想必大家对于汽车行业C2B模式还比较陌生。所谓C2B模式就是用户提出需求，然后厂商按照消费者的要求去设计开发和生产汽车产品的一种消费模式。与传统的B2C造车模式不同的是，C2B是完全由消费者驱动，由消费者的意见决定厂商如何造车。D90就是国内第一款完全按照大通C2B模式打造的汽车。

在上汽大通D90的产品层面，其C2B性质主要表现在这两个方面

一：消费者全程参与D90整车制造全过程

上汽大通通过自建大通C2B数字化“我行”平台、大量自媒体、社交群体等，让60万的粉丝用户参与到整车“定义、开发、认证、定价、配置、改进”的全流程。消费者的意见直接决定着D90的外观设计，比如其5005的车身就是消费者最终选出的结果。

二：超过10，000多种不同搭配

上汽大通D90有多达10款酷炫轮毂、9种外观颜色、8种座椅布局、5款格栅设计等多种选择，而且其还有7种全地形模式、6速手自一体变速箱可选。按照上汽大通的说法，可以一共搭配出 10616 个不同配置，可谓没有一款完全相同的D90。用户可以通过大通C2B“我行”平台实现在线定制汽车，定制自己喜欢的个性化产品。

目前，其实有许多的行业都在走C2B模式，比如服装行业、旅游行业、家具行业等，但是汽车行业不同于其他行业，因为其高达2W多个零配件，足以让绝大多数想要参与的人望而却步，但是上汽大通走C2B汽车定制模式的原因有哪些呢？

“一是汽车行业革新的趋势，二是因为大通本身的优势所在”，上汽大通的蓝总说道，他用天时、地利、人和来解释大通C2B模式的原因：天时，蓝总谈到了技术的变化，特别是借用互联网形成的大数据，能更好地服务于整车厂。地理，汽车行业同质化越来越严重，加之新一代的年轻人更多的在追求个性，更多在追求自我和展现自我，为上汽大通C2B模式诞生搭建了很好基础。人和，上汽大通一直致力于互联网和汽车行业发展相结合，打造互联网时代新的汽车物种。

C2B模式的挑战

上汽大通蓝总觉得大通C2B模式最大的挑战就是：人。车企在转型C2B模式时，最困难的就是组织冲突、流程冲突。不难想象，C2B模式一旦实行，车企的工作人员更多的时间都在随时应对消费者提出的各种需求，都在随时帮助消费者解决问题，这时，大家不再是一个一个的项目团队，而是要按照消费者的需求，临时组成一个最能快速帮助消费者解决问题的小分队，可能这时候，会更加考验人的组织能力和应变能力。

另外一方面，就是蓝总所提到的数字化和信息化。显而易见，从用户提出需求到汽车正式交给客户的整个阶段中间会有相当多的环节，要整车日历式地展现给消费者，这中间的流程需要数字化和信息化，这些也并不简单。

上汽大通快速的发展速度，就证明了其找到了中国汽车的发展之路，即面对残酷的汽车竞争市场，就需要敢于在思维模式上突破，只要坚持走大通C2B模式和革新思考，就没有所谓的红海，只要善于利用好互联网和大数据，就没有超越不了的行业障碍。