探界者自4月上市以来，凭借着霸气十足的外观，活力动感的内饰配置，迅速在中型SUV市场占据了一席之地。无论是口碑还是销量，探界者都取得了不错的成绩。对于探界者的成功，标致5008仿佛并不认同，5008一经上市便与探界者形成对垒。那么，二者谁更有实力呢？不妨一起深入了解一番。

东风标致5008

标致5008定位于7座中型SUV，同样它也是标致在该级别细分市场中推出的首款车型。造型方面，国产标致5008在造型设计上与海外版车型基本保持一致，新车原汁原味的保留了海外版车型造型设计，除了启用新家族式前脸造型外，东风标致5008还拥有非常修长的车身设计以及圆润饱满的尾部造型。

值得一提的是，标致5008在造型上与4008相同，一帮人一眼无法认出来。分为普通和GT两种风格，其中普通风格车型的外观更显稳重，GT风格对前进气格栅、保险杠以及车身侧面镀铬装饰等细节进行了运动化处理。新车细节上面的细腻处理也可以看出标致5008的质量。

来到内饰部分，标致5008 在内饰设计上与4008几乎别无二致，类似飞机座舱式的中控台造型十分惊艳。此外，12.3英寸全液晶仪表盘与中控台上8英寸触控液晶显示屏的存在又散发出一股强烈的时尚气息。

车身尺寸方面，东风标致5008长宽高分别为4670*1855*1655mm，轴距为2840mm。新车将采用2+3+2的座舱布局，第三排座椅可收至行李厢地板内。因此，新车的行李厢空间扩展后可达到1060L。

动力方面，基于EMP2模块化平台打造而来的东风[ 标致5008 ]将分别搭载1.6T及1.8T两款涡轮增压发动机。其中1.6T发动机最大输出功率123kW(167Ps)，1.8T发动机最大输出功率150kW(204Ps)。传动部分，与之匹配6速手自一体变速箱。

雪佛兰探界者

新款探界者已经完美重生。整体造型美式风格浓郁，力量感十足。前脸所采用的大嘴式进气格栅设计霸气十足。车身侧面一圈镀铬装饰作为点缀，视觉效果出色。探界者尾部设计表现也是可圈可点，所采用的隐藏式黑色D柱与标志性C柱的巧妙碰撞是整车上最为亮眼的一处设计。

探界者的内饰氛围十分动感，富有活力。空调出风口处镀铬饰条的点缀提升了内饰质感。中控台顶部为硬塑料包裹，触感较为生硬。

　8英寸多点触控彩色液晶屏尺寸较大，视觉效果出色，集成有语音识别、智能导航、蓝牙系统、Carplay以及CarLife车载互联系统，功能齐全。

探界者在内饰的整体风格塑造方面下足了功夫，内饰用料的选择上诚意稍低。门板内及中控台大部分区域为硬塑料包裹，仅在乘客身体易接触区域采用皮革材质覆盖。中控区线条走位顺畅，出风口造型别致，设计感强。

探界者前排座椅均采用真皮包裹，舒适性较高，主驾驶席座椅8向电动可调，副驾位置座椅4向手动可调。

探界者第二排座椅位置固定，无法前后移动。座椅支撑性不错，但中间位置座椅无头枕，略不尽如人意。

探界者满载时行李厢容积为431L，后排座椅支持4：6比例放倒，后排座椅放倒后行李厢容积为1505L。

探界者的轴距相对较短，且第二排座椅位置固定，在实际使用中便利程度相对较弱。行李厢内部空间足够大，只是开口较小略显遗憾。备胎上层还有一处隐藏的储物空间，内部空间的合理运用值得称赞。

总评：在同级别车型中，探界者的性价比还是比较高的，只是碰到了标致5008后显得并不那么有优势。标致5008很好的洞察了国内消费者的需求，拥有符合大众审美的外形设计、出色的内部空间、强大的科技配置，注重舒适度等系列也突出它人性化的一面，这次PK结果，大家就有目共睹了。

探界者搭载1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率132kW(180Ps)/5600rpm，最大扭矩为275Nm/2000-4000rpm。

与发动机相匹配的是6速手自一体变速箱

探界者搭载的是1.5T顶置直喷涡轮发动机，最大功率132kW(180Ps)/5600rpm，最大扭矩为275Nm/2000-4000rpm。在动力输出方面，体验并不太美好。涡轮迟滞现象依然存在，换挡时反馈略显油腻。悬挂系统采用了前麦弗逊式、后多连杆式悬挂，整体调校更为硬朗，舒适度较差。