全新凌派采用本田全新的外观设计语言。前脸更具层次感，中网格栅面积较前款更大。贯穿至前大灯的镀铬条装饰配合黑色中网力量感十足。

车身侧面较老款变化不大，腰线几乎是照搬老款。只是加大了车顶的向下弧度，缩短了车尾箱的长度。尽可能的向目前较流行的溜背靠拢，增加了些运动感。

尾部镀铬装饰条取消了老款的贯穿式设计，采用点缀的线条设计。尾灯也采用更加靠近本田家族式“回旋镖”造型。运动感更强烈。

新款凌派采用环抱式座舱设计风格相比老款更加圆润，中控台与门板无缝连接拉长了整体的视觉宽度，更多的软性材料的使用和配色细节也偏向温馨风格。

方向盘造型变化虽不大，同样采用三幅式设计。不过在细节处理方面相比旧款有所提升。更多的功能按键提升不少可操作性。

虽未采用时下流行的液晶仪表盘，但新车采用7英寸彩色TFT显示屏视觉效果也毫不逊色。相对于老款较为传统的圆形仪表盘，科技感更强。信息显示也很清晰直观。

新车依然配有一键启动功能，新增的电子手刹相比老款的机械式拉杆，更加赶得上“潮流。并带有AUTOHOLD”功能。

相比老款的中控显示屏，新车搭载的8英寸触控屏。无论是功能配置还是操作感都进步了许多，显示效果也更加细腻。空调操作区域采用了按键加旋钮结合的主流设计，视觉上更加简洁，操作也容易上手。并在后排增加了空调出风口和两个USB充电接口，满足了后排乘客的充电需求。天窗也能增加空间感。

相比老款的座椅，造型上新款更加运动，加大了的前部座椅的侧翼提升了侧向支撑力。包裹性更好。只是调节方式依旧是手动，舒适程度上还有待提升。

底盘调教的也比较出色，能应付大部分路况。

这辆搭载180 TURBO涡轮增压发动机+Honda新一代CVT无级变速器的新一代凌派，无论是加速体验还是平顺性都十分不错，特别是2000转之后，扭矩平台效应带来的持续加速度，让这辆车开起来很轻松，甚至动力输出的表现比一些1.8L自然吸气发动机还要强。总之，对于一款定位舒适的家用车来说，这样的动力表现十分得体。

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