很多二手车行业人这几年最不喜欢听的就是“没有中间商赚差价”，其实互联网替代传统产业虽然在理论上都是行得通的，在实际过程中却很残酷，有些竞争者用广告“偷换了概念”“博取眼球”。

二手车领域不论是传统中间商、还是电商、服务商也好，中间商的服务环节和产生的价值在一段时间内依旧是必不可少和不可替代的。

所以，今天优车库就说说，二手车中间商凭什么赚差价？

1、二手车中间商的专业价值

二手车检测鉴定是个专业的活，别看这些“车贩子们”敲敲打打，就如同当年“洛阳铲”盗墓，各有各的门道，虽然现在的评估检测水平和设备更先进了，但是有些情况下，经验还是非常有价值的。

此外，检测中对于车辆品牌型号、配置设备、故障问题等多方面都要有综合了解，这样才能确保“进货靠谱”。

这几年行业发展快，难免有”假行家“滥竽充数到各个公司和电商平台”混日子“的，萝卜多了不洗泥，所以也难免就出现了很多投诉纠纷和道德问题，给行业抹了黑！

俗话说不是那金刚钻，别揽那瓷器活！没有个几年积累沉淀和专业培养，仅仅依靠自己不成熟的培训，这样的二手车服务者是不太靠谱的。

2、二手车中间商的服务价值

如果你以为买一台二手车仅仅是只要车况好就行，你想的就太简单了，二手车在交易环节中的各种服务和需求是非常多的，比如过户、验车、提档、上牌、金融、保险、运输、代办等等。

在这一点很多知名的传统二手车企业做的都不错，而有些二手车广告打得响，实际服务流程却乱七八糟，这一点真心不值那百分之几的服务费。

优车库二手车是国内专注机构二手车资产管理服务平台，同时是机构二手车供应链平台，建立了全国销售网络。优化以北京、上海、深圳、武汉、成都、杭州、海口等核心车源处理中心为基础的覆盖全国20多个省份的车辆处置网络，通过竞拍、批售、以租代购等多种销售方式，以及完善的车辆整备、物流配送、金融保险等服务，全力打造中国领先的批量二手车销售服务网络。

3、二手车中间商的整备价值

买过二手车的人都知道，从个人手里买的二手车基本上都是“真实的”，而从二手车中间商处购买的二手车都是经过整备的，虽然也有人说是什么“调表啊这个那个”，但是正规的公司都会有专业整备翻新和必要的安全设备更换。

这些专业中间商知道这车是不是应该换机油机滤、换防冻液、换轮胎、刹车盘片等等，而且通过专业渠道整合，比个人自己去“整备翻新”便宜很多，这也是二手车中间“增值”部分的所在。

如果是个人之间交易，包括通过一些平台服务商，几乎没有一家给客户提供购买后的维修整备建议和使用建议，这也是很多C2C后期满意度下降的根源之一。

买到的个人二手车，一般略懂行的都知道要去维修厂“拾掇”一下，轮胎、刹车盘片、三滤一芯、防冻液刹车油、制冷剂、水箱散热器等等，一般这种车整备成本要占到购买车辆成本的1-3%左右，如果不小心被“黑心”维修师傅忽悠了，那花钱更多。

4、二手车中间商的展示价值

所以二手车生意中，场地成本是相对比较高的成本之一，即使有互联网优化效率，99%以上的客户还是选择看到车体验车才会购买付款。

传统的“坐商”展示仓储作用是目前很多电商难以取代的，只能是电商平台信息流，实际车商交易流两者结合。

优车库二手车以深圳总部为运营中心，通过数据挖掘，模型搭建，流程设计，系统研发等基础节点，建立起面向主机厂商、租赁公司、金融公司、经销商等合作机构的服务系统。

5、二手车中间商的风险价值

进货存在着资金成本，毕竟“两头忽悠不拿资金纯中介”很难行得通，得真金白银的拿钱进车，这时候车辆“看走眼”的，被原车主骗了的，新车大幅度降价的，员工坑老板的，这几年二抵三抵金融诈骗的时有发生，二手车中间商已经是“高危行业”了。

资金风险、质量风险、运输风险、客户风险、售后风险，如果说二手车有时候是“生存险中求”应该会有不少人赞同。

还有就是传统二手车商的固定经营场所也决定了这类企业要想持续发展必须做好品牌做好口碑，诚信经营，因为中国有句老话叫做“跑得了和尚跑不了庙”！这也就不难理解现在很多电商也要线下开店的原因了。

对于“没有中间商赚差价”可以理解为“我要替代传统中间商赚差价的模式转变为我要作为新模式下的服务商赚服务费”本质上还是要赚钱，换个方式和说法而已，都是商业模式，没有高低贵贱之分。

【车商资讯】

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