在近十年的国内SUV市场，竞争从未停歇。韩系日系、欧系美系、自主品牌……每一次风起云涌，各有胜者领风骚。比如北京现代，曾以连续四年的增长引人瞩目，途胜，也曾是SUV市场的佼佼者。而到了2018年，北京现代途胜多了一个强劲的竞争对手——来自德系品牌的斯柯达柯珞克。

外观:柯珞克刚毅精致途胜平淡中庸

素有“小柯迪亚克”之称的柯珞克，外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的设计感特别精致，前脸看上去硬朗霸气。

途胜的身份想必大家都很清楚了，它的前身就是那款为北京现代销量做出重大贡献的ix35。既然是该车系的后继车型，高颜值成为很多人首选这款车的原因。全新途胜采用现代最新的家族式设计，外观设计没有特别个性的地方，很符合大众审美，同时又不乏时尚设计元素。

侧面造型上，柯珞克使用了平直线条，拉伸了视觉上的长度，飞箭式的高腰线设计让柯珞克彰显出张力十足的力量感。柯珞克的双五辐花瓣形轮圈的造型很漂亮，时尚感很强。

尾部造型方面，柯珞克显得更方正一些，使用的线条棱角非常分明，家族式“C”字型尾灯，后保险杠采用银色饰板，撞色的搭配颇具个性，镀铬饰条勾勒出双边排气的效果。

途胜车尾部层次与线条看着协调紧致，细长的尾灯营造出较为扁平的视觉效果。单边双出的尾排设计配以银色饰板造型美观。

就外观而言，两款车拥有不同的设计语言，所体现出的理念也不同，柯珞克是一款更为硬朗流线的SUV样子，紧致的车身、犀利的线条，无论是车头还车尾，所表达出的都是激进，就好象是城市中不断打拼的年轻人。途胜没有柯珞克那种锋利，整体圆润饱满，又不乏时尚设计元素。

内饰对比：柯珞克精致 途胜中庸

内饰设计上，同外观一样，柯珞克使用斯柯达家族设计语言使用了大量平直线条，勾勒出了硬朗的感觉，大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，增添了时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。

相比于外形，全新途胜内饰的设计就显得平淡许多，做工及用料能达到该级别主流水平，中控台按键及旋钮的布局都在向功能性妥协。1.6T双离合两驱智能型目前落地价格在18万左右，配置方面拥有陡坡缓降、四向调节多功能真皮方向盘、倒车影像等。

两车的中控屏幕从细腻度上来看柯珞克更好，两款车均有8英寸大屏，支持手机互联功能，全新SmartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统，并支持WIFI热点。

柯珞克车内诸多细节设计非常贴心，包括后排的双USB充电接口、挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达一贯秉持的设计理念，一切以用户为中心。柯珞克座椅采用了皮质织布材质，座椅中央部分使用了网格状设计，腰托部分很明显的隆起，包裹性也很出色，主驾驶座采用电动调节的形式。

两款车的内饰风格有所不同，柯珞克注重舒适实用，途胜则在造型上追随了现代最新设计理念，相较之前老套的设计风格有所进步。二者的内饰用材和做工有所差异，配置都能满足我们的日常使用需求。相对而言，柯珞克的表现更为抢眼一些，用料及做工更厚道精致。而途胜内饰好在配色还不错，给人温馨居家的感觉。另外，中控大按键颇多，一眼望去有点眼花缭乱。

空间对比：空间表现及实用性相当

柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多竞品都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央头枕。此外，柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了后备厢的储物能力，最大可扩展容积达1630L。

途胜乘坐空间还是比较宽敞的，对于身高173cm的体验者来说，前排头部空间约为四指，后排头部空间同样约为四指而腿部约为两拳加一指，后排中间位置的乘坐舒适性一般，地板约有一拳高的凸起。常规状态下，途胜的后备厢容积为488L，基本能够达到同级别中上游水平。后排座椅靠背放倒后能够形成一个平坦的底板，此时后备厢容积具备更强的装载能力。

结合两者的乘坐体验、空间表现，车身尺码较大的途胜稍微占了些优势，但是柯珞克胜在轴距够长，后排空间毫不逊色，而且后备厢实用性也很强，相信大多数的消费者应该会比较青睐这样的大空间SUV。

动力对比：柯珞克TSI280表现高效途胜四驱加分

柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。车展亮相的柯珞克TSI280车型，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

途胜全系有两套动力系统，低配车型搭载2.0升直喷发动机+6速自动变速箱，其它车型搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱，有四驱系统加持。其最大功率为177马力/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1500-4500rpm。2.0L发动机的最大功率为165马力/6200 rpm，最大扭矩为203N·m/4700rpm。

柯珞克有涡轮增压发动机加持，TSI280这款发动机的动力参数要比途胜的2.0L动力输出上更有优势。而途胜1.6T有两款车型配备适时四驱系统，吸引有四驱需求的消费者。

总结：同样作为紧凑型SUV，柯珞克与途胜都具备各自独特的个性。但在两车综合对比后，小编认为无论是外观，内饰空间、配置还是动力方面，将于三月上市的柯珞克综合表现更为出众。谁才会是真正的赢家，相信等三月柯珞克正式上市后，消费者会给出一个明确的答案。