近年来，随着国家对“互联网+”和“大众创业、万众创新”政策的大力推进，共享经济一触即发，迅速发展，从衣食住行各个方面，悄悄改变着我们的生活。特别是“行”方面，现已不在是牛马出行时代，早已被电气化代替。根据中商情报网数据显示，截至2017年底，中国保有机动车辆已约达2.5亿辆，面对如此庞大的汽车后市场，想抢占市场份额的不占少数。特别是在车险行业，自3月份保监会和银监会合并后，虽出台不少政策来规范商车险。但对于车主来说，商车险保费并未减少。

       不少车主仍为出险报保险和不报保险而苦恼。那么原因何在呢？

       车V互助平台负责人认为，车主遭遇小事故后，一般选择不报保险，由于报险会影响第二年，乃至第三年保险的折扣。车主经多方考虑下，都选择自付维修款。但就长期来看，这将是一笔不小的开支。那么在除报保险以外，如何轻松解决小刮擦理赔维修这一痛点。这也纳入了汽车后市场行业人士思考的问题范畴。

当下是共享经济引领经济的时代，从早期“滴滴打车 ”，到“ofo”到“摩拜单车”，再到如今的共享金融、共享雨伞、共享住宿……成就了一大批敢于抓住政策和风口的企业，造就了一大批“时势英雄”。

       车V互助紧随时代步伐，以“共享+互助”的方式，聚集大量优质车主。打造车主会员之间有价值更有温度的互帮互助，在该平台上车主用户具有高度的互助精神和公益精神。

       车V互助业务模式主要是：大成都范围内车主首先9元起充值成为互助会员，一旦遭遇小事故、有维修需求，随时向平台提交申请，上传案件照片，平台立即通知车辆定损人员现场定损并给出维修价格，平台立即分单给认证维修中心对接后续服务。平台先行支付维修费用，车主只需承担小部分费用，事后公示结果由全体会员共同分摊，每次分摊金额不超过0.1元。

       可能不少人会把车V互助同保险相联系，在此申明：互助不是保险，互助只是一种“我为人人，人人为我”的大爱行为。车V互助专注汽车互助修车模式，是优质车主的共享维修互助平台，致力于打造“共享+互助式修车体验”；现场定损完成，理赔管家3小时接车，48小时维修完成送车到家；为车主提供省时、省心、省事、省钱的维修解决方案，只为解决车主小刮擦理赔烦恼。

       维修方面，车V互助与成都86家维修中心合作，网点遍及成都各个地区。由于平台和修理厂间并无利益关系，车V互助相当于用流量交换维修低价和最优质服务，因此维修中心非常愿意合作。

       资金安全方面，车v互助委托农业银行托管会员互助金，专款专用，每月公示、公开透明。车辆在维修完成后，走“事后”分摊，合理规避了资金池。更重要的是，与保险相比，车V互助本身不承担赔付责任，只关注车主的根本权益。

       车V互助的优势在于是跨行业多维度的思维激撞，以共享心态来重新审视互助与服务在未来新形式下的链接关系。车V互助运营优势还在于懂车主痛点，懂共享经济、懂如何利用互联网来为车主服务。

       车v互助致力于让出行更简单！自平台4月份上线以来，深受不少车主的青睐。平台在未来的发展空间将不可想象。整合长期的运营策略，平台负责人透露，现已获天使轮1000万融资。除此以外，不少互联网行业抛来橄榄枝，由于在价值观上是高度匹配的，未来将会达成更深度的合作。