外观:柯珞克刚毅精致途胜动感时尚

斯柯达柯珞克延续了柯迪亚克的设计，被称作“小柯迪亚克”，前脸造型与之相似，水晶切割工艺全LED前大灯与高光亮黑直瀑式进气格栅连成一体，前包围采用银色护板，整体给人以立体精致的质感。

侧面来说，柯珞克刚毅平直的腰线从前大灯一直延伸至后尾灯，配以18英寸双五辐花瓣式铝合金轮毂，显得刚毅动感。

柯珞克尾部设计采用平直棱角分明的设计，尾灯采用家族式”C”字型造型，双孔排气管隐藏在底部，尾部看上去立体感更强，更加凌厉。

途胜外观方面，采用家族设计语言的途胜车身富有立体感，大灯造型犀利，不过比较吸引人眼球的，还是硕大的六角形中网，气势十足，这也是近年来现代的造型特色。途胜的腰线富有力道，侧面造型紧凑而充满力量感，窗框采用镀铬饰条进行装饰。

车尾部层次与线条看着协调紧致，细长的尾灯营造出较为扁平的视觉效果。单边双出的尾排设计配以银色饰板造型美观。

就外观来看，柯珞克的造型风格更偏向于硬朗刚毅，而这也与其德系造车工艺与斯柯达水晶切割工艺有关。而途胜的外形年轻时尚，同时给人敦实踏实的感觉，更偏向于年轻人的口味。

内饰对比：柯珞克精致 途胜时尚

柯珞克内饰造型较为规整，虽然沿袭了柯迪亚克的规整设计，但所体现出来的风格却不同。柯珞克的内饰大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，使其多了时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。柯珞克的8英寸中控屏幕搭载了Android Auto、Apple CarPlay、MirroLink三种互联系统，包含导航、多媒体等功能，并可语音控制，实用性很高。内饰很多细节设计非常贴心，包括后排的挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达在设计车辆时一贯都秉持的设计理念，一切以用户为考量。

从下图来看，途胜的内饰设计感相对旧派，好在配色还不错，给人温馨居家的感觉。另外，中控大按键颇多，一眼望去有点眼花缭乱。若你喜欢简约风格的话，它对你的吸引力可能不大。

两款车的内饰风格均以实用为主，用材和做工也都不错，但是配置上却有差异。相对而言，柯珞克的表现更为抢眼一些，诸如标配发动机启停及能量回收，高配有后排双USB充电接口、全景天窗以及8英寸导航娱乐系统等实用配置，非常实用便利。

空间对比：空间表现及实用性相当

柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多竞品都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央头枕。此外，柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了后备厢的储物能力，最大可扩展容积达1630L。

途胜乘坐空间还是比较宽敞的，对于身高173cm的体验者来说，前排头部空间约为四指，后排头部空间同样约为四指而腿部约为两拳加一指，后排中间位置的乘坐舒适性一般，地板约有一拳高的凸起。常规状态下，途胜的后备厢容积为488L，基本能够达到同级别中上游水平。后排座椅靠背放倒后能够形成一个平坦的底板，此时后备厢容积具备更强的装载能力。

结合两者的乘坐体验、空间表现，车身尺码较大的途胜稍微占了些优势，但是柯珞克胜在轴距够长，后排空间毫不逊色，而且后备厢实用性也很强，相信大多数的消费者应该会比较青睐这样的大空间SUV。

动力对比：柯珞克TSI280表现高效途胜拥有四驱

柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。车展亮相的柯珞克TSI280车型，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

途胜全系有两套动力系统，低配车型搭载2.0升直喷发动机+6速自动变速箱，其它车型搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱，有四驱系统加持。其最大功率为177马力/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1500-4500rpm。2.0L发动机的最大功率为165马力/6200 rpm，最大扭矩为203N·m/4700rpm。

柯珞克有涡轮增压发动机加持，TSI280这款发动机的动力参数要比途胜的2.0L动力输出上更有优势。而途胜1.6T有两款车型配备适时四驱系统，吸引有四驱需求的消费者。

总结：可以看到，在于途胜进行实际对比的过程中，柯珞克在产品层面确实呈现出了具有竞争力的一面，给人耳目一新的同时，也让人对柯珞克的上市充满期待。与途胜相比，柯珞克的后发制人，拥有更强的品质感、更畅快的动力、更丰富的配置等优势。我们有理由相信，即将在三月上市的柯珞克将成为紧凑型SUV市场的一匹黑马，两款车对比下来怎么选？结论很明了，相信大家都已心中有数。