凤凰网汽车南昌讯 君马汽车砸车确保新车SEEK 5无瑕疵上市

33年前，张瑞敏用一记铁锤，砸出了全球最大的家用电器制造商。33年后，君马汽车集中销毁价值上百万的“问题车”，再次打响了震惊行业的质量保卫战。2018年8月，君马汽车襄阳工厂铲车轰鸣，人声鼎沸，不合格的君马SEEK 5“问题车”在现场200多名员工的见证下，被一一销毁。成立仅仅一年的君马汽车，又一次用实际行动践行了“视产品质量如企业生命”的铮铮誓言。

君马为何要砸车？因为，质量是命

在张瑞敏砸冰箱前，海尔是个亏损147万元的小厂，工资是张瑞敏回农村借来的，85年的时候，面对76台质量不合格的产品，张瑞敏轮起铁锤选择砸毁，以严苛的品质管理，最终缔造了全球最大的家用电器制造商。褚时健为了褚橙质量，砍掉了3.7万棵劣质果树，牺牲了近2000吨果子产量，此后成就了当代"中国橙王"。

他们在想什么？他们在干什么？

一个企业，如果不能将产品质量管控当做发展的第一要务，那么它必将走向衰亡。

这是血的教训，诞生在需求差异化时代的君马汽车深谙此道，在品牌创立之初，就将品质管控当做了企业发展的头等大事。依托国际领先的制造理念，君马汽车开创性的提出了 “十字循环 ”模型质量管理系统，构建起了一条无障碍、零空隙的质量管理通道。

基于这样的举措，君马汽车今年相继投放市场的S70、MEET 3和SEEK 5等车型，大受好评。尤其是全领域精智大7座SUV君马SEEK 5的推出，更是引爆市场，一流的产品实力与领先的智能科技，使其成为自主品牌在7座SUV市场中一支强大的生力军，截止目前，其订单已逾万台。据悉，该车将于8月20日在重庆大剧院正式上市。

事实证明，君马砸车，放弃的是糟粕，赢回的是消费者对其产品质量的信任。在自身不断的净化与提升过程中，君马汽车正在赢得未来。

壮士断腕，刀刃向内，以猛药治顽疾

作为集高精尖技术于一体的汽车生产来说，出现任何一个细微的问题都可能引发连锁反应。那么在生产过程中君马汽车是如何避免这些问题的呢？

一把手把关，产品质量问题一票否决。在君马汽车有这样一个硬性的规定，一把手要对质量问题负全责，要起到“红绿灯”作用，将日常工作的三分之一时间投入到产品检查上，一旦出现问题，哪怕到最后一环，也要立马叫停。此次砸车事件正是这一规定落地的真实写照，面对涂装内漆不合格、零部件不合规的问题车，君马高层壮士断腕，果断决策，将价值上百万的新车集中销毁，杜绝任何一款“带病”车型流入市场。

整合优势资源，引入第三方机构全面参与研发、品控过程。除了“自省”之外，君马汽车还引入了第三方企业与机构建立起了一套完善的“监察”体系。在产品设计与试验验证方面，君马汽车牵手宾尼法利纳、中国汽车工程院、中国西部试验场等世界级权威机构，以最高的标准、最先进的设备全面验证产品质量。此外，为从根本上解决因零部件问题所带来的生产缺陷，君马汽车引入了博世BOSCH、伟巴斯特、美国江森等全球优质供应商，使每一款产品都能达到国际领先水平。

精细化管理，实现员工自我检查。“质量管理在一线”，培养一批专业、敬业，具有高度品控意识的一线员工，是君马汽车企业管理的核心。在襄阳工厂，每一位员工对自己所从事的工作，都有着十分明确的规划，从发现问题、反馈问题、到解决问题，每一个步骤都有着十分精细的流程，这对于品控管理制度的高效落地无疑具有十分重要的作用。

“一个品牌，没有产品质量做保障，就缺少市场竞争力，就没有可持续发展的基础。今天我们不砸车，就会导致顾客来砸我们的车。我们生产各环节要做到“三不”——“不接收、不制造、不放过”任何质量问题”。这是君马汽车襄阳基的动员令更是军令状，全体君马人都将时刻以质量为生命，为消费者打造出一款款高品质、高价值、零瑕疵的产品。