酷赛事中磨砺而来的帕杰罗,通过对车身、悬挂、驱动力分配等诸多方面进行不断设计、改进、构造和测试,最终实现了驾驶员对车辆牵引四轮动力四轮防滑的绝对掌控,为驾驶员提供了无与伦比的4WD控制技术。

第二代超选四轮驱动系统(SS4-II):帕杰罗采用先进的第二代超选四驱系统,在速度为100km/h以下时,可以任由您在2H、4H和4HLc模式之间进行切换,随时根据您的需求提供高速公路行驶性能或越野牵引力。当在高速公路或平整路面时,启动2H模式,可达到行驶平顺、安静、省油的驾驶效果。如遇天气恶劣,4H模式可提供额外的牵引力,使得在铺砖路面上正常转向。至于4HLC和4LLC则用于不良或恶劣的非铺装路面,后者可以放大扭矩输出,两种情况下前后轮的扭矩输出比固定为50:50,保证车轮动力平衡。

 

2H(高速两轮驱动)

2H模式让您在高速公路或城镇中行驶时,达到车辆行驶平顺、安静、省油的效果。

4H(高速四轮驱动)

当天气或路况变得恶劣时,4H模式可提供额外的牵引力,使您的高速驾驶操控自如。

4HLc(高速四轮驱动配中央差速器锁止机构)

4HLc模式将动力均匀地分配到四个车轮上,保证在崎岖或湿滑的路面上也能保持稳定,正常行驶。

4LLc(低速四轮驱动配中央差速器锁止机构)

4LLc模式在需要强劲的牵引力与爬坡力时,将低速扭矩最大化,让您能从最崎岖坑洼的山路、极度泥泞的土路和深雪中摆脱出来。

四、通过性能 车身重心更接近整车中心部位,进一步提高了车辆的安全性能和操控性。高达235mm的离地间隙,令帕杰罗在同级SUV中卓立不群,辅以36.6°最大接近角和25°最大离去角,如此强大通过性正是帕杰罗笑傲达喀尔赛场的有力依据。无论是700mm深的水洼,还是45°的陡峭斜坡都能轻松穿越,无往而不利。

五、悬挂系统 独立悬挂系统:帕杰罗搭载了前双横臂独立悬挂和后多连杆独立悬挂,久经拉力赛验证的四轮独立悬挂,即使面对最难预料的路况,仍能驾驭自如。前部双横臂和后部多连杆悬挂能提供快速流畅的反应,尤其在转弯行驶时。每个车轮都可以独立上升、下降和转动,使轮胎更紧密贴合路面,获得更好的稳定性。

内置型梯形结构车架承载式车身

 

1、强度几乎是旧梯形框架车的三倍

2、抗弯与抗扭刚性也有大幅提升,并且不会额外增加车身重量

3、高刚性车身结构大大增强在恶劣路况下的操控性与稳定性

4、山路行驶底盘整体感强,重心平稳,过滤多余路噪

六、安全安心 安全性和可靠性:

1、二级式SRS安全气囊

2、侧置及侧帘式SRS安全气囊

3、安全设计的油箱

4、RISE(抗冲撞安全强化)车身

5、高级安全警报系统/电子防盗锁止系统

在安全方面,三菱也颇有建树,比较出色的就有以三菱全球顶尖造车科技开发出的世界级的车体结构——RISE高刚性安全车体。RISE车身设计基于复原与结构完整性理念:受冲撞区域不断碎裂以吸收冲击力,同时车身结构会将冲撞力分散至各个方向,并保持车身架构的坚固,不毁坏变形,RISE车身设计为驾乘者带来全方位的安全防护。

在无数越野迷心中,“山猫”帕杰罗也是殿堂级的存在。达喀尔赛事被誉为世界上最艰苦、最严酷和最富有冒险精神的耐力赛。三菱帕杰罗自1983年参赛以来便成为这项赛事常客,参赛第3年迎来辉煌。1985年,三菱取得破纪录的12次桂冠的第一场胜利。1993年,达喀尔拉力赛呈现过一段群雄纷争的局面,不过从2001年开始,达喀尔拉力赛就成为三菱的天下。2001-2007年,三菱车队创造了史无前例的7次蝉联冠军的辉煌成绩。真正成为了达喀尔拉力赛场上的绝对霸主,收获无数越野粉丝的瞻仰。

继承了三菱最尖端的造车技术,这种基因也深深烙印在了三菱全系SUV身上。无论是“山猫”帕杰罗,还是奕歌、新欧蓝德劲炫,他们组成了三菱汽车在中国市场最专业的SUV矩阵,散发出的三菱品牌百年专业造车精神,以及“专业创造愉悦”的品牌理念,成为中国汽车市场最具成长潜力的汽车品牌。

 

无论是历史悠久的藏族部落,还是亘古长流的尼洋河,在时间的洗礼下都变得厚重而迷人。对于三菱品牌品牌来说也同样如此,有着100年造车历史的三菱汽车,其深厚的造车底蕴和技术积淀是世界汽车史上不可磨灭的浓重一笔。

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