伴随国内经济社会的发展以及消费需求的升级换代，MPV市场正迎来扩大化的全新阶段。一方面，中产阶级不断壮大，他们身兼多重角色，既注重事业打拼，也注重享受家庭生活。单纯追求实用价值或商务功能的MPV已难以满足他们对“第二台车”的需求。另一方面，随着“单独二胎政策”的实施，家庭对大空间的MPV车型需求日益增多。这些个人以及家庭多样化的用车需求正成为刺激MPV市场增长的潜力。

作为本田在MPV车型市场的支柱型产品，奥德赛(ODYSSEY)自2002年进入中国市场以来，已历经两代进化，并凭借出色的综合优势以及不断革新的技术融合，一直以来深受消费者青睐。目前，全新本田奥德赛新车已到广汽本田南京长昊4S店，现在全面接受预订，欢迎到店品鉴，咨询电话：025-58879188；地址：南京市浦口区浦珠北路159号。

外观篇：

新款奥德赛最大的改变就是体积有了明显增加，这其实也是它能真正走进商务MPV消费市场的必须功课。相比于老款，新车的车身长度达到了4.83米，车身高度也接近1.7米，相应的，轴距提升了70mm。

尽管整车造型相比老款更加厚重，但时尚化的细节修饰还是为新奥德赛增色不少，包括进气格栅处的镀铬装饰板、不规则造型的LED大灯以及贯穿车身的“浮雕式”双腰线设计等等。

前脸造型更加运动饱满，多种不规则造型的元素的组合恰到好处，并没有带来过分的浮夸感。

全新奥德赛采用前后LED灯组，无论视觉感受和夜间辨识度都有明显提升。

双腰线设计+贯穿车身的镀铬转饰条让全新奥德赛侧面更富层次感，同时侧滑门轨道也被更巧妙的融入其中，使之并不突兀，同时后挡风玻璃上方的扰流板也可以更好提升运动感，日系MPV喜欢这样的设计。

与老款不同的是全新奥德赛采用电动侧滑门设计，配合超低的地板设计，上下车都十分的方便。

全新奥德赛轮毂采用五幅“风火轮”式造型动感十足，与之搭配的是普利司通牌尺寸为215/55R 17轮胎。

内饰篇：

全新奥德赛的内饰布局更有层次感，采用人性化工程设计。具体就控制键来说，和驾驶相关的基本为实体控制键，而和娱乐多媒体功能相关的操作则采用虚拟按键形式。中控台实体按键数量被大幅简化，整体效果更加整洁。

多功能自发光仪表盘以超大时速表盘为中心，背光清晰通透，中间行车显示屏可显示丰富的行车相关信息。

方向盘快捷键支持对音乐播放的相应调节，可拨打电话也可设置定速巡航，实际使用感受和雅阁类似，易用性良好，学习成本较低。

新款奥德赛的中控台镶嵌了一块7英寸触摸屏幕，除去基本的多媒体信息，在高配车款上还可以支持互联功能，将手机与车载系统匹配，导航设置、影音娱乐均可以更轻松的完成。

全新奥德赛空调控制区域采用全触摸按键设置，提升了中控台的简洁度，触摸按键反应也非常灵敏。

高配车型中后排还配备有一块9英寸的显示屏，满足第二排和第三排的乘坐者多媒体娱乐需求，十分人性化。

就功能性配置而言，新款奥德赛是相当全面的，即便不是顶配车款，同样配有电动侧滑门、ECON等功能，而在高配车款上，自动驻车、电子手刹、泊车辅助等等功能相当全面。

谈到全新奥德赛的亮点，空间布局是不能不提的，配合“摇篮式”皮革座椅提供了堪比头等舱的舒适乘坐感受，实际上奥德赛的第二排和第三排座椅没有任何电动调节功能，取而代之的是丰富细致的手动调节功能，乘客可以根据实际需求，调节靠背角度、前后距离、肩部距离、头枕高度等等，灵活程度值得褒奖。

值得一提的是：第三排座椅的可调节功能同样十分出色，出去各种角度高度均可调节外，座椅还支持前后翻折，即坐垫变靠垫，靠垫变坐垫。而在不需要时，第三排座椅又可以完全轻松收纳在地板下，相当便捷和实用。

动力篇：

动力方面，全新奥德赛搭载了同第九代雅阁相同的2.4L发动机，带有i-VTEC可变气门升程和直喷技术，在高转速下有较好的动力响应，而在大幅提高燃油效率的同时，通过降低缸内摩擦损耗，将峰值扭矩输出提升了8%，燃油经济性提升了13%。

与这款发动机相匹配的是超宽传输比的CVT无级变速箱，也称得上是不错的搭档。

编辑总结：当自己有了家庭，有更多的成员同时出行，因此需要一辆大车，而对外观要求更加个性，又让他们想要一辆造型时尚的多功能车，全新的本田奥德赛便能胜任这些需求。更加成熟外观设计，出色的空间布局和舒适配置以及舒适的驾乘感受，一定不会让你失望。