对于一台汽车来说，最重要的就是看它是不是安全。而评判安全与否最直接的方法就是撞一下，当然这不是路上和别人的车撞一下，而是在汽车碰撞实验室里用各种最能真实模拟实际碰撞情况的测试条件下去测试车辆包括车身结构在内的各种工况条件下的测试。今天笔者要向大家介绍一款在中国C-NCAP和澳大利亚A-NCAP两种测试环境下均取得五星高分的车型，那就是上汽大通的全尺寸智能定制互联网SUVD90。大通D90的车身结构有何过人之处呢？

·高强度钢的使用

上汽大通D90的车身采用了超过70%高强度钢，其中热成型钢比例达到9%，强度高达1500Mpa，使得D90的热成型立柱在同级车中处于最强的位置。大规模高强度钢的使用意味着整车成本的大大提升，但是为了消费者的安全，上汽大通不惜成本。

·车身设计

上汽大通D90通过在关键区域零件合理选材设计，当低速碰撞时，车身外围组件可以降低碰撞的冲击力度，高速碰撞时车体受力会像编排好的舞台剧一样，沿着预先设定释力路径最大程度被消化吸收，可以保证乘员舱结构完整以及行人和驾乘人员的安全。车身设计能够发挥的作用其实从某种程度上来说，对于保护乘客的安全更加重要。而双五星的傲人成绩也是对上汽大通D90车身结构设计最大的肯定与褒奖。

·车身工艺

在有了好的材料以及领先的车身设计后，精湛的车身工艺也是必不可少的。上汽大通D90采用了同级最长的5000mm一体化车顶激光焊接，最终实现“车顶盖零间隙”，使得D90在拥有最漂亮外观的同时，同级车也不敢轻易靠近。毕竟对于绝大多数在中国道路上行驶的车辆来说，和一台拥有最先进车身工艺的全尺寸SUV D90去碰撞实在是蚍蜉撼树，有些自不量力了。

其实车辆发生严重碰撞的概率比较小，但有时候就是这万分之一发生的机会往往会决定一个人的生死存亡，因此车辆的被动安全性往往被很多消费者非常重视。很多品牌的车辆为了节省成本抑或自己被动安全设计方面积累的经验不足，往往在发生碰撞的时候车辆没有很好的表现。而上汽大通D90则用国内首个中国和澳大利亚双五星的碰撞成绩让消费者可以切切实实得到最全面的安全保障。

马上就要回家过年了，很多人都想提着新车开回家和全家团聚。有上汽大通D90的陪伴，不仅是车里的人可以安安心心，就是远在家乡的亲人也会更多一份放心。再炫酷的配置，再靓丽的造型，也比不上安全带给你更实际的保障。