消费者面对车载空气净化经常会问的一个问题是:汽车空气净化器有用吗?
前段时间“老爸评测”,在知乎上给出了一个答案:没用。
我给出的答案是:老爸评测所检测的“慢速车载空气净化器”没用,但是新一代的“快速车载空气净化器”是有用的。
在老爸评测的这篇文章中,所选取的车载空气净化器是“慢速车载空气净化器”的一部分,但是整体的慢速车载空气净化器占整个市场90%甚至99%以上的市场。
我们来看一款测试中提到的一款知名度高的“飞利浦GP7101空净,官方报价是999,CADR洁净空气量是22.9m³/h”。
这款车载空气净化器的 颗粒物CADR值22.9m³/h,比大部分车载空气净化器CADR值已经算高的了。
但是测试的结果依然不理想。
(以上图片来源于知乎上老爸评测)
根据这数据我们可以看到,大概16分钟,飞利浦将车内PM2.5从 500ug/m³降到35ug/m³。
的确,我们高频率的车辆行程在30分钟左右。
如果选择这款车载空气净化器,你大概需要花16分钟将车内雾霾净化到一个合理水平,然后还有14分钟享受干净空气。
一款车载空气净化器到底多长时间能够将车内雾霾降到一个合理水平呢(减少90%污染物)?
简单计算可以通过以下公式T=2.3车内空气体积*60/CADR值。
我们来试算一下飞利浦这款22.9CADR值的。我们这里车内空气体积取值2.5立方米。
T=2.3* 2.5 *60/22.9=15分钟
这个15分钟意味着从初始的500降到50大约需要15分钟。降到35约16分钟,与测试接近。
如果我们准备购买一款 颗粒物CADR值标注是10立方米每小时的,那么就要做好以下准备了:
34分钟,车内空气净化一遍。换句话说,你就是从上车到下车,开了30分钟,关门后等4分钟,车内空气才减少了90%的雾霾污染物。
如果颗粒物CADR值达到60呢?会是什么样一种情况?
T=2.3*2.5*60/60=5.75分钟将500降到50,再降到35,大约6分钟左右。
这个速度就比“老爸评测”上图所提到的 空调滤网*呼吸慢点,比博世和马勒2个品牌快点。
我们把这样速度快的车载空气净化器叫做“快速车载空气净化器”。
CADR值大于等于45m³/h的统称“快速车载空气净化器”,小于45m³/h的统称“慢速车载空气净化器”。
选择车载空气净化器,当然是选择“快速车载空气净化器”,而不是“慢速车载空气净化器”。
如果一台SUV选择一台颗粒物10m³/h的车载空气净化器,你会发现根本没什么效果。
因为空间加大了。车的空间从2.5立方米增加到5立方米,小车净化一遍要34分钟,SUV则要68分钟。
所以,选择车载空气净化器,一定要选择“快速车载空气净化器”,而不是选择“慢速车载空气净化器”那样的玩具。
这里顺便再对几个小问题做个回应:
1.汽车空气净化器有用吗?
答:慢速车载空气净化器没用,快速车载空气净化器有用。快风2.0智能车载空气净化器,颗粒物CADR值62m³/h,快风2.1智能车载空气净化器,甲醛CADR值55m³/h。快风车载空气净化器均属于快速车载空气净化器系列。
2.买车载空气净化器不如换个空调滤网?
答:如果单纯除雾霾,不考虑内循环使用下二氧化碳浓度的急剧上升可以选择空调滤网。
如果选择“快速车载空气净化器”的话,也可以有效除雾霾,而不会造成chenille二氧化碳浓度的急剧上升。
3.车载空气净化器,除雾霾能力强,除甲醛能力一定强吗?
答:除雾霾能力与除甲醛能力是两个不同的概念。
除雾霾能力,看 颗粒物CADR值,除甲醛能力看甲醛CADR值。
4.除甲醛的快速车载空气净化器有哪一款?
答:目前 快风2.1智能车载空气净化器 甲醛CADR值是55m³/h,这是已知的一款”除甲醛快速车载空气净化器“。市场上绝大部分是慢速或0速除甲醛车载空气净化器。
5.有些流行的车载空气净化器说我们没有滤网,所以没有标甲醛CADR值,这种说法对不对?
答:不对。因为既然是车载空气净化器,测试方法都一样,在3立方米实验舱内,启动净化器,测不同时间甲醛的浓度,然后计算得出甲醛CADR值。有什么理由说化学方法除甲醛、臭氧方法除甲醛、负离子方法除甲醛,就不用测呢。核心还是在于这些方法基本除不了甲醛,测得的甲醛CADR值超低,又要卖货,又要赚钱,不得已昧着良心说而已。当然,单纯买个心理安慰,无所谓空气是否真的干净的可以试一试。
6.什么样的车载空气净化器是一台高品质的车载空气净化器或说更适合母婴用的?
答:1)快速净化
2)能净化多种污染物:雾霾、甲醛、TVOC、苯、甲苯、二甲苯、汽车尾气中的NO2和SO2、硫化氢、氨气、臭氧等多种。
3)有高精度的PM2.5传感器
4)有高精度的甲醛传感器
5)时刻监测车内空气,自动智能净化,将车内空气净化到安全状态。
6)质保时间突破传统的1年,延保到3年或4年,许可免费试用30天或60天。