SUV市场近几年在整体汽车市场有举足轻重的大比重。北京现代，曾以连续四年的增长引人瞩目，途胜，也曾是SUV市场的佼佼者。上汽斯柯达在这两年在SUV汽车上也有不少的动作，在今年上汽斯柯达推出德系多功能SUV柯珞克后，凭借出众的外表以及精致的内饰设计和丰富的配置成为市场的新宠，那么两款车究竟哪款更受市场青睐呢？

 外观对比：柯珞克犀利，途胜圆润

就外观而言，两款车拥有不同的设计语言，所体现出的理念也不同，柯珞克有着硬朗型曲线流畅的外观，紧致的车身、犀利的线条，无论是车头还车尾，给人的感觉朝气蓬勃，就好象是城市中不断打拼的年轻人。途胜没有柯珞克那种锋利，整体圆润饱满，又不乏时尚设计元素。

内饰对比：柯珞克精致 途胜中庸

内饰设计上，同外观一样，柯珞克采用斯柯达的家族设计语言，使用了大量平直线条，勾勒出了硬朗的感觉，大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，增添了时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰的质感。

相比于外形，全新途胜内饰的设计就显得平淡许多，做工及用料能达到该级别主流水平，中控台按键及旋钮的布局都在向功能性妥协。1.6T双离合两驱智能型目前落地价格在18万左右，配置方面拥有陡坡缓降、四向调节多功能真皮方向盘、倒车影像等。

两车的中控屏幕从细腻度上来看柯珞克更好，两款车均有8英寸大屏，支持手机互联功能，全新SmartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统，并支持WIFI热点。

柯珞克车内诸多细节设计非常贴心，包括后排的双USB充电接口、挂衣钩、后备厢的12V电源接口以及可拆卸的手电筒。这是斯柯达一贯秉持的设计理念，一切以用户为中心。柯珞克座椅采用了皮质织布材质，座椅中央部分使用了网格状设计，腰托部分很明显的隆起，包裹性也很出色，主驾驶座采用电动调节的形式。

空间对比：空间表现及实用性相当

柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多竞品都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央头枕。此外，柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了后备厢的储物能力，最大可扩展容积达1630L。

途胜乘坐空间还是比较宽敞的，但后排中间位置的乘坐舒适性一般，地板约有一拳高的凸起。常规状态下，途胜的后备厢容积为488L，基本能够达到同级别中上游水平。后排座椅靠背放倒后能够形成一个平坦的底板，此时后备厢容积具备更强的装载能力。

结合两者的乘坐体验、空间表现，车身尺码较大的途胜稍微占了些优势，但是柯珞克胜在轴距够长，后排空间毫不逊色，而且后备厢实用性也很强，相信大多数的消费者应该会比较青睐这样的大空间SUV。

动力对比：柯珞克TSI280表现高效  途胜四驱加分

柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配 7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。车展亮相的柯珞克TSI280车型，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm。

 途胜全系有两套动力系统，低配车型搭载2.0升直喷发动机+6速自动变速箱，其它车型搭载1.6T涡轮增压直喷发动机+7速双离合变速箱，有四驱系统加持。其最大功率为177马力/5500rpm，最大扭矩为265N·m/1500-4500rpm。2.0L发动机的最大功率为165马力/6200 rpm，最大扭矩为203N·m/4700rpm。

   柯珞克有涡轮增压发动机加持，TSI280这款发动机的动力参数要比途胜的2.0L动力输出上更有优势。而途胜1.6T有两款车型配备适时四驱系统，吸引有四驱需求的消费者。

   两款车经过对比后发现柯珞克在配置以及内饰上都更吸睛，在动力上两款车各有特色。柯珞克即使在车身比途胜更小的情况下依旧通过良好的空间布局打造出了大乘坐空间。对比全新途胜柯珞克的实力确实不能小觑。