凤凰汽车•冰雪试驾 春有百花秋有月，夏有凉风冬有雪，你在南方的艳阳里沐浴阳光，我在北国的冰雪里试驾传祺。

传祺家族来到了位于呼伦贝尔的中汽中心冬季汽车试验场，在极寒的天气中，检验即将上市的新车型，这些新车型包括235T GS4，1.5T GA6，传祺旗舰车型GA8。下文一一道来。

传祺GS4自上市以来，月均销量一路猛增，截止去年12月份，已增至约23000辆/月，肯成自主品牌SUV的一匹黑马。新款传祺GS4将搭载全新1.5T动力，235T两驱车型将于3月21日上市，其峰值扭矩为235牛•米/1450-4250rpm，四驱车型将与下半年上市，并将两驱版配备的7速双离合变速器换成6速自动变速箱，以改善低速行驶平顺性。新车还将加入GCCS燃烧控制专利技术和低惯量E-Turbo增压技术，以此来将百公里油耗控制在6.4升，配置方面，新车将会加入AutoHold自动驻车功能。

目前在售的GA6采用1.6T（158马力）+5MT和1.8T（177马力）+7DCT的动力组合，而即将推出的1.5T车型发动机的代号是4A15M1，排量为1495ml，最大功率输出为152马力（112kW），传动方面，预计将是5MT和7DCT，配置上将同样增加AutoHold功能，新车预计将于3月份上市。

分割路面：检验ABS

分割路面的一半是附着力良好的沥青路面，另一半是抛光冰面，附着系数约为0.1，车在上面开几乎没有附着力。我将GS4加速至80公里/小时，到达分割路面后急刹车，脚掌可以感受到明显的反弹力，这说明博世出品的ABS系统正在以每秒50-60次的速度进行点刹，以确保两侧车轮均处于最佳滑移率，获得最大附着力的同时还能避免车辆失控，整个刹停的过程中，GS4只有轻微的跑偏，我通过温柔的修正方向即可。

作为对比，工程师将一辆GA6的ABS进行了改装，从而可以手动对其进行关闭，然后用关闭了ABS的GA6跑分割路面，车速同样提到80公里/小时，到达分割路面同样急刹车，车辆瞬间失控，旋转了几圈之后才停住，整个过程坐在车内如同坐过山车一般的感觉，如果不是在试验场而是在公路上，这样的失控是会危及生命的，也可见一个可靠的ABS是十分重要的。

冰雪圆环：检验ESP
GS4和GA6均搭载了由博世提供的第九代ESP，该系统可以对车辆的运行状态进行每分钟6000次的检测，如果检测到车辆有失控的趋势，便会进行主动干预，避免车辆失控。

如果推头，需要松一些油门，使车辆重心前移，增加前轮附着力，从而有助于转向，如果甩尾，需要反打方向的同时稍稍给油儿，使车辆重心后移，从而抑制尾部甩动的趋势。

蛇形绕桩：检验ESP

当我小心翼翼地绕过前两个桩桶后，我开始尝试提高车速，随着车速的提高，我能明显感受到绕桩过程中车尾出现了甩动，而当我尝试救车的时候，ESP已经介入，并将控制住了车尾。

在试验场，我还看到正在进行测试的GA8，这也是GA8首次亮相于冰雪试验场，广汽将传祺GA8定位为C级车，采用纯正向研发，将竞争对手锁定为宝马5系，奔驰E级和奥迪A6L等合资品牌。未来，该C级平台下，还将诞生新的SUV、GT和MPV车型。

接下来，我为大家介绍下传祺GA8的静态体验。

在这次试驾活动中，传祺展示不少即将上市的新车，不就有时下非常受欢迎的SUV车型GS4，还有即将推出的重磅新车GA8，每一辆车都是带着最新的成果而来，吊足了消费者的胃口，让我们期待在接下来的日子里，传祺的这些车型陆续上市吧。