邵景峰在荣威RX8设计发布会上这样说到“中国品牌需要靠老外来撑场面的时代已经过去了”。显然，荣威RX5和荣威RX8给了邵景峰叫板洋设计师的底气。

从造型设计的角度上来讲，荣威RX5和荣威RX8的确是一款足够令人惊艳的车型。

曾几何时，在中国的汽车市场，中国品牌车型却受制于“如何生存”的困扰，为了打造爆款，必须进行不同的尝试，虽然偶尔会产生一个爆款，但不成体系，甚至连一套家族脸谱都拿不出手。受到吹捧的造型设计几乎无一例外全是国外车型，如日系的灵巧细腻、美系的肌肉感、德系的科技感等等。

俗话说的好，哪里有压迫，哪里就有反抗。伴随这种窘境的是，屡屡遭遇尴尬的中国的汽车设计师；在跟国际车企合作时，中国设计师经常是被嘲讽和羞辱的对象。而第一个揭竿而起的就是邵景峰。

自律动概念车荣威VISION-R亮相以来，到荣威i6、荣威RX5、RX3、Ei5等车型相继落地，这一套组合拳下来，邵景峰不仅为上汽荣威赢得了市场的认可，更为中国设计师正名，中国人也是能设计出令人眼前一亮的产品的。

“中国有着世界上最大的汽车市场，中国品牌已经占据着50%的市场份额。并且随着近年来中国的崛起，航母、高铁、互联网等等产业均站在了世界的顶端，中国人的自信心空前强大。”邵景峰认为，中国品牌向上的通道已经打开。

而荣威RX8将会是这股风潮的第一款产品。荣威RX8定位为全领域豪华SUV，外观霸气，内饰豪华，大7座则符合当下中国国情。其车身长宽高分别为4923/1930/1810mm(带行李架高度为1840mm)，轴距为2850毫米。

作为目前为止荣威RX家族最高端车型，荣威RX8也将律动设计发挥到了极致同时，其豪华感与高级感也皆为同级别最强。此外，荣威RX8最为人称道的便是将中国文化精髓发挥的淋漓精致。特别是RX8的车头四方倒底，富有张力，按中国传统说法既是拥有帝王之像，王者之魄。

“下一个汽车设计风潮必将来源于中国。”这是邵景峰对未来汽车市场的预言，更是荣威RX8的实力展现。