2月28日，上汽大众迎来第22,00万辆汽车的下线，成为国内首家累计产量突破2200万辆的乘用车企业。高光时刻，“舞台”留给了斯柯达全新昕锐/昕动——作为上汽大众第22000000和22000001辆车，全新昕锐和昕动缓缓驶下生产线。

全新昕锐/昕动2月17日正式上市，这次属于中期改款。在既有口碑的基础上，两款新车通过设计的锐化和全新搭载斑马系统等举措，产品力得到进一步加强。同时，通过双车型不同的产品定位，立体化地满足细分市场客户需求。

全新昕锐

全新昕动

特色鲜明才能突围而出

斯柯达是大众旗下品牌，大众血统，既是斯柯达的优势，有时候也会成为包袱。一些人往往简单粗暴地理解为：斯柯达是低端大众。这不是事实。

斯柯达车型都能在大众品牌中找到对应的产品，双方在三大件等核心部件上如出一辙。在中国市场，斯柯达的同级车型一般要比大众便宜1-3万元不等。斯柯达的这种定价策略，出发点是依靠更高的性价比和大众展开竞争。毕竟，大众比斯柯达早20多年进入中国市场，作为国内第一个合资品牌，大众拥有巨大的“先发优势”。

如果我们放眼欧洲市场，则会发现另一番景象。在大众的老家，斯柯达的一些明星车型，其销量和价格往往比大众同级车型更高。比如明锐，多年来始终位列欧洲销量榜TOP10，并且是前10当中唯一一款轿车，是大众在细分市场当之无愧的王牌车型。

斯柯达不是大众的影子。去年广州车展上，上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝强调：斯柯达不是更便宜的大众，斯柯达要成为有特色的品牌。

相比同平台的桑塔纳、Polo，以及其他一些竞品车型，全新上市的昕锐/昕动，确实做到了特色鲜明，构筑了差异化的竞争优势。

全新昕锐的斑马导航系统

关于全新昕锐/昕动的设计优势，我们后面再聊。在产品力的强化上，两款新车全新搭载的斑马智行互联系统得到市场重点关注。匹配8英寸TFT数字液晶显示屏，支持人机交互，三种交互(语音控制，屏幕触控，方向盘控制)唤醒语自定义。并且可以OTA空中升级，支持安卓和苹果手机映射，同时还拥有海量高品质数字娱乐内容和智慧出行(智慧停车/智慧加油)等功能。从实际操作来看，响应更快、更流畅，开放的生态也为车主提供了更多的可能性。

全新昕动具备智慧停车功能

全新搭载的斑马智行互联系统，是全新昕锐/昕动本次改款的一大亮点。不仅提升了用户体验，也进一步和大众车型形成明显区隔。鲜明的产品特色，有助于从拥挤的A级轿车市场突围而出。

双车战略充分细分需求

说斯柯达不是大众的影子，首要一点就在于设计。以Simply Clever为品牌理念，斯柯达追求至简、智慧的设计。在一些细节上，斯柯达比大众更强调精致感。比如，速派和科迪亚克的雨伞槽和掀背设计，在同级中独树一帜，赋予车型更加豪华和时尚的特质。

回到全新昕锐/昕动，两款新车均基于斯柯达VISION GT概念车打造，以简洁锋锐的线条和棱角分明的型面，塑造更加时尚、动感的气质。作为体现设计感的重要载体，全新昕锐/昕动的车灯设计颇有画龙点睛的效果。两车均搭载了内部镌刻“Crystal Lighting”字样的水晶切割飞翼式智能大灯，眼神犀利。而尾灯组则采用双C型熏黑设计，进一步提升了辨识度。

全新昕锐的大灯回家功能

如今，汽车已经是一个普及性的产品，消费者的认知和喜好非常细分。应对个性化、多样性的需求，全新昕锐/昕动的优势在于，通过差异化的两款车型，更立体地满足不同类型消费者。

昕锐和昕动虽然是一个家族体系，但是两者的调性却有极大的不同。昕锐的客户更注重实用性、性价比；昕动的客户更追求是颜值、时尚外观。昕锐侧重满足消费者对家用车的普适性需求，而在时尚感的打造上，昕动则是更极致的产品。为了达到极致，新款昕动为用户提供独享的多种套件，包括专属徽标、黑色外后视镜盖、尾灯融入熏黑处理、后扰流板、熏黑高亮轮圈、内饰缝线/饰条、高亮专属迎宾踏板以及B柱黑色高亮饰板，等等，深度满足个性化需求。个性，是一种更高级的时尚。

(图片说明：全新昕动的专属徽标和熏黑高亮轮圈。)

昕动是一款休旅车，而不是普通意义上的两厢车型。在一些方面，可以实现对Polo等车型的吊打。仅以空间为例，昕动的车长和轴距比Polo分别长了259mm和39mm，这完全是一个越级的优势。如果说昕锐还要和一众对手贴身肉搏，那么昕动在细分市场其实是没有直接对手的。

首购人群更关注实用性

A级车主要面向首购人群，是一个入门级的市场，但是消费者的要求其实一点都不低。作为人生第一辆车，也许还是家庭唯一一辆车，他们期待的爱车最好是一款全能型的产品。除了品牌和颜值，对空间、油耗、配置等方面的实用性，尤为关注。想在这些纬度全面满足消费者，确实不容易，但也不是完全不能做到，比如全新昕锐/昕动。事实上，“实在”一向是斯柯达车型的特色，其品牌口号就是“实在不简单”。

新款昕锐的长宽高分别为4512mm/1706mm/1469mm。昕动的长宽高分别为4312mm/1706mm/1475mm。两款车的轴距都是2603mm。在空间营造上，斯柯达明显更胜一筹。显著的例子是，昕锐具有多达14处Simply Clever智慧储物空间。而昕动行李箱最大容积可达1255L。

全新昕动超大容积后备箱

全新昕锐手套箱

大空间的同时，全新昕锐/昕动的燃油经济性也不遑多让。动力方面，两款新车都搭载1.5L全铝轻量化发动机，最大功率82kW(112PS)，峰值扭矩145N·m，传动方面匹配5速手动或6速自动变速箱，全面满足家用需求。百公里油耗最低仅为5.6L，且全系满足国六排放标准。

在举国抗疫的特殊时期，市场对健康的关注空前提升。过去，空气净化系统对一款车可能是锦上添花。但是今后，有没有空气净化将成为决定人们购车选择的硬性指标。作为一个跨国车企，斯柯达在这方面当然不会缺席。全新昕锐/昕动全系标配Clean Air功能，使用三层高性能滤芯，有效保障车内空气洁净、健康。

全新新锐具备Clean Air功能的自动空调出风口

在安全配置上，全新昕锐/昕动全系标配ESP电子车身稳定系统、TPMS智能胎压监测系统、HHC坡道辅助系统等，全方位呵护安全。如果没记错的话，智能胎压监测系统，过去往往在一些B级车的中高配车型上才有。

最后说一下消费者最敏感的价格。和同平台的大众产品相比，斯柯达车型一向拥有更高的性价比优势。但是也有人提出，这次上市的昕动，价格怎么上涨了。老款起步价6.99万，但新款起售价达到了8.14万。这是个误会，原因在于斯柯达砍掉了最低配车型。放弃只有价格象征意义而无实际销售价值的丐版车型，同样是斯柯达“实在”性格的一个体现。

结语

疫情终将过去，生活慢慢回到正轨。

此疫过后，中国车市大概率会迎来一波反弹。除了被压抑的购车需求亟待释放，另一个显著的变化将是，疫情大大刺激了首次购车需求——拥有一辆车的迫切性前所未有，除了便利性，还是一份安全感的保障。

新一轮的车市大战即将打响。源自对既定人群需求更立体的满足，凭借鲜明的产品特色和实用优势，全新昕锐/昕动准备好了。