低速电动车国标和管理政策，一直是行业最热的话题之一。2017年9月，低速电动车国标草案曝光，引起舆论广泛关注。因产品技术条例向乘用车看齐，厂商普遍焦虑不安。因低速电动车管理政策牵涉面广、涉及利益主体众多，产业政策的制定有着较强复杂性。因此，2018年低速电动车国标和管理政策难产与否，仍然是未解之谜？

种种未知因素牵动所有厂商的神经！而在2017年，低速电动车增速显著放缓，据山东汽车行业协会统计，2017年山东省低速电动车产量达75.6万辆，同比增长15.69%。山东作为全国最大的低速电动车产销地，2013年至2016年全年连续五年保持高速增长，同比增幅分别为45.8%、54.4%、85.6%、79% ，平均增长率为66.2%。分析发现，2017年山东低速电动车产量虽然创下了历史新高，但其增长率却跌入了历史最低水平。山东低速电动车增速显著放缓，分析人士对此表达出了担忧。不明朗的国家政策、部分地区管制收紧，高速微型电动汽车的下探压力等因素，导致2017年低速电动车市场增速放缓。

标准尚未出台，市场增速放缓，各大企业竞争越来越激烈，而随着标准和管理政策的出台，2018年低速电动车市场会给整个行业带来挑战和机遇。对于厂商来说将是一个巨大的机会和挑战。行业洗牌在即，各大企业有何应对之策呢？不可否认的是，企业要做到的，便是不断进行技术改革，提高产品质量，努力向标准靠拢，打造符合规定的低速电动车。

浙江今日阳光新能源车业有限公司，是一家集研发、生产、销售为一体的轻型低速新能源电动汽车企业，现已发展成为浙江省电动汽车行业协会副理事长单位。今日阳光始终坚持自主独立研发、精益求精，以最完善的制造工艺和不断升级的开发方式打造中国电动汽车品牌。在整车设计上采用轻量化、智能化世界级先进理念，进一步优化和提升电动汽车整车品质、性能和安全性，真正将新能源的革新力量应用于实际，代表了国内电动汽车制造业的超高水平。

无论政策是否出台，市场如何变化，只有真正用心做产品的企业，才能在万变之中立足生存下去。