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虽然已是三月中旬,可最近小编会被网友问到,目前轿车排行榜里前几名的车型究竟好在哪的问题,其实小编总结其实就一句话:综合实力!这些车型卖的好的主要原因恰恰不是性能上多么突出,或者是操控多么精准,而是稳定可靠的品质,不错的乘坐空间和舒适度,巨大的保有量,跟老少通吃的外形设计,今天小编就给大家介绍一下这四款轿车排行榜前四的车型!
全年销量:461061
指导价格区间:10.99-15.99万
车坛常青树,朗逸多年霸主地位无人撼动,即便是面对铺天盖地的车黑段子手的各种调侃谩骂,它的销量依然岿然不动,凭借的就是舒适的驾乘体验和过硬的品质,新朗逸的外观也一直沿用家族化理念,让它看起来很像大哥帕萨特,经过小改款之后的朗逸则更显年轻有活力,使得它吸引了一大批年轻人士的购买!
内饰设计运用全新家族化设计语言,方向盘更具豪华感!配置方面,朗逸蓝驱版在顶配豪华版车型之下,主要少了日间行车灯,无钥匙进入及启动,多功能方向盘以及带电加热的主驾驶座椅。但是像四车窗均为一键式升降,带高度调节的自动大灯,身兼转向辅助功能的前雾灯以及定速巡航等便利配置都有装配。
除了常规的1.4T和1.6L排量发动机外,朗逸的一大亮点在于推出了搭载1.2T发动机的蓝驱版。这台发动机也是首次出现在上汽大众车型上。当下市场上,属于大众EA211系列的大众1.2TSI发动机已经属于元老级的产品了,当新的1.2T发动机面世时,基本都以超越他为目标。大众1.2TSI最大功率81kW(110PS)/5000rpm,峰值扭矩200Nm/2000-3500rpm在如今已经没有很大亮点。
全年销量:421296
指导价格区间:10.99-14.39万
别克的英朗称得上家喻户晓了,在SUV盛行的时代,英朗依旧能够在自己的领域占据一片江山,可见其实力。但是近两年英朗的改款并没有什么特别引人注目的地方,虽然销量依旧居高不下,但是更多的还是卖口碑与知名度。随着2018款新英朗的推出,英朗终于再一次进入人们的视野。
新英朗的内饰变化并不大,更多的采用了流线型设计,这也是家用轿车中不多见的,为的是营造出更多的设计感,从而显得更有档次。内饰主要采用硬材质,但细节的做工还是很不错的,此外平底方向盘为英朗增添了运动气息。整体来看新英朗的内饰对得起这个价位。
新英朗除了外观的变化外,动力系统也发生了明显的改变。全系换装了通用新的1.0T和1.3T涡轮增压发动机,取代了此前的1.5L和1.4T两款发动机。新款发动机在此前上市的别克GL6和阅朗上均有搭载,充沛的动力输出相比于老款车型有了明显的提升,油耗方面也进一步降低。在小排量涡轮增压开始风靡的当下,新英朗的动力系统确实更适合家用。
全年销量:404726
指导价格区间:9.98-15.90万
日产的V-motion家族设计风格运用到了新轩逸的身上,让更多注重舒适性的年轻人最终能够下定决心选择它。相比于老款轩逸过于成熟内敛的造型,新轩逸的外观造型无疑更加时尚,同时向着新的家族化靠拢。除此之外,LED日行灯和透镜大灯也让轩逸看起来更加新潮。
内饰依然延续简洁大气的风格,适合各个年龄段的人群购买,安全配置方面除了ESC车身稳定系统更加普及,高配车型还加入了胎压监测。除此之外车道偏离预警、变道辅助等高科技辅助驾驶功能也出现在新轩逸上,大大增加了车型的竞争力。7英寸中控彩色屏中的娱乐系统得到升级,支持苹果和安卓手机的连接,日常使用更加方便有趣。
1.6L自然吸气发动机+CVT无级变速箱,这是轩逸的主打动力组合,也几乎是同级别家用轿车的主流配备。轩逸并没有盲目地跟风将自己变得四不像,而是一直坚持着舒适性至上的驾驶体验,这一点非常难得。发动机的数值表现没有什么特别的,顺畅的动力输出配合舒适的底盘调校,可以说轩逸将舒适发挥的淋漓尽致。不过新款轩逸在悬挂上增加了减震器的阻尼,使得悬挂更有力道,而不是一味的软踏踏。
全年销量:336763
指导价格区间:10.78-16.38万
与大部分家用车型不同,卡罗拉将1.2T车型作为全系的主打动力,这对于一直以来坚持自然吸气发动机的卡罗拉来说绝对是一大改变。之所以改变的如此彻底,一方面是卡罗拉的1.2T发动机有着更好的动力表现,另一方面更经济的油耗也是吸引卡罗拉的重要原因。而这样的改变对于消费者而言是乐意看到的。
改款的卡罗拉在内饰设计上做了小的调整,圆形的出风口更显张扬个性,此外内饰的用料和中控大屏均有升级。卡罗拉的配置表现一直是比较均衡的,以家用车的实用性为主。从10.98万元的1.2T GL手动版开始就已经趋于全面了,车身稳定控制系统、上坡辅助以及发动机启停功能均有配备,而多功能方向盘、倒车影像以及8英寸中控屏这些配置从11.98万元的车型开始就能享有,与同级别车型相比,卡罗拉的配置表现不处于劣势。
在换装了1.2T发动机后,卡罗拉的动力表现更直接,同时燃油的利用率更高,发动机表现得更高效。积极的油门响应使得这套动力组合在城市道路上跑起来足够轻松,而CVT变速箱依旧保证了动力的平顺性,并没有涡轮介入的突兀感。如果切换至运动模式,这套动力组合还能够带来不错的加速感。
怎么样,看了小编的讲解之后相信你对这四款车型有了一个详细的了解了吧,如果您有什么建议或意见欢迎多多给我们留言,或者想看什么新栏目也欢迎大奖踊跃发言,小编会不厌其烦的继续给大奖写出更多有趣的文章的!