说到众泰这个已经红透半边天的自主品牌，第一反应一定是什么“这辈子开上兰博基尼就靠众泰了”、“收购大众指日可待”、“众泰卷尺部已经饥渴难耐了”。然后在众泰的那些SR7、T600、大迈X5等车型发迹之前，有着这么一款堪称功勋的车型那究竟是Z300，主打三四线城市的家用车型，它不但为众泰厚积簿发的基石，也是真正本色出演的众泰车型，今天为大家带来的是2016款众泰Z300 1.5L 手动尊贵版的试驾体验，让我们一起剥去众泰卷尺部的光环，看看众泰汽车的真正实力。

2016款众泰Z300究竟在外观、内饰和配置方面有些什么亮点？在看的见的设计、做工、空间表现如何，而在看不见的地方比如动力、静音、操控等等地方又有何提升？让我们忘掉众泰卷尺部的辉煌，看看2016款众泰Z300带来了怎样的诚意。

● 外观：年轻运动范儿 细节更精致

2016款众泰Z300的外观设计基本沿用了新视界版的设计，在整车尺寸上Z300还是很占优势的，2700mm的轴距是一个亮点。

外观方面的变化比较细微，先后的LOGO由原先的全镀铬材质改为了Z字中间用与车身颜色相同的亚克力材质，众泰在LOGO上的设计一直很有些想法，在Zotye auto的英文LOGO运用上就已经初露端倪，现在则是刻意规避已经被滥用的镀铬材质改为非常有质感的半透明亚克力，对于一直被广大车友诟病的自主品牌LOGO上，众泰已经走到了行业前列。

大灯方面2016款众泰Z300全系标配了LED日行灯，带来高级感的同时提升日间行车安全性，当然有了LED日行灯必然就有了自动头灯也同时带来了感应雨刷，底部雾灯增加了镀铬饰条与贯穿格栅的镀铬饰条相呼应。

尾灯方面光导带的运用让这个车尾的高级感上升了不止一个档次，尾灯设计也不浮夸，张弛有度与尾部的镀铬及车身线条融合的很完美，尾部的Z300标签有个非常小的细微调整，Z字由原先的正楷改为沿着尾箱盖边缘略有些倾斜，可见众泰希望Z300能够更运动更年轻化一些。

和那些拿个小刹车卡钳喷个红漆完全不同，Z300印有Zotye logo的红色运动风格卡钳配上五辐双色风火轮状的铝合金轮毂整体感觉还是很协调的，备胎非常有诚意是带有铝合金轮毂的全尺寸轮胎。

● 内饰：设计美观协调 更多风格选择

内饰设计一直是自主品牌的痛，记得我采访过的泛亚设计部执行总监菲利普·扎克说过“优秀的内饰设计不在于丰富颜色和高级材质的运用而在于不同材质与颜色之间的搭配融合”。想想那些自主品牌滥用的桃木、镀铬、皮革，并没有带来优秀的设计和高级感，往往只带来一种暴发户般的不协调。

再来看看2016款众泰Z300的两款内饰设计，首先全黑搭配碳纤维纹理饰板和银色镀铬颜色和材质过度的很柔和，车门上的弧线设计非常很精致，档杆的形状和材质选择也很合适，再加上座椅上的红色缝线，全黑内饰尽显运动风。

米色内饰则是另外一种舒适居家的感觉，碳纤维纹理也换成了略带金属质感的深色烤漆材质来过度黑色和米色，门板上的银色曲线饰板更加亮眼了，米色的内饰给人感觉非常舒适，就是可能比较容易脏。而之前那个带桃木饰板的黑棕双拼内饰据悉已经被毙掉了没有量产，看来众泰的领导也还有点眼光，毕竟是抄也抄概念车的众泰，太差的看不上。

这个7寸的多媒体中控在流畅度上肯定是不用抱太多希望的，基于安卓的系统没有手机互联，但能够通过蓝牙连接实现通话和音乐播放功能，由于是试装车驾驶模式应该还有待开发，点击之后跳出来的是收音机界面，另外播放视频、玩游戏、看电子书想想安卓系统就释然了。

看到这个手刹绝对让人眼前一亮，而且还带自动驻车，想想再也不用担心坡起熄火溜坡了别提多高兴了，但是事实告诉我们理想是美好的现实是骨感的，实际使用中这个自动驻车略显呆滞反应有些慢，新手更是需要一定时间的上手，开上一会儿就开始怀念机械手刹了。

本次试驾的是次顶配的尊贵型，再上面还有一个顶配车型，挺市场部领导介绍，还会加入无钥匙进入和无钥匙启动功能，至于还有什么提升并没有透露太多，留下一些神秘感等待大家一起揭晓吧。

● 空间体验：后排宽敞前排配置高 细节待提升

众泰Z300的座椅由江森自控生产，专业企业提供的解决方案还是非常靠谱的，座椅支撑到位填充饱满舒适度很高，次顶配及以上车型更是前排主副驾驶位均有电动调节，主驾驶位为6向调节，副驾驶位则为4向调节缺了坐垫的上下高度调节。

后排的乘坐舒适度还是相当高的，坐垫的长度如图可见支撑给力也没有过分倾斜，所以后排的大空间是实打实的，椅背的倾斜角度也适中十分柔软不顶背，唯一遗憾的是头枕无法调节，175cm的测试者就感觉头枕略微偏低了，但头枕非常的柔软舒适度是很ok的。

尾箱的内部空间十分规整，空间还算给力但是后备厢开口有点小，高度被全尺寸备胎侵蚀了不少，附赠千斤顶等工具，后排放倒之后几乎全平，尾箱通向后排的通道开口很大也十分规整，但在出口处我们找到了两个结构加强件至于原因就不得而知了。

储物空间还是非常丰富的，中控的储物格很深，方向盘左下方还有个小的票据盒，前排杯座侧面还有个卡槽，中控侧面的小储物格倒是让人眼前一亮。

● 动力总成：取其精华去其糟粕

说到2016款众泰Z300的动力总成，这台代号为TNN4G15A的1.5L自然吸气发动机要好好说道说道，虽然从名字一看就能发现是继承自三菱的发动机技术，但和老款上的那台来自沈阳三菱的4A91S 1.5L自然吸气发动机不同，经过铜陵锐盛的改进之后主要改善了噪音问题，毕竟铜陵锐盛与众泰同属一个母公司，内部消化有利于降低成本。

这台5速手动变速箱档位略显模糊，行程毕竟短，档杆的长度也适中，挂入操作也十分顺畅，所以实际使用中都很便利，当然吸入感就别指望了。

从数值上来说，这台1.5L的自然吸气发动机算是不错的了，用在Z300上就动力而言也十分充沛，毕竟如果动力不足发动机经常要去到高转来提速那噪音将不可避免，从而提升NVH等等都将是一句空话。

老师傅伸手就知有没有，在这个价位的MT变速箱上找什么吸入感都是耍流氓，但MT变速箱真的很需要手感，那行程的长短、档杆的长度、档位的清晰度和挂档的顺畅度决定了这台MT变速箱到底开起来舒服不舒服，然后除了档位比较模糊外Z300的这台变速箱在其他方面都表现不错，用顺手来形容应该不为过。

乘坐感受应该是2016款众泰Z300最注重的地方了，在拥有了大空间和舒适座椅之后，行驶中的噪音是着重解决的问题，全新的发动机数值没有变化很大程度上就是针对发动机噪音的，悬挂的调教偏向舒适，整车的NVH也有所提高，在家用方面舒适的目标的确是达到了。

点评：从Z300上我没有看到卷尺部的半点功劳，说明他们能够正儿八经的造车并且造好车，有目标有方向知道力往哪里使，不做过度设计过度配置。这一次改款主要在于改进乘员舱隔音、发动机NVH从而提升整体乘坐体验；配置方面自动大灯、感应雨刷、电加热防炫目蓝光外后视镜、前排电动座椅、后排充电接口，增加的都是实用配置；外观上，那些LOGO的细节变化非常惊艳，增加的镀铬饰条也恰到好处。逆向开发、弯道超车、市场换技术这些都已经被证明是在做无用功，积累核心技术加大研发投入迎头赶上才是正道沧桑，众泰做大众钣金代工起家，铜陵锐盛也是兄弟企业，内饰也舍得用国际品牌的解决方案，电动车也有所布局，十分期待未来众泰能够厚积薄发有长足的进步和发展。

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