一直以来，WRC科西嘉站素有“万弯拉力赛”的称号，这里的柏油赛道赛道狭窄，几乎全部由连续的弯道组成，而且路面起起伏伏，任何微小的疏忽都有可能损失惨重。和往年相比，今年有近三分之二的赛段和去年不同，只有两个赛段和去年完全一样。

在路况如此危险复杂的情况下，九冠王勒布、奥吉尔都曾在这里留下辉煌，诺伊维尔更是去年在此夺冠，因此，谁都不敢掉以轻心。在4月7日的比赛中，从上午第一个赛段开始，诺伊维尔和米克为全场第二的位置展开竞争，米克几次迫近诺伊维尔，但都未能超越诺伊维尔。当比赛进入尾段时，诺伊维尔所驾驶的现代i20后轮撞到路肩石块上，但并没有爆胎，最终助力诺伊维尔完成比赛。

在本次科西嘉争夺落下帷幕之后，在车队积分榜上：现代车队以111分位居榜首，在车手积分榜上：诺伊维尔67分位居第二。据悉，参加WRC赛事是推动现代汽车“N”高性能汽车研发的重要部署，通过赛车在WRC的各种严酷、真实路况的检测与数据反馈，推动高性能产品的研发，而研发最新成果的反哺，进一步促进WRC赛车的性能提升。

自WRC2018赛季以来，现代车队在过去的四站比赛中，不负广大的车迷厚望，取得一冠一亚一季的优秀成绩。这也证实了赛车的卓越品质，提升了现代汽车的品牌影响力与品质认同感。