4月4日，工信部公布了第306批《道路机动车辆生产企业及产品》公告,由汽车设计顺利转型新能源整车制造的北京长城华冠汽车科技股份有限公司(以下简称“长城华冠”)的全资子公司—前途汽车(苏州)有限公司赫然在列，这表明：继2016年10月率先获得国家发改委批复的第三张新能源汽车生产牌照后，长城华冠又成功获批工信部新建纯电动乘用车生产资质，正式通过了新能源汽车生产的两重 “关口”，公司作为新能源整车生产企业的资质与能力受到国家行业主管部门认可，首款产品“前途K50”量产上市呼之欲出。

前途汽车工厂如期落地  造车稳扎稳打跨越政策性障碍

据公开资料显示，长城华冠是继北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、兰州知豆以及长江汽车之后第6家获得工信部资质准入的车企。截至目前，全国共有15家企业获得了国家发改委批复的纯电动乘用车生产资质，但其中同时获得工信部资质准入的车企仅此6家。

比较而言，发改委核准与工信部准入考察各有侧重点。相对于发改委对企业研发经历、研发能力、资金实力与可持续发展能力等方面的重点考察，工信部于2017年1月16日公布的《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》, 重点针对四大工艺、生产制造条件、产品全生命周期管理等各方面的考察，对新能源汽车企业及产品各方面均有高度严格的准入条件。工信部的准入审查涉及了新能源汽车企业的设计开发能力、生产能力、产品生产一致性保证能力、售后服务及产品安全保障能力四个大项17个条款。

作为新能源汽车生产企业，长城华冠凭借自主创新研发精神、掌握核心技术的生产能力以及轻量化创新生产工艺，才能在以上全面覆盖的审查范围下通过工信部极为严格的资质审查。归根结底来看，对于造车而言，“技术实力”才是硬道理。

长城华冠的专业与专注---先进、创新的示范性新能源汽车生产工厂

近几年，在宏观政策指导下，我国新能源汽车行业经历了“野蛮生长”的蓬勃发展期，市场涌现了多家各具看点的新能源汽车生产企业。而目前，随着政策利好的热潮逐渐褪去，新能源汽车行业已经进入了比拼核心竞争力的关键时期。新能源汽车生产企业的工厂建设、产品研发、专利技术、生产工艺、质量品控等多方面均迎来了严峻考验。

相比于众多新能源车企找其他厂商代工，或是将传统车间“修补改造”，长城华冠苏州前途汽车工厂从最初建造即是为纯电动乘用车生产而“量身定制”的---一座先进、创新的示范性新能源汽车生产工厂。

前途汽车苏州工厂占地面积357亩，年产能达5万辆新能源汽车。工厂生产工艺技术领先，内部包含碳纤维制作车间、铝合金车身焊装车间、预装车间、总装车间和成品车立体库等。并采用MES生产执行制造系统，以先进的柔性化制造系统和精益生产管理思想支持，依托先进的信息技术基础设施和技术工具，运用数字化研发及制造仿真技术指导实体工厂规划和建设。通过参数化工艺仿真+工厂生产管理系统实现OTD(on-time delivery)交期交付过程可视化,实现前途工厂工艺车间生产线的信息化以及透明化管理，实现以工业4.0为目标的智慧制造。

2017年12月，长城华冠前途汽车工厂和苏州华特瑞思电池箱工厂产线均已投入使用，产品也正式进入量产上市前测试阶段。如此创新的工厂建设以及精益求精的生产工艺，长城华冠对新能源汽车生产的专业与专注可见一斑。

高端制造科技创新独角兽  长城华冠全产业链布局迈向千亿市场

自2003年成立起至今，长城华冠已积累了15年的整车研发技术及项目开发管理经验，拥有庞大、稳定的底层技术团队，并在电动汽车的设计开发与生产工艺流程创新方面不断突破。

在持续优化汽车设计业务之外，长城华冠同步布局于新能源汽车的研发生产及其核心零部件制造产业链条。通过自主研发，掌握国内领先的电动汽车电池箱系统、整车控制系统、轻量化等核心技术，获得自主知识产权的专利技术近800项。

时至今日，长城华冠的三大核心业务同步发展路径已然清晰，通过“汽车设计+核心零部件制造+整车制造”的闭环产业链条，长城华冠有意依托新能源汽车全产业链布局，打造智能汽车出行服务供应商，进入新能源汽车的千亿级市场。

2018年，前途K50量产上市在即，长城华冠的三大核心业务将同时实现营收，在广阔的市场空间、稳固的技术支持、坚实的生产能力保障下，长城华冠的业务发展与业绩增长令人期待。

未来，基于电动车整车监控平台的车联网服务，长城华冠致力于通过强大的车联网大数据支持以及服务商业网络的聚集，实现人、车、生活互动并掌握客户流量入口，实现基于“互联网+”模式下的汽车消费全生命周期服务。业内人士指出，作为新能源汽车高端制造业及高成长科技创新型企业的独角兽代表，长城华冠目前65亿估值水平仍有较大想象空间。