如果说荣威RX5只是上汽乘用车小试牛刀下的“爆款”互联网汽车，那么荣威RX8将是上汽新一代智能化SUV 平台下最能“野”的7座中大型SUV。

在冰天雪地的张家口崇礼太舞雪场，在国内唯一、全球三条之一的国际雪联认证Moguls赛道上，荣威RX8挑战了这条难度系数最高、配套设施最好的“奔跑的舞者”雪道。本次冰雪挑战赛，RX8刷新了七座SUV雪道爬坡32度角的历史记录。

应该说，在冰雪挑战方面有如此辉煌“战绩”的荣威RX8，主要得益于其整车搭载的强劲动力和高端配置。

荣威RX8冰雪挑战赛实拍图

可喜可贺的是，上汽荣威成为了全球首家成功挑战Moguls世界级难度雪道的汽车品牌，荣威RX8刷新7座SUV历史最大雪坡爬坡角：32°。

荣威RX8是款怎样的车，才有勇气接受冰雪挑战？

道哥了解到，荣威RX8基于上汽新一代IS(智能化SUV)平台打造，采用大师级的底盘调校，达到城市和越野的平衡；同时垂向刚度组合的优化组合、较大的后倾角，让它兼顾操控乐趣和日常舒适性，可以满足都市、家庭、远行等多场景需求。自然冰雪挑战也不在话下了。

荣威RX8冰雪挑战赛实拍图

荣威RX8冰雪挑战赛实拍图

    上汽荣威工作人员向道哥介绍到，荣威RX8之所以在荣威RX8冰雪挑战上有如此出色的表现，与其六大路况适应模式有关：2H(高速两驱模式)满足城市路况需求；Auto(智能模式)可四轮扭矩根据车辆状态，均衡匹配性能；Sport(运动模式)有更快的油门响应与更积极的换挡逻辑，带来更加激情的驾驶体验；Snow(雪地模式)适合湿滑、冰雪等低附着力路况使用；Off-Road(越野模式)采用拉力赛四驱调教，在确保安全的基础上电脑不过多的干预，给予驾驶者纯粹的驾驶体验。4L(低速扭矩放大模式)有最强扭矩输出模式，无论是极限脱困还是拖车救援，都能从容应对。

上汽凭什么保证荣威RX8“ALL-DRIVE智能全领域四驱系统”安全、稳定呢？

此次冰雪挑战赛，相信道哥肯定是不虚此行的，道哥从荣威官方了解到，这套系统是由上汽携手世界一流供应商资源，各系统精诚协作，耗时3年，投入巨资，完成全地形系统开发，突破全时标定和智能标定两大极限，“通过大尺寸柔性零件与车身连接，保证日常驾驶舒适性和NVH隔振水平，也具有较高水平越野能力”。

荣威RX8冰雪挑战赛实拍图

道哥在荣威RX8冰雪挑战赛的现场注意到，仅从荣威RX8外观来看，秉承荣威“律动设计”语言，整车雍容霸气，腾云大灯与环翼格栅一体式设计，加上猎户座星云LED雾灯，震撼力十足；贯通式腰线挺拔有力，凸显专业四驱性能；尾灯延续了荣威独特的交响乐设计，其定音锤造型，寓意“一锤定音”；尾部的下包围护板，越野属性呼之欲出。

更令消费者放心的是，荣威RX8搭载上汽世界级蓝芯高效2.0T直喷发动机，最大功率224马力，最大扭矩360牛•米，此前曾多年搭载在荣威旗下多款车型上，比如爆款荣威RX5就是采用这款发动机。

荣威RX5作为荣威旗下第一大功臣，已经圆满完成了“启下”的作用，让大家对RX3充满信心。现在来看，荣威RX5还有一个更重要的任务就是“承上”，让大家对荣威的旗舰车型RX8充满期待，相信RX8在实力完成冰雪挑战赛以后，也将不负众望，凭借着媲美百万级豪华SUV的硬实力带领荣威走向更大的辉煌。