虽说销量反映着一款车的市场接受程度，但要注意销量并不等同于质量，今天要介绍的几款车虽然销量并不算出色，但综合实力还真挺不错的，不信请往下看：

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斯柯达柯迪亚克一直都有着很高的媒体评价，但销量似乎不是很争气，1月份销量只有4400多台。原因是多方面的，但我不认为是产品力有问题。卖得一般，优惠自然就比较多。斯柯达柯迪亚克有五座和七座两种版本。对于五座版，它的空间是足够的大，即便是七座版，也能很好地平衡第二和第三的空间分布，让后两排的乘客“和平相处”。

所以对于那些有大于20万的购车预算，又不愿意排队等汉兰达的朋友，“熊大”柯迪亚克是个很好的选择。目前在售的是柯迪亚克2018款车型，其中指导价22.98万元的TSI330 两驱豪华优享版(7座)值得推不久前，柯迪亚克推出TSI330改款车型，换装2.0T低功率发动机，价格不变，产品力提升。

作为一款豪华品牌紧凑型SUV，讴歌CDX是一个很特别的存在。首先品牌就不为太多人所知，车型少、经销商少让它变成了现在的样子。不过讴歌CDX却是有着本田赋予的一身黑科技，例如强劲的1.5T发动机和8速双离合变速箱。

讴歌CDX是二线豪华品牌最早国产的车型，一上来就制定了一个让人无法抗拒的价格，相比宝马X1和奥迪Q3等车型来说更加具有诚意。它的内外设计时尚精致，配置也很丰富，如果不觉得讴歌品牌知名度的话，CDX能给你不小的意外惊喜。

科雷嘉作为逍客的兄弟车型，在设计风格方面与逍客有着很大的不同。就设计论设计，萝卜青菜各有所爱。不过从价格来说，逍客还是比科雷嘉更有竞争力一些。外观方面，科雷嘉的总体设计风格走得是圆润可爱的设计路线，其前脸采用了雷诺家族式的外观设计风格。比起圆润可爱的外观，科雷嘉的内饰设计略显常规，但可选主题的仪表是个加分项。配置方面，新款科雷嘉增加了后视镜电动折叠、胎压监测和CarPlay功能，其全系标配前排气囊，前排侧气囊以及前后气帘，车身稳定控制系统也下探到了入门版车型上。

和逍客出自CMF平台，科雷傲更希望打出自己的特点，这方面可能法国人互相更理解自己，所以标致和科雷傲的设计和做工用料都是非常讲究的，有着自己独特的风格，恰好这些风格也令人过目不忘，让国人喜欢。

结语：柯迪亚克共享大众平台且产品实力均衡，但档次感不强；讴歌CDX价格平易近人且动力充沛，但车内空间表现不佳；科雷嘉平顺好开且配置齐全，但是品牌效应一般。其实车无完车，抛开这些小缺点去看的话它们的性价比还挺高的，对于追求小众化的消费者而言，不妨多加考虑。