凤凰汽车南昌讯 他们当着德国人的面，把这个奖给了意大利车

嘿，德国老伙计们：

感谢你们一直以来在提升行业水平上做出的贡献。不过这次的欧洲车身结构大奖，Giulia就先拿走了，希望你们没有太惊讶。

说实话，大家早都对“意大利车重设计，德国车重技术”的说法不胜其烦了吧？Giulia不是拿走技术类大奖的第一辆意大利车，更不会是最后一辆。打破各种刻板印象还有很长的路要走，让我们一起为带给人们更多惊喜继续奋斗吧！

——你们的意大利朋友 阿尔法·罗密欧

不久前，第18届全球车身基准大会在德国巴德瑙海姆召开。超过550名来自全世界的车身设计、材料、工艺和制造方面的专家汇聚在一起，经过一系列严密的讨论和筛选，最终将“欧洲车身结构大奖”颁给了来自意大利的阿尔法·罗密欧Giulia。 

欧洲车身结构大奖的评选面向所有汽车制造商，是全世界汽车车身构造领域最具影响力的奖项，自2002年以来，每年都会在全球车身基准大会上公布。参选的车型要在3天内接受工程师和专家们的严格审查，一一通过5大领域20多项标准的评测。

最终，Giulia以39.43分的高分，击败了来自世界各地的包括众多超豪华品牌车型在内的所有强劲对手，凯旋而归。

在阿尔法·罗密欧百年来雄厚的技术积淀与不断的锐意创新中诞生，Giulia取得如此佳绩并不十分意外。

大量创新复合材料的巧妙运用，使得Giulia的车身结构既坚固又轻盈。车身主体由先进的高强度钢构成，包含吸能性极高的贝氏体TRIP钢与新颖的分层阻尼钢组件。搭配专利设计的纯铝材悬架，铝制挡泥板和车门，以及采用碳纤维材质的引擎盖、顶棚、传动轴，帮助车身减轻重量，实现完美的50:50前后重量分配，确保车身达到最佳平衡。

特别值得一提的是，Giulia在著名的欧洲NCAP安全测试中，乘员保护方面得到了该测试有史以来产生的最高分，即是Giulia优秀车身构造的又一力证。那些担心轻量化设计会对车辆安全性产生影响的人们终于可以将心稳稳放回肚子里。

Giulia的此次获奖意义非凡，意味着世人从此将无需再在惊艳的美感、极致的性能和至臻的工艺间艰难选择。

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