近几年，法系车销量并不满意，甚至可以用销量惨淡来形容，雪铁龙天逸作为一款法系车型还是没能逃过这样的厄运。去年一季度，东风雪铁龙的销量延续了去年下跌的态势，环比达到61.2%的下降幅度。柯珞克作为一款一直被看好的德系多功能SUV上市有哪些优势呢？

外观方面：“型男”柯珞克刚硬精致 “鲜肉”天逸前卫饱满

     被称为“小柯迪亚克”的柯珞克，外形设计延续了柯迪亚克的设计元素。前脸采用了斯柯达全新的家族式设计，直瀑式镀铬高光进气格栅与水晶切割工艺LED前大灯以及LED日行灯连成一体，前包围银色护板等方面的设计感特别精致，前脸看上去硬朗霸气。

天逸走的是圆润饱满的外观风格，车标与日间行车灯连接在一起，唯有旗舰车型配了LED大灯，个性的分体式大灯设计还挺好看。但是其他车型均配备了卤素远近光灯，显得目光呆滞无神，拉低了前脸的颜值。

外形上来说，“型男”柯珞克传承柯迪亚克设计基因，外形更为硬朗，精致尊贵中透着一丝稳重。“鲜肉”天逸那个性十足的造型能看出法国人的偏执与高傲，而这种设计在设计师看来或是完美，但并不一定是主流消费者的菜，而“型男”柯珞克这样新颖的造型很有可能受众群体更广。                                                              

内饰对比：“型男”柯珞克硬朗实用 “鲜肉”天逸设计感强

内饰设计上，同外观一样，柯珞克使用斯柯达家族设计语言使用了大量平直线条，勾勒出了硬朗的感觉，大量运用银色镀铬装饰、钢琴烤漆工艺等，增添了时尚、运动气息。中控台顶部采用了软性搪塑进行包裹，进一步提升了内饰质感。

两车的中控屏幕从细腻度上来看柯珞克更好，且拥有8英寸大屏，支持手机互联功能，全新SmartLink平台兼容CarPlay以及Android Auto系统，同时支持WIFI热点。

天逸12.3英寸全液晶仪表盘跟8英寸中控触摸屏对于车厢的科技氛围有着积极的影响，仪表盘信息非常丰富，界面设计得也没得挑，8英寸触摸屏在使用上也没有什么缺陷。

两款车的内饰风格有所不同，柯珞克注重舒适实用，天逸强调设计感，二者的内饰用材和做工有所差异，配置都能满足我们的日常使用需求。相对而言，柯珞克的表现更为抢眼一些，用料及做工更厚道精致。而天逸车厢的用料就相对一般了，中控台包裹的皮革不够厚实，门板的皮革覆盖面积也偏小。

空间对比：“型男”柯珞克后排空间表现出色

这个级别的SUV在乘坐空间方面都不会有太大问题，同时由于全景天窗的加入，车厢给人的直观感受还是挺宽敞的。柯珞克的轴距达到了2688mm，相比众多同级车都要大，这也使得柯珞克车内乘坐空间表现非常不错。后排腿部空间比较宽敞，配备中央小枕头。此外，柯珞克的后备厢空间由于地板相比同级竞争对手更低，因此大大提高了后备厢的储物能力。

无论是柯珞克还是天逸，它们的后备厢空间都较为平坦，且后排座椅均支持4/6比例放倒。柯珞克后备箱储存空间为521-1630L，天逸的后备厢容积为516-1310L，应付日常使用没问题，但较之柯珞克还是逊色的。

动力对比：“型男”柯珞克TSI280扭矩更大 油耗更低

动力上，柯珞克搭载EA211系列TSI230和TSI280两款发动机，匹配7速DSG双离合变速箱，最大功率分别为116马力(85kW)和150马力(110kW)，且全系标配发动机启停功能和制动能量回收系统。其中TSI280高功率发动机，最大功率110kW(150Ps)/5000-6000rpm，最大扭矩250Nm/1750-3000rpm，工信部百公里综合油耗为6.0L。

天逸搭载了两套动力系统，350THP车型使用的是1.6T涡轮增压发动机，380THP车型使用的是1.8T涡轮增压发动机，传动系统都匹配的都是爱信6挡手自一体变速箱。其中350THP车型搭载的1.6T发动机，最大功率123kW(167Ps)/6000rpm，最大扭矩245Nm/1400-4000rpm，工信部百公里综合油耗为6.8L。

作为一款法系SUV的雪铁龙天逸还是没能逃过法系车的通病，在价格上就非常不具备优势价格高，配置低，在技术创新上也进展缓慢等等问题却没有引起重视。对比柯珞克在价格上仅13.99万，配置上也优于同水平SUV，截止至2018年5月31日还有更多优惠，这样的配置和价格还需要对比么？