正值315，在这个全民关注品质与安全的日子里，我们不谈论前段时间处在舆论中心得本田CRV会不会出现在315晚会上，我们只思考如今还能选到一辆省心更放心的SUV么？答案当时是，能。于2017年上海车展正式上市的柯迪亚克KODIAQ便是选择之一。柯迪亚克是一款颜值高，机械性能出众，各项素质均衡，有着较高性价比的中型SUV。上市至今获得了众多消费者的青睐，这都要归功于柯迪亚克KODIAQ过硬的安全性能。下面就让我们好好了解一下柯迪亚克吧。

外观介绍

斯柯达柯迪亚克的诞生甚至可以用高调来形容，确实，柯迪亚克作为斯柯达品牌在中国市场推出的首款中型SUV，又恰逢SUV大热的时代出现，有着定位与契机的双重优势，自然也有了高调的资本，柯迪亚克的外观设计可以很直观的见到斯柯达品牌家族化的元素，中网直瀑式的进气格栅诠释着它的来历，但是尺寸和设计方式更为精致的特点让柯迪亚克在视觉效果上显示出更加神秘与时尚的气息；配合上前大灯组犀利的造型，动感气质显露无疑。

也许是为了让更多的消费者得以接受这款年轻时尚的SUV车型，柯迪亚克的设计师们没有对车身侧面与车尾多做修饰，而是贯彻以简洁有力的设计线条，让车身侧面及车尾部显得饱满且富有层次感，这种偏向简洁的设计方式并不违和，反而让柯迪亚克的视觉接受度更高

柯迪亚克的内饰氛围给予人一种经典的德系车惯用的严谨套路；平直简练的布局方式十分大气简约，没有过多的设计语言去突出视觉冲击力，但是却能在高档的皮质用料以及精细的内饰拼接工艺处理上呈现出不错的高档感；功能区布局清晰明快，按键阻尼的手感也能给予操作者不差的高级感。

柯迪亚克更加大胆的采用了木纹饰板与皮质材料相互配合，将高档感营造得更为出色；其次在内饰装配工艺上，德系车一贯出色的拼接手段让精密感贯彻在柯迪亚克的车厢氛围中。

空间介绍：

柯迪亚克

柯迪亚克在国产后进行了41mm的轴距加长，这也是为了给7座布局扩展出更多的空间，但是当购买5座版本的时候，这41mm的轴距加长成果便是后排乘客独享的福利，柯迪亚克后排腿部空间非常宽敞，再加上硕大的全景天窗增加的主观宽敞感受，哪怕是多人出行，柯迪亚克也不会让驾乘人员感到压抑。

柯迪亚克主要的消费人群基本上都是家庭用户，除了后排空间的需求非常大之外，载物能力同样也是一个非常重要的指标，由于轴距加长的缘故，导致柯迪亚克的后备厢空间无论是标准状态下还是后排放倒的扩充状态都比奇骏更为宽敞，可容纳的物品更多，对于一家人出行来说也更为便利。

配置介绍

从外观配置表上的对比上看便可以看出柯迪亚克的档次感工作做得更加全面，不仅全景电动天窗配备，并且可提供电动后备厢选择；在提升气质的车灯光源方面，柯迪亚克优享版采用了全自动的远近光LED大灯、且配有转向辅助灯。

在功能性层面，柯迪亚克的主副驾驶电动座椅调节功能，还有着电动座椅记忆功能、以及让后排乘客有更多可变条件的座椅靠背角度调节功能。

动力介绍：

2018款柯迪亚克入门动力就采用了2.0T的低功率发动机，最大马力186匹，峰值扭矩320牛米，油耗低至6.8L；与之匹配的是7速双离合器变速箱。

柯迪亚克320牛米的峰值扭矩放在同级别车型里都算是一个比较领先的参数，而且斯柯达也算是将双离合器变速箱运用得非常娴熟的企业之一，换挡速率快，动力衔接顺畅自如，并没有什么所谓顿挫感出现。

其次，在消费者非常关心的燃油经济性表现上，柯迪亚克同样更具优势，根据工信部所公布的油耗表现，柯迪亚克TSI330发动机的百公里综合油耗数据为6.8L。

柯迪亚克的动力总成称得上是经受过长时间市场考验的可靠性极高的产品，在实用性上，涡轮增压的柯迪亚克能给予车主更畅快的驾驶感受，对于城市通勤来说，扭矩更大的柯迪亚克无疑在加速上更有底气，对于城市间以高速为主的路况更为有利。

全文总结：一番了解下来，柯迪亚克TSI330五座优享版有着强劲的综合产品力上，无论是驾乘空间、内饰做工、配置丰富程度、动力性能以及燃油经济性，价格更低的柯迪亚克都明显比同级别车型更具优势，让众多消费者喜欢上柯迪亚克的外观，又爱上其均衡的产品力。