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奔驰大G系列 奔驰G63与奔驰G5004x4

2019-07-25 12:57:06
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来源:经销商供稿 作者:LH

奔驰G500 4X4二次方,是目前市面上最拉风的原厂SUV。

兰博基尼的Urus量产之前,恐怕都不会有任何一款原厂SUV的回头率,能超过奔驰G500 4X4二次方。

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主要是六大项:加宽加高的车身、22寸超大轮、Designo内饰、碳纤维套件、双避震系统,以及源自奔驰G63 6X6皮卡的门式车桥。

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G63 6X6皮卡,是奔驰品牌有史以来最强悍的越野怪兽,6轮驱动,5把差速锁,加上来自“越野之王”乌尼莫克的门式车桥,可以说所向披靡。

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G63 6X6皮卡停产之后,奔驰推出了这款G500 4X4。从产品层面上讲,它其实是普通版G500和G63 6X6皮卡结合的产物,又或者说,是G63 6X6皮卡的四轮低功率版本。

已经停产的G63 6X6皮卡,目前市场价在1000万左右。跟它一比,这款G500 4X4不到400万的价格,可以说相当感人了。

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但是,奔驰中国并没有官方引进这款车,所以,G500 4X4目前只有平行进口版本,我们今天这台是欧版,而在它旁边的,是一台售价250万的奔驰G63。

G63和G500 4X4的消费群体,其实是高度重叠的,所以接下来,我们就给大家对比一下,这两款车具体有哪些不同。

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尺寸差别

先看外观整体,G500 4X4的最大特点,就是高,比G63高了将近30公分,总高2.25米,而中国的地库停车位,一般是限高2.2米,所以,它基本都停不进去。

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加高了之后,为了避免侧翻,G500 4X4把轮距也增加了30公分,导致车身宽达2米1,比G63宽了20多公分。在超宽轮距的加持下,G500 4X4的侧倾稳定角达到了30度,比G63还高两度。

G500 4X4整车长度小于G63,因为它取消了后挂备胎。至于为什么取消备胎,后面再介绍。

外部差别

我们先逐项对比这两款车的差异,从车头开始,G500 4X4保留了普通版的三道杠中网,而G63是两道杠AMG中网。

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中网后面,是更为关键的差别——发动机。G500 4X4的4.0T V8发动机,跟普通版G500没有差别,都是420马力,相比之下,G63的5.5T V8要更为威武,高达570马力,而且还有AMG工程师的一对一调教和签名。

在引擎盖内侧,G500 4X4设计了一个进风管道,这是G63没有的。不过,关闭G500 4X4的引擎盖,要比G63费劲得多,因为它实在是太高了。

来到侧面,最显眼的差别,就是G500 4X4的这款22寸大轮,要比G63的20寸轮圈雄壮很多,并且搭配了倍耐力的蝎子ATR全地形胎,胎宽325,而G63胎宽是275。

轮圈后面,是一个六活塞的红色卡钳;上方,是G500 4X4独有的双弹簧加双避震。这两根避震,其中一根的阻尼是固定的,而另外一根是可调的,从而实现运动模式和舒适模式的切换,这是G63所没有的。

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在这个巨大的轮胎上方,是一个加大的轮拱,并且是碳纤维材质的。由于整个下围都加宽了,所以后视镜也得加一个黑色基座,向外延伸,不然观察不到后轮的状况。

后视镜的上方,前风挡的顶部,多了一个巨大的黑色扰流板,材质也是碳纤维的。在扰流板的左右两侧,各有5个LED探照灯,并且还配了一个专用的遥控器。这些都是G63所没有的。

来到车尾,G500 4X4的尾门,是纯人力的,不像G63带液压功能,一按就能弹开。

并且,G500 4X4没有备胎。一来是因为它的轮胎太大,尾门上挂不住,车底下也搁不下。二来,就算有备胎,换胎的难度也太大。所以,干脆取消。作为弥补,它的后备箱右侧,比G63多了一个工具箱,里面有专用的补胎工具。

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车尾的下方,G500 4X4多了一个双管防护栏,同时也充当脚踏的作用。越野时把它拆下来,离去角可以增大到惊人的54度。

比离去角更惊人的,是它的通过角,高达47度,而G63只有27度。能有这么大的通过角,是因为它的离地间隙达到了45公分,由此还带了深达1米的安全涉水深度,比G63高一倍。

当然,更核心的差异,是它的底盘结构,是从G63 6X6皮卡直接移植过来的,前后桥都保留了门式车桥设计,这种设计通常应用在军用车上,能让车桥轴心高于车轮轴心,获得超高的离地间隙,并且在越野时能帮助车身保持水平。这也是这款车的精髓所在。

内部差别

拉开车门,第一个差异就是迎宾灯,G500 4X4是梅赛德斯奔驰字样,而G63是AMG字样。

上车是一个不小的挑战,因为它的踏板高度是70公分,比G63高了将近30公分,腿短一点都上不去。

进到车里,驾驶舱的整体设计,跟G63基本一模一样,主要差别是用料材质。G500 4X4大量应用了碳纤维装饰,比G63的黑色钢琴漆装饰高档不少。

座椅方面,两者都是Designo菱格座椅,但是G500 4X4的中间部分,采用了Dinamica微纤维材质,手感类似于翻毛皮。同样的材质,也被应用到了门板上面。

方向盘,G500 4X4沿用了6X6皮卡的设计,真皮+殴缔兰翻毛皮,手感很好,而G63是真皮+桃木材质。

方向盘后面,G500 4X4少了自适应巡航控制杆,因为车身加高之后,原来的自适应巡航已经实现不了。

变速箱,两者都是7AT,但G63的档把造型更胜一筹。G500 4X4沿用了普通版G500的常规档把,不过右下角比G63多了舒适模式和运动模式的切换键。

中央扶手箱内部,这台G500 4X4还多了一个蓝牙电话适配器。

其他方面,两者差别不大,都是三把锁,两区恒温空调,14扬声器哈曼卡顿,主副驾都是多轮廓记忆座椅,加热通风一应俱全,配置都很高。

后排部分,两者差异更小,唯一的显著差别是这台G63选装了后排液晶屏,而G500 4X4没有。

两者都有座椅加热,但腿部空间都不大,因为G500 4X4并没有改变轴距,所以车内的乘坐空间,两者是完全一致的。

好啦,以上就是这两款车的全部区别。


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