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7天票房破12亿，创国际影史纪录!继吴京自导自演的《战狼II》引爆银屏后，《红海行动》凭借火爆的战争场面和超“燃”的爱国情怀再次获赞无数，甚至一些专业影评人将其称为“堪比好莱坞电影的中国大片”。

值得一提的是，除了紧张刺激的肉搏戏之外，奔驰M级、悍马军车、路虎揽胜、路虎卫士等各路越野神兽的逆天表现更让不少车友大呼过瘾。

不过，对于广大普通消费者来说，上述车型越野性能虽好，但不太适合普通家庭，大部分车型块头偏大，在拥挤的城市停车或高峰行驶都极为不便。而有着高性价比、经济油耗、能够开源节流的一款小型SUV，对他们而言更具吸引力，长安铃木维特拉就是这样一款车型。

作为15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，维特拉能够适应不同路况的挑战，既能满足日常的使用需求，也能带你去感受野外“探享”的魅力。

生而本不凡，衔玉而生的越野小王子

之所以给维特拉定义“唯一选择”这样的标签，其实不是随意而为之的草率行为。要知道，铃木身上的越野基因已经流淌了47年有余，在四驱系统和底盘技术方面都属精尖，有着极高的声誉。

而作为长安铃木旗下的一款专业级SUV，维特拉可谓“含着金汤勺而生”。其搭载了铃木独创的ALLGRIP智能全时四驱系统，在实际体验中媲美奥迪的Quattro技术。比如说其搭载的自动(Auto)、运动(Sport)、雪地(Snow)和锁定(Lock)四种全路况模式，可以根据实际状况，以不同模式应对不同道路。拿使用频率最高的自动(Auto)模式来讲，通常情况下会默认前轮驱动，后轮待命，但如果车子探测到前轮遇到比较大的沟或后轮打滑，系统会自动切换到四驱模式。也就是说，这一过程并不需要驾驶者手动切换，可谓完全逃离技术门槛，让新手越野玩家也能像老司机一样游刃有余。

与此同时，维特拉身上的这款1.4T涡轮增压发动机也是一大黑科技。采用缸内直喷，集成式排气，小惯量涡轮等技术的它在汽车之家的实测加速中居然跑出了8.46秒的0-100加速成绩，差点赶上有着小钢炮之称的POLO GTI，让众人惊掉了下巴。要知道维特拉是四驱，而且还是SUV车型，能够在车身重量、车身高度等不占优势的情况下紧紧追赶，可见铃木在动力性能上的造诣。

当然，在安全性方面，维特拉始终在做加法。其一举获得中国C-NCAP与欧洲E-NCAP双五星安全殊荣，细数当下SUV市场，能完成如此壮举的实属不多。在越来越强调安全至上的年代，维特拉用实际行动来诠释了“安全做的再多都不为过”的真谛。

对比见真章，方方面面实力获胜

不过，说一千道一万，通过几款车型之间的对比，更能够显示出谁值得购买。在此，不妨拿维特拉与自由侠和缤智这两款实力派SUV来一番龙虎斗，看看结果如何。(PS：三款车选择14.98万元售价左右的车型)

通过汽车嘚啵嘚整理的下方表格可以看出，在越野性能方面，相较于自由侠和缤智的前置前驱模式，维特拉的智能全时四驱在整个行驶过程中一直保持四轮驱动，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，拥有较好的越野和操控性能。尤其是陡坡缓降和中央差速器锁止功能的配备，不仅在烂路上有极强的通过性，陷入泥地坑洼时也能轻松脱困。

而在这个价位普遍关注的燃油经济性上，维特拉装备了发动机启停技术，并且在汽车之家上有22位实名认证车主的平均油耗仅为7.2L/100km，领先自由侠和缤智不少，十足A-级小轿车的油耗表现。

当然，在主被动安全以及一些日常实用配置上，维特拉也是做得可圈可点。比如说这个价位大多数合资SUV都会省略掉的前后排头部安全气囊，维特拉就没有做减法;比如说城市驾驶十分有用的倒车视频影像，堪称新手和女司机的福音;再比如说方便快捷的无钥匙进入和启动，以及颇受年轻人喜欢的方向盘换挡功能，都大幅度提高了驾驶乐趣。

看的出来，在一番对比之后，维特拉是15万元以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV的称号绝不是空穴来风。

整体来看，配备了智能全时四驱系统的维特拉其专业级特性毋庸置疑。而更令人惊喜的是，它仅15万的亲民价格让普通大众也能够体验到越野的独特魅力，诚然，如果你也想买辆四驱SUV，体验一下《红海行动》里的狂野和激情，维特拉当真是不二之选!