车辆的调度问题一直是共享汽车行业，尤其是新能源共享汽车的运营难题，而城市潮汐效应导致网点车辆分布不均，又增加了运营方的调度工作以及运营成本。

近日，Zerocar至优出行共享汽车发布新产品——“红包车”正式上线。红包车旨在将车辆管理工作面向社会进行众包，通过精细化管理节约成本，逐步实现智能调度，从而解决行业痛点。

什么是红包车？红包车是Zerocar运营团队开发的一款新产品，运营者根据运营需求在网点设置红包车(用车界面有清晰的红包标识)，用户驾驶红包车开到指定网点即可获得奖励：30分钟免费时长，还有机会获得随机红包。

那么，红包车设置的是依据什么规则呢？Zerocar至优出行的首席运营官告诉记者，红包车的设置看似“随机”，背后离不开大数据的支撑。“将每日用车订单、用户需求和车辆情况绘制成图表，然后遍历所有可能的行程组合，并绘制出第二张图表，最后用特定算法从图表中计算出最合理的组合。更重要的是，在订单分配之后，系统还可以根据剩余的空闲车辆的情况以及不同地区的出行需求重新调配，以平衡各地区的需求和空闲车辆数。基于以上数据，设置红包车并适时调整。”

这是一个精细化管理的有益尝试。每个网点的使用率有所不同，用户在每天不同时段出行的起点和目的也有不同分布，难免会遇到个别网点一辆车都没有，有些网点车多为患的情况。按照传统模式，完全依赖工作人员人工调度，运营成本高，运营效率低。

用随机红包和免费用车时长的经济激励，就能调动用户主动参与车辆的调度工作，在闲置车辆较多的网点标记出红包车，促使车辆自发地流向存量稀缺的网点，将管理工作面向社会进行众包，从而实现智能调度，无疑是一个通过精细化管理节约成本，减少浪费的好办法。