提起骐达我相信许多朋友们都不会陌生，因为它从上市以来就凭借舒适的驾乘感受、良好的燃油经济性，以及宽敞的后排空间博取着无数家庭消费者的眼球。今天它带着全新的改款面貌再次来临，作为中期改款车型，全新骐达在全车的改变可以说是很彻底，其最大的改变在于采用V-Motion设计语言的前脸和增加的电子配置，空间动力上的变化并不大，新车除了1.6L发动机外还将搭载日产全新的1.2T增压发动机。

新生代TIIDA采用了日产全新演绎V-motion前脸，结合凌厉肌肉感双腰线、回旋镖式光导及LED前大灯、雷霆式切削运动铝轮毂，构成了极富动感的视觉享受。

新骐达前脸使用了家族最新设计语言以及更加凌厉的车身线条让新骐达看上去更加年轻化，前大灯与中网无缝衔接也是时下流行的做法。

侧面来看，新骐达与老款车型相比区别不大，腰线不再延续之前的平直特点，而是呈现上扬趋势，因此看起来更显运动。此外，新骐达后排车窗采用了黑色的设计，大大提升了后排乘客的乘坐私密性，这一点还是比较贴心的。

尾部通过不规则线条的勾画变得立体有型，而后窗上面小尾翼又强调了它的运动特性，后杠的炭黑饰板也是个添彩的设计。

新骐达的前格栅采用大面积黑色材质，再加少许镀铬点缀，让人感觉很精气神，配合浅绿车身，整个车散发着青春的气息。

全新设计的前车灯具有强硬的攻击性。另外，除了智尊版车型的灯源是全LED车灯外，其余车型为卤素大灯。

后视镜全系标配电动调节，但电加热则仅有中高配车型才有，后视镜罩上集成了LED转向灯。

新车采用很运动的双色轮毂和规格为205/50 R17的普利司通泰然者轮胎，和在售的GTS限量版车型一致。

尾灯的造型是整个尾部的亮点，与前雾灯采用回字造型一样类似，独特的设计让整个尾部与众不同，具有非常高的识别度。

新骐达后保险的底部有一条贯穿的黑色塑料饰件，很运动的造型，排气管要比现款粗壮很多，虽然是单边单出，但是这个级别的车型也不显得单调。

435L的行李箱容积比现款车型扩大了125L，1062mm的开口宽度更方便存取大型物品，如果需要装载更多物品，可按比例放倒座椅来拓展储物能力。

新骐达延续现款车型的布局思路，只是增加了一些亮面装饰提升质感，互联屏幕的加入是最明显的变化。

有着典型家族特征的三幅方向盘在逍客、奇骏上已经普及，握感偏厚，定速巡航、多媒体按键分列两侧。

全新的双圆仪表盘简洁实用，中间液晶显示屏尺寸为5英寸，能显示丰富的行车信息。

新骐达中控台的变化最为显著，与现款不同的是，新骐达一改之前的方形设计，采用圆盾造型，线条更为流畅、圆润。悬浮式的钢琴烤漆面中控台上，各个功能按键布局整齐、合理，便于操作的同时也不乏时尚感。而且AUX接口等年轻人喜欢的配置也能够在新骐达上见到。

自动空调样式并没有改动，只是将USB/AUX接口移动到了档把前方的空间里。

智尊版(顶配)智动版(次顶配)配备了一键启动功能，另外这两款车型也搭载了无钥匙进入的实用功能。

车窗的控制按键还是日产紧凑型车一贯的传统，仅有主驾驶提供一键升降功能。

新车全系标配EPS、自动启停、ECO节能模式等，高配车型还配备预碰撞智能刹车辅助，LDW车道偏离预警、BSW变道盲区预警等系统。

新骐达共有1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两种发动机可选，其中1.6L自然吸气发动机依旧使用编号为HR16的1.6升发动机，但东风日产进行了重新调教，最大功率为93/5600 kW/rpm，峰值扭矩154Nm，要比上一代骐达的80kW多出13kW。

同时配合6挡手动和CVT变速箱，在动力和油耗两方面，实现了强强联合，据悉，新骐达的油耗也是很出色，官方油耗数据表示，百公里油耗仅为7.8L。

编辑总评：在目前紧凑车型中，单单是日系车的竞争就非常激烈，而全新骐达的出现似乎也没有让我们失望。年轻活力而不缺气场的外观，配置的丰富化，加上油耗的优势，我相信全新骐达能在紧凑车型的第一集团占据一个重要的位置。

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