凤凰汽车·新车到店 现阶段的新能源汽车领域，插电式混合动力车既可以在一定里程内实现零油耗，又可避免长途旅行因亏电而半路抛锚的尴尬，已然是节能减排的理想之选。去年，在新能源车领域卯足了劲的宝马一连抛下i3和i8两枚重磅炸弹。作为华晨宝马旗下的王牌，宝马5系是家族里主要的走量车型，在5系阵营里率先加入混合动力车型是非常明智的做法。宝马应该是全球汽车品牌里头对新能源技术最为激进的一员，无论是纯电动汽车、插电式混合动力汽车、还是非插电式混合动力汽车都有相应产品。

● 外观 细节彰显品味

外观上，530Le和普通的5系没有特别差异，除了几个象征着其混动特性的几个标识外基本于普通版的保持一致。宝马530Le与造型和技术均领先于时代的i3、i8不同，其外表并没有显露出环保“达人”的高逼格象征。

● 内饰 变化细微，豪华感更强

内饰同样如此，除了车内几处eDrive标志和发动机启动按钮下方的eDrive按钮，几乎和普通版的5系一样。另外，仪表盘上只是在行车电脑显示屏中增加了电池电量和续航里程等相关信息与普通版的5系句别开。

● 动力总成 巧妙的变速箱

宝马530Le搭载的是和525Li同调教的代号N20B20C的2.0T发动机，最大功率160kW，与之配合的是一台70kW的永磁电机，变速箱依旧是ZF 8速手自一体变速器。530Le纯电动模式下，最大巡航里程可达到58km，纯电动时速可以达到120km/h。百公里加速时间和528Li xDrive一样，为7.1秒，百公里油耗最低油耗在2L。

编辑总结：国内豪华品牌中新能源车型中雷克萨斯凭借着成熟的技术优势，独占国内豪华品牌新能源汽车第一把交椅。不过由于非插电式的混动模式，终究无缘于国内利好政策。按照计划，到2016年底，BMW即时充电桩数量将超过1,500个，位置主要集中在宝马车主经常光顾的高档社区或者大型购物中心、商务中心，这对于消费者选择530Le这样的插电式混合动力车型有更大的吸引力。对于潜在用户而言，在生活中、工作中去以上这场所是非常普遍的，覆盖率足够高，就相当于增加了充电的频率，给用户省钱不说，节省下来的燃油和减少的排放，对环境也有更重要的意义。

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