严冬已过，想要游春踏青的心思也像破土而生的春芽般疯长。邀三五好友，驱车远行，看山花烂漫也算是不辜负这大好的春光。如果有一台兼顾舒适性与驾控感的SUV做伴，旅行就更加完美。一直以来15万级的SUV都是热门购车地带，在这个级别的车型中，的确有那么几款综合实力突出的，今天小编就带你一起看看谁才是真正的实力派。

今天要拿来对比的分别是逍客2.0L CVT精英版、XR-V 1.8L EXiCVT舒适版、 缤智1.8L CVT两驱先锋版、昂科拉18T 自动两驱都市时尚版。在城市SUV风靡的今天，相信大家对这四款车都不会陌生，那么在这样一场“贴面”比拼中，他们各自都有哪些亮点，谁又会更胜一筹？让我们一起来看一看。

动力方面：

对于汽车而言，无论什么样的车型，动力总是最核心的竞争力。我们先来看一看这四款车的动力参数。

从动力输出来看，搭载2.0L MR20 缸内直喷发动机的全新逍客无论是在马力上，还是功率上都明显优于同为日系的XR-V和缤智。而装配了涡轮增压发动机的昂科拉在扭矩方面无疑更具优势。涡轮增压发动机的优点，是能够在相对小排量的前提下提升功率与扭矩输出。这一点从昂科拉身上就鲜明地体现了出来，其18T自动两驱都市时尚版为1.4T排量，除了在马力上逊色一些，在功率和扭矩上竟然能够和2.0L的逍客各有胜负，实属难得。

而对于偏向城市用车定位的SUV而言，不仅需要充沛的动力，节油属性也显得非常重要。从直观上看2.0L排量的逍客貌似是“最奢侈”选择了，然而事实却并非如此。1.4T的昂科拉虽然看上去排量最小，但是面对拥堵的城市路况，涡轮增压的顿挫感与突兀感不仅被“无限放大”，由于低速运转而导致的发动机热效率降低，更使得油耗不减反增。而搭载新一代XTRONIC CVT无级变速器的逍客，整个动力系统的动力输出效率更高，在保证动力输出的同时，兼顾优异的燃油经济性。

总体来说，这四款车的油耗相近，但动力输出方面无疑是逍客和昂科拉更胜一筹，喜欢自然吸气平顺、稳定的朋友逍客绝对不会让你失望，而享受涡轮增压所带来加速激情的朋友，昂科拉则是一个不错的选择。

空间方面：

城市SUV之所以越来越被人青睐，其中最重要的原因之一就是要比轿车的空间大得多。无论是载人还是载物，空间越大用起来才越方便。

看过四款车的“三围”，不难发现逍客在这一场比拼中几乎是完胜，除了高度上比昂科拉差了36mm之外，其他参数完全碾压，4384×1837×1612的车身尺寸无疑给你的出行提供了更大的空间，同时也给出行的旅途提供了更多的可能。

抛开长宽高不提，轴距和车内设计对于空间的影响也十分重要。在这方面，轴距最小的昂科拉车内乘坐空间就显得过于“拮据”，严重影响了驾乘舒适性。同时行李厢容积的劣势也决定了，在追寻“诗和远方”的路上昂科拉不会是我们的最佳伴侣。而对于XR-V和缤智这对同宗同源的车型来说，两者在外型设计上虽然有着极高的相似度，但车内设计的差异，还是造成了乘坐空间上的区别。受设计因素影响加上多出来的24mm车长，缤智的实际体验感受明显优于XR-V，无论是前后排的头部空间还是腿部空间，缤智的表现都要更为出色。

驾控方面：

对于大多数的城市用车一族而言，车辆城市之内的通勤交通是满足日常需要的基础，而能否在需要的时候带他们远离城市、亲近大自然，则是这辆车满足其志趣的关键。

说到操控性，这或许才是逍客与其他三款车型相比最大的优势。从图上可以看到，逍客采用的是前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，这是其他三款车型所不具备的优势。独立悬挂在车辆通过颠簸与坑洼路面时，能够有效抑制车身摇晃；在车辆变道或高速过弯时，可以大大提升车辆的稳定性和循迹性，确保操控性与稳定性完美平衡。

除此之外，相较于市场上同级别SUV大多采用轿车平台改造不同，逍客基于雷诺-日产战略性CMF平台，拥有出色的操控性能，其技术优势、品质价值超越同级。 得益于专业SUV平台的先天优势，逍客采用了四轮独立悬挂的设计，而且前后悬挂均装备了横向稳定杆，配合同级独有的智能公路稳行系统，在提供良好操控性能的同时，也保证了优异的舒适体验。而作为日产欧洲设计中心成立以来的第一款作品，逍客与生俱来的欧式驾控基因，使其驾驶稳定性更加出众，这是同价位的小型SUV们所望尘莫及的。

综上所述，四款车的基本情况相信大家心里已经有了一个清楚的认识，可以说它们各有所长，但综合来看，无论是空间、动力还是驾控方面，逍客都更胜一筹，特别是专业SUV平台所带来的越级驾控体验，更奠定了它15万元级SUV的标杆地位。当然，另外三款车在同价位的SUV车型中也算表现不俗了，每个人在选择座驾时看重的产品点都不一样，就看哪款是你的菜了。