仿佛一夜之间，小黄车、小橘车、小绿车等五颜六色的单车就如雨后春笋般出现在街上，人们扫码即可开锁骑车，几秒搞定，省去了繁琐的等公交的时间，这就是—共享单车。不过，共享单车由于人付诸的体力相对较多，所以并不适合里程数较长的路线。那么对于更远的地方又该怎么办呢？在共享经济的影响下，共享汽车也在人们的出行生活中扮演了更重要的角色。选择共享汽车的理由有很多，一方面，可以省去挤公交或者换乘地铁的麻烦，从而节省很多时间；另一方面，自己驾驶的汽车也可以为用户提供更加充足的个人空间，可以自己选择驾驶路线以及安排自己的行程，比打车更加自如；第三方面，共享汽车费用相对出租车和网约车性价比更高，用起来更实惠。

共享汽车时代的来临，衍生了很多的共享汽车品牌，那么在繁杂的平台中又该怎样选择一款适合自己的呢？因此，在选择的时候要尤其注意这三个方面。

首先是押金问题。一般的共享汽车平台在注册时后会有缴纳押金，可能从几百到两千不等。过高的押金缴纳无形中就增加了我们在用车方面的经济负担，假若平台宣布破产或解散，押金也可能随之付诸东流。一度用车在使用时只要芝麻积分达到650分以上或是绑定信用卡，即可免押金用车，人性化的设置体验就为用户提供了强有力的资金保障。换言之，高信用的用户用车也会得到更多便利，使用一度用车就是对一度用车的信任，用信任去回报信任，才能让用户出行变得更加便捷、亲切、温暖。

其次就是车型的选择问题。一度用车的主要车型是北汽电动车ev160，相比较其他软件平台提供燃油、电动多车型，一度用车更愿意使用纯电动车型，除了低碳环保的属性，电动车操控性相对更强一些，当客户对这种车型的使用技巧掌握的日渐熟练，出于对这种电动车的娴熟运用，也会使用户在驾驶的过程中产生一种家的亲切感。由于各车辆型号之间的操作会有所不同，频繁更换车型也会使客户的驾驶技巧不稳定，从而增加事故的发生率，出于对行车安全的考虑，也建议大家在经验不丰富的情况不要频换车型。

最后就是是否方便的问题。共享的初衷就是提供一种方便快捷的生活方式，因此在运营过程中，一度用车也更加注重用户的使用体验。一方面，手机界面简捷流畅，无论是首次注册认证还是用车过程，操作轻松快捷，并最早推进3.0app扫码用车的新方式，三秒开锁即可开启行程，告别繁琐app、H5等开车门方式。另一方面，一度网车城市覆盖车辆网点多，以北京为例，500多辆车配备200多个网点，几乎可以达到五环内每公里一个网点的密度，取车、还车是用车体验的主要痛点，网点距离直接影响用户用车意愿，一度用车布网点也是从这一点出发。

一度用车目前已先后在北京、上海、广州、天津、太原、南昌、厦门等11个城市展开业务，北京地区网点覆盖500个，运营覆盖车辆近1500台，为近60万用户提供便捷服务。在近期发布的3.0新版本中，增加更为便捷的用车功能，通过芝麻信用的引入，一度用车也在着力构建推动用车族群的信用体系建设，从而逐步提升并完善用户体验。