很多时候，提起Jeep这个品牌，我们会第一时间想起SUV这一类车型，作为全球最专业的SUV汽车生产商，Jeep在某种层面，就是SUV的代表。很多有情怀、信仰的70后、80后，从小就将拥有一辆Jeep定为自己的奋斗目标。直到自由光的出现，让更多对Jeep有所向往的男男女女，迈出了拥抱情怀的第一步。

如果说自由光身上最耀眼的设计，当属分体式的大灯，细长的日行灯与大灯分居上下，这一设计，让爱他的人更加无法自拔，不喜欢的人，则会口诛笔伐，但不得不说，分体式的大灯将自由光雕刻的更加与众不同，甚至引领了一股风潮。七孔式的前进气格栅，凸显出浓浓的Jeep家族符号，好像无时无刻不在告诉你，这仍旧是一台Jeep，不容小觑。

如果单从外观上来看，新款自由光与老款车型并没有发生太大变化，只是引入了“Overland版”外观风格，前后包围、侧裙包括梯形轮拱采用与车身同色设计，这也是Jeep首次将旗舰车款Overland的专属外观，运用到国产车型中。

自由光的内饰无论是做工还是用料，在同级别车型中都属于较高的水平。典型的美式风格、家族式的中控台布局都显得很大气。

自由光全系标配发动机启停、倒车影像、全景天窗、胎压监测、真皮方向盘、无钥匙启动以及双区自动空调等，并且可以提供四种颜色的主题内饰供选，大大的提升了自由光的竞争力。

在某些情况下，自由光是一辆很能给人乐趣的车，这种乐趣的来源是多方面的，一是品牌情怀，二是自身能力。而这种乐趣，让你就算安逸的驾驶，也会随时跃跃欲试。

本次试驾自由光的搭载了2.4L自然吸气发动机，搭配9AT手自一体变速箱，最大马力175匹，最大扭矩227.5Nm，同时还有2.0L的动力可以选择。这套动力总成的表现还算是不错的，虽然整车自重超过1.8吨，但油门反映灵敏，低扭充足，起步时轻轻一踩就得到很好的响应，甚至还会有一些蹿劲儿。深踩油门，9速自动变速箱相比于同级其它车型普遍采用的6速变速箱，升挡更为绵密，换挡间动力损失更小，从低速到高速整体动力输出线性平顺。不过由于2.4L的排量与略大的自重，自由光的动力并不能给你太大的惊喜，但对于日常驾驶完全足够。

还记得当初Jeep自由光在国内上市时，9AT变速箱曾被大家所吐槽，认为第9挡形同虚设，并没有多大用处。不过，在高速路段试驾后发现，自由光的9挡同样能够起作用，不过需要将时速保持在100km/h以上，但值得肯定的是，同级中最强的9挡变速箱，带来了更好的燃油经济性，也让这台美式SUV的油耗更加亲民。

坦白说，乘坐空间与动力表现并不是自由光的明显优势，而Jeep之所以让人欲罢不能，在于它的看家本领：悬挂与四驱系统。自由光采用麦弗逊独立前悬架，以及主动式自适应多连杆独立后悬架，它配备的自适应减震技术，可以通过感知路况及驾驶状态带来的震动频率而自动调节阻尼，实现实时监测路况调节软硬。不论是连续减速带的颠簸、坑洼的也路还是紧急避让时的表现，都可以体会良好的操控和平稳的转向。

自由光配备Active Drive 智能四驱系统并带有Selec-Terrain^®路况模式自选功能，有四种驾驶模式可选：自动、沙/泥、运动及雪地模式。这套系统平时以前轮驱动为主，在发现车辆打滑后可在0.2~0.3 s的时间内将动力传递给后轮。另外，当车辆处于前轮驱动模式下，中央传动轴是断开的，这能在一定程度上减少能量损失，降低油耗。

在城市SUV这一细分领域，自由光拥有专业的四驱系统、先进的9速变速箱、出色的行驶质感，如果你既想要颜值，又想偶尔出去撒撒野，自由光将是一个非常不错的选择。

自由光车系的基础售价为20.98万元，2.4版本的入门价也仅为22.98万元，而且入门版本配置已经非常高，更不用说高配型号的配置诚意，相比对手们的价格体系，自由光的价格更具竞争力。即日起至2018年4月30日，购自由光2.0L优越版或2.4L专业版+智能包，即可享受免购置税、免交强险、免上牌费、免车船税、免商业险共五项优惠政策。