沃尔沃S90是沃尔沃全新90系列的第二款车型,同样是基于SPA模块化平台生产,至少到目前为止,在这个平台上诞生的沃尔沃车型,每一款都足够惊艳,似乎沃尔沃在用若干年的沉寂等一次涅槃,事实上,这样的等待十分值得。
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当我们审视一款车时,外观设计几乎可以做到先入为主,甚至可以让我们抛开所有一切杂念,迅速的爱上一款车。沃尔沃S90显然深谙其道,简约大气的设计风格能够轻易俘获你的心,无论是雷神之锤大灯,还是简洁有力的直瀑式进气格栅,在简约的线条背后,透露着不简单的设计理念。车身侧面完全没有纷繁的线条,只有高低两条腰线以及适当的镀铬装饰,尾部同样延续了这个风格,沃尔沃将SUV与旅行车尾灯的设计灵感与轿车元素进行了完美的融合,营造出充满视觉冲击力的车尾设计。
沃尔沃S90是沃尔沃全新90系列的第二款车型,同样是基于SPA模块化平台生产,至少到现在为止,在这个平台上诞生的沃尔沃车型,每一款都足够惊艳。
简洁有力的设计是这一代沃尔沃的主要语言,或者说沃尔沃一贯都极其善于在简单的线条中构建出不平凡的设计,每个角度看上去S90都很美妙。直瀑式进气格栅简洁粗犷,镀铬的使用恰到好处,在表现张丽与优雅的同时也充满了简洁的美感,可以说中网与“雷神之锤”大灯共建了S90的视觉中心。
“雷神之锤”大灯可以说构成了全新一代沃尔沃车型的标致,在车流中的辨识度很高,配合矩阵LED大灯组,能够实现分区域分角度照射。
传统的雾灯位利用镀铬装饰以及更低的前唇进行了改良设计,除了美观也无疑降低了视觉中心。
简洁的设计在车身各处都有体现,单纯的拿出每一样看都没什么经验或者特别之处,但是组合在一起,效果就不同了。
沃尔沃将SUV与旅行车尾灯的设计灵感与轿车元素进行了完美的融合,营造出充满视觉冲击力的车尾设计,虽然不及大灯惊艳但是依旧充满了质感。
根据配置不同,T6版本的S90使用了来自米其林的 PILOT SPORT系列轮胎,尺寸为255/40 R19。
较为平整的尾箱能够带来不错的储物空间,提供电动关闭开启功能,并且提供全景影像支持。
内饰的设计也同样很“北欧”,淡雅的设计清新脱俗,木质的饰板充满了大自然的气息,大尺寸的中控液晶屏幕以及全液晶仪表令车内的科技氛围骤增,你很难有不满的地方,事实上车内优质的空气已经征服了你摇摆不定的心。
大尺寸的中控液晶屏幕以及全液晶仪表令车内的科技分为骤增,而且不仅是显示的内容更直观,其实操作也变得更加方便。
三幅式方向盘并没有什么特别之处,上面集成了定速巡航以及多媒体菜单的选择按键。
点火开关/驾驶模式选择/电子手刹位于换挡杆后面,按键的设计都十分精美,在豪华品牌中独树一帜。
先期引入国内销售的进口版车型会打在一个小尺寸的天窗,未来国产之后极有可能搭载全尺寸天窗。
车门内饰板用料与做工也十分考究,按键也用钢琴烤漆进行处理,后排还配置有手动遮阳帘,如果是电动的就更好了。
后排设置有独立的空调,并且设置两组出风口以及座椅加热功能,后排乘客的乘坐更舒适。
车内的空间一直是衡量一款车是不是舒适的硬性指标,沃尔沃S90在空间上也并不含糊,我们特地请来了一位身高超过180厘米,体型魁梧的体验者。体验中,他在前后排头部都能拥有近一拳的空间,腿部也有两拳的空间,想必对于大多数消费者而言,这样的空间足够。
自从沃尔沃推出Drive-E系列动力系统之后,沃尔沃最新推出的车型在排量上都不会大于2.0升,所以S90也不意外,全新的动力系统赋予S90新的生命,即使排量只有2.0升,依旧可以爆发出235千瓦的最大功率和400牛·米的峰值扭矩,配合8速手自一体变速箱以及AWD全时四驱系统,动力可以毫无保留的传递至四个车轮。
与发动机匹配的事一台8速手自一体变速箱,同时AWD系统的帮助也让动力的传输更加高效。
使用了双前横臂式独立以及集成连杆后悬挂,并在后悬挂使用了空气悬挂。
用十年磨一剑来形容全新的90系列车型,我觉得是再合适不过的了,出色的工业设计几乎俘获了这个浮华的世界,你很难想想沃尔沃如何萌生出这么多奇妙的点子,也许在这么多奇思妙想的背后是沃尔沃对于环境保护持之以恒的执着,S90可能不是一款十分全面的车,但是相信我,他绝对是这个时代最特别的。