凤凰网汽车讯 “总书记在博鳌亚洲论坛上宣布，中国将在扩大开放上采取一系列新的重大举措。开放共赢，与开鑫金服搭建供应链金融生态圈的理念高度契合。”4月11日，开鑫金服总经理周治翰在谈到供应链金融思路时谈到。

日前，开鑫金服就向汽车物流上市公司长久物流开放金融科技、风险控制、系统搭建、产品设计等服务能力，成功帮助长久物流供应链上游承运商实现了精准融资。下一步，开鑫金服将与长久物流相互扩大开放，在系统功能定制、创新产品研发、服务更多圈层供应链企业上，进行更深层次的合作。将长久物流的产业积淀、开鑫金融能力实现产融协同，为供应链企业提供基础服务。

相互扩大开放：把传统业务做出新意

“供应链并不是一个新词汇，很多年前就在讲‘产业集群’本质就是供应链：围绕核心企业，加上上游供应商、下游经销商，就形成了一个产业集聚生态圈”。周治翰说。“日常生活中很多终端产品是需要通过产业生态圈来实现的，比如汽车、大型家电，以及一些高新技术领域的终端产品，都需要庞大的资金规模，但是一般企业很难去涉及。开鑫金服就一直在思考，如何引入互联网的概念，更好地扶持生态圈里中小企业的发展，把供应链金融做出新意。”

供应链金融和其他互联网金融相比，准入门槛更高。因为供应链金融服务对象，并不是长尾客户，不能用单纯标准化的产品进行简单覆盖。“不是说我开发一个产品，任何企业都可以做。”周治翰表示。“针对不同生产链条、不同行业周期，所要进行的风险控制措施很不一样。”

通过六年的积累，开鑫金服已经积累起深厚的风险控制、系统定制、产品研发、科技支撑等核心竞争力。“需要与核心企业合作，向供应链生态圈输出服务能力，让供应链创新服务落地。”周治翰说。“在汽车物流领域，我们选择了行业龙头——长久物流。”

长久物流是我国最大的第三方整车物流企业，业务涵盖汽车供应链中的整车物流、零部件物流、国际物流、二手车物流及仓储物流，提供汽车行业专业的物流规划、运输、仓储、配送等相关服务。长久物流供应链金融事业部总监唐熠坤介绍，长久物流已经形成了全国大循环汽车物流资源网络布局；乘用车和商用车综合运输能力超过300万辆。经过二十多年的专业积累，长久物流拥有一整套严谨、科学的物流管理体系和运营流程。

“目前，长久集团的合作汽车品牌超过100家，大概占据60%左右的市场规模”。唐熠坤表示。

开鑫金服的金融科技服务能力+长久物流对汽车物流生态圈的领导力，有效缓解了上游承运商融资难、融资贵的难题，也让用户有了更丰富的投资选择。长久物流的供应链金融项目一上线，就被“秒杀”。

科技输出+定制服务：让秒贷成为可能

周治翰表示，把传统业务做出新意的根本目的，是要解决客户以往的痛点。一是资金垫付的压力：特别是在有订单、备货、交保证金、人员工资等，都需要垫付费用，会造成很大的资金压力。二是回款周期长：从前期备货、从货物的生产、运输、销售，到最后拿到货款，短则两三个月，长则一年，客观上增加了企业的成本。三是融资渠道少，供应链上的中小企业其实缺少可抵押的资产、存货、应收票据等。“最近我们观察到资金价格又处于上升通道，基本上金融机构在内的一些企业发行的融资产品综合成本可能达到10%以上，这对企业来说是蛮大的负担。本来融资价格就比较高，融资渠道还非常少，对于这些供应链上的中小企业来说，没有什么可抵押的资产、存货、应收票据等等。”

周治翰表示，通过智能化线上融资系统、精细化自动运营系统、科学化大数据风控系统和开放化业务合作系统相互配合，开鑫金服成功帮助长久物流上游承运商实现了精准融资。

“产品也是高度定制化的，这也是我们的一个优势。只要一种产品有一定的市场空间，也许是几个亿的业务成交量或者余额，我们的成本就可以去覆盖、去定制。”周治翰表示。

唐熠坤还对效率进行了补充，“以往，承运商的融资请求1个月左右才能批复下来，但目前长久物流与开鑫金服的合作上，放款效率是24个小时之内。未来可能朝着秒贷的方向努力，那对于承运商来讲发展是很快的。”

这种定制化合作除了体现在产品层面，更体现在服务层面。未来，开鑫金服与长久物流的合作，将实现集成在一个系统里，提供更多的增值服务，来帮助承运商更好地去承运货物，更好地去管理司机，更好地降低采购成本。

关于未来：为更多产业、更多圈层产业客户提供服务

“行业的想象空间很大，我们目前做的承运商的只是一个试点。对于未来，开鑫金服和长久物流的合作将会覆盖整个汽车领域。开鑫金服会致力于系统搭建、设计更高效的业务模式、打造更开放的服务模式，向更多的机构开放，形成商业闭环。”周治翰称。

“我们的服务逻辑是，要把一个产业做深做透。在每一个业务场景中提高服务质量，帮助业务参与者提高经营效率，从而提高整个产业的效率。”唐熠坤表示。

唐熠坤介绍，承运商做实业很辛苦，在各个方面都会有资金需求——买车、人员开支、油费、过路费。比如接一个订单，三个月以后才能结算，但每一个环节都需要资金。100万的资金才能覆盖100万的营收，这就是传统实业面临的现状。如果有了供应链金融进来，实业领域会出现什么样改变？投入产出比将会降低。原来一个企业可能一个月才能回款100万，供应链金融进来后，干同样的活可能只需要20万。拿着100万的本钱就可以干500万的活。意味着经营效率提高了。对一个产业来说，行业的规模优势也起来了。

“未来，希望基于长久在汽车物流领域的专业性，能和开鑫金服合作，打造中国汽车贸易领域的供应链基础服务，让每个参与者的经营效率得到最大的提升，让配套服务更多样。希望我们提供的服务，能够涵盖从零部件厂家到主机厂家，再到4S店，到三四线城市的门店，以及汽车城、汽车超市，直到最终的消费者。”唐熠坤介绍。

在汽车物流领域外，周治翰还介绍了供应链金融另一番愿景。供应链企业对60到90天的融资需求非常大。把握好供应链风控的核心环节，这套服务模式可以向更多产业链输出。目前，开鑫金服已经和华联开始合作，在商超、快销领域开始供应链金融尝试。“我们会服务更多圈层的中小企业，从核心企业的一级供应链、二级供应链，一级经销商，到二级经销商。通过研究每一级供应商的运行周期的需求，不断优化能力，可以把我们供应链金融的服务能力覆盖全产业链上的中小企业。”

中国已经开启了走向更高层次开放型经济的新征程，开鑫金服与长久物流的合作拉开了供应链金融2.0时代的大幕。今后，开鑫金服将朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向，向更多实体产业提供系统输出、风控设计、产品研发等成套服务，实现开放共赢。