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时至今日,你的爱车不带个T,你也不好意思跟别人红绿灯起步抢快(大排量的就另当别论),值得一说的是,现在使用涡轮增压的车型已经越来越多(特别是1.5T),像在自主品牌上,无论轿车还是SUV都已经基本普及,涡轮增压既降低排量加强动力,又降低消费税减轻消费者负担,所以大家对它都是情有独钟。下面给大家介绍几款1.5T的自主品牌汽车给大家:
荣威i6可以算得上是上汽集团推出的第一款互联网轿车,凭借着大气外观以及很多高科技配置,荣威i6也赢得了很多人的喜爱。大气、时尚,这两个词在荣威i6上一点都不矛盾,大尺寸进气格栅、棱角分明的车身设计让i6看起来十分讨喜,最重要的是荣威i6带有不错的国际范儿,很有国际车型的气质,不会觉得车辆有很强的廉价感。中控大屏是目前很多厂家都会配备的配置,不过像荣威i6这样大的屏幕确实还不多,其中斑马系统的搭载也让“互联网汽车”的名号名副其实。做工方面,荣威i6的表现也十分不错,用料上也比较考究。
荣威i6共有两台发动机可选, 1.5T发动机,匹配7速双离合变速箱,最大功率124kW/5600rpm,峰值扭矩250Nm/1700-4700rpm,动力调校还是非常激进的。如果对动力要求不高,可以选择更经济的1.0T车型,1.0T自动挡车型的整备质量只有1230kg,所以日常代步还是完全足够的。
荣威i6这台车在各方面都表现非常不错,同等价格车型中质量做工没得挑,动力、驾驶感觉上也在自主品牌中是排在第一梯队的。最主要的是价格,即使没有那套高大上的智能互联系统,不到9万元的起步价格是非常能够打动人心的。
比亚迪宋是打拼了三年的车探老兵了,这就意味了终端优惠力度很大,虽然经销商报价是万元优惠,但如果到店里还会更多。虽然不是新车,但比亚迪品牌一向以“配置逆天”的特征示人。外观方面仁者见仁了,比亚迪家族式前脸设计,现在来看也不老套。主要说说外部配置,标配自动头灯、车顶行李架、中控锁、遥控钥匙、无钥匙进入、后视镜电调和加热。如果是购买手动精英型还可以有LED日行灯、后视镜电动折叠、前倒车雷达和全景倒车影像,不足是全系配卤素大灯。
内饰做工是令人满意的,但设计方面略显浮夸,主要看配置。那既然说的是十万能搞定的,那我们来看手动精英9.29万元,算上终端优惠再加上购置税保险可以搞定。配备上坡辅助、定速巡航、电动天窗、彩色行车电脑显示、中控8英寸带互联系统彩屏、前后电动车窗、中央扶手。
动力方面,10万以内可以拿下的就是1.5T配备6挡手动或双离合的动力组合,最大功率113kW,最大扭矩240Nm。虽然动力方面并不算出众,但是全系标配多连杆后悬挂的支撑性表现还是不错的。综合来看,推荐手动精英型,终端优惠能到8万元那还是性价比超高的务实之选。
自主品牌小型SUV可以说是这两年最红火的车型之一,几乎每个品牌都有拿得出手的“看家本领”。然而在众多倡导年轻、时尚、个性口号的产品线中,真正能吸引消费者的往往还是那些各方面都很均衡、并不单纯张扬的车型。今天我们体验的这款东南DX3就是其中的佼佼者。
DX3的外观在我看来是比较讨好的一款,整车没有过分夸张的设元素,自主设计的成分较高,很容易被大众所接受。而在需要发挥时尚和年轻化的地方,它的表现也很突出,给人的印象活力十足。外观部分,2018款DX3增加了发动机舱液压挺杆、转向辅助灯,以及全景摄像头,这在同级车型中是非常周到又便利的配置了。
来自三菱的这台发动机大家都比较熟悉了,这款发动机经多年验证,在质量方面也是值得肯定,发动机能输出156Ps,最大扭矩220,匹配6挡手动变速箱或CVT变速箱,作为一款10万级的自主小型SUV,能够应对日常代步所需几乎就可以满足绝大多数消费者。而在这一点上,DX3有着轻盈的驾驶感受、够用的动力,如果需要适当的运动感,SRG车型也可以应对。