2018年第一季度的新能源汽车销量数据出炉，北汽新能源EC系列毫无争议的再次登顶月度销量冠军。自从2017年上市以来，EC系列车型可以说是打遍同级无敌手，一路问鼎2017年全球新能源汽车销量冠军车型，其超高的性价比对上同级油车电车均有优势，以至于在限行不限行的城市里都能够成为用户购买新能源汽车的首选车型。

眼见北京·EC系列牢牢占据了小型纯电动汽车市场的头把交椅，各路新能源汽车品牌只得把目标转向纯电动SUV竞争市场，摆出一副跃跃欲试的架势。北汽新能源则瞅准时机发布重磅车型EX360，这款号称新时代国民纯电动SUV标杆的车型产品力着实不俗，但更让人惊讶的是其只有7.99万元起售价，竟比竞品江淮iEV7S低3.96万元。从定价策略就能看出北汽新能源今年捍卫销量冠军的决心十分坚定，EC系列和EX系列组成的国民纯电动车产品组合，就像是向竞争对手发出的又一记致命大招，EC车系主攻市内上下班通勤，EX360则可以跨城旅行，加上售价4.98-6.28万与7.99-9.89万的无缝衔接，充分满足多样化用户需求，而产品实力更是打压的对手毫无喘息的余地。

续航里程拳打四海

续航里程就是纯电动汽车的命脉，没有够长的续航连路都跑不远，就更不要妄想拳打四海了。目前在售的江淮iEV7s、长安CS15EV以及广汽传祺GE3等车型的工况续航分别为280km、300km、310km。而新上市的北汽新能源EX360则突破了目前同级别局限，实现了工况续航327km、60km/h时速上398km的超长续航，大幅度减少了续航焦虑。

与此同时，EX360和EC系列都具有多样化的充电模式和适应各种充电桩的杀手锏，在适配市面上绝大多数充电设备的基础上，EX360支持快充(0.5小时充满30%-80%)、慢充(7.5小时充满100%)、以及家用普通插座充电(15小时充满100%)，在让车辆拥有长续航的同时更能花样充电。

核心科技脚踢八方

除了续航里程的命脉，纯电动汽车要想在市场站得住还得考验其根基，也就是核心科技。纯电动汽车的日常使用可靠性基本上取决于电驱电池电控等核心系统的稳定性。以奇瑞瑞虎3xe为例，其采用的分布式电控单元集成度不高，不仅占用了更多车内空间，而且存在系统稳定性差和能耗高的问题，殊不知这些都会影响到车辆的日常使用体验。

北汽新能源EX360和EC车型则不同，它们均搭载北汽自主研发的e-Motion Drive智能电驱系统，在集成化、轻量化、性能方面都处于行业领先地位，在实现主要元器件数量减少30%，电池重量减轻了20%的基础上，能量转化率高达98%。这样一套稳定可靠的核心系统算是北汽新能源车扎实的根基基础，在大杀四方竞品的同时，也为用户带来更好的用车体验。

安全保障唯我独尊

不管是续航还是核心技术，没有好的安全防护，碰到马路杀手来PK时都容易受伤！比如江淮iEV7S与长安CS15EV在最基本的安全装备上也没做足，无论高低配车型都只有2气囊，相对整车乘员的保护显然还有所欠缺。

在同项配置上，EX360与EC车系提供的安全保障绝对是唯我独尊。EX360标配6安全气囊，可以有效保证车辆日常使用及发生碰撞发生后乘员的人身安全。此外车辆还加持了专利技术Safe cage驯鹿角安全车身结构以及搭载包含EPS、IBS、ABS、EBD、HHC、BOS等功能的“六位一体”主动安全系统等。而EC车系别看个头小，它也有源自萨博安全车身，54%的车身高强度钢，以及同级别中最优的安全配置。

考虑到华东一带属于多雨天气，本地的消费者对于纯电动汽车的防水性能和碰撞安全性备受关注。北汽新能源车型开发之初即充分考虑到各类极限使用环境，EX360和EC车系电池本身都经历过七大极限测试，确保多种情况下的电池安全。同时，它们还历经过高温、高原、高寒实验，分别累计完成了300万公里和100万公里的可靠性实验，真正做到了安全防护无死角。

纯电动汽车市场中，想要稳坐冠军宝座要提升多方面的产品性能因素，更需要在实用性和价格上的综合考量。而北汽新能源EX360与EC车系除了在产品实力、核心科技和安全保障等方面拥有领先同级的优势外，二者的补贴后全国统一售价基本上做到同级无敌手，充分彰显出了北汽新能源捍卫新一年度全球纯电动汽车销量冠军的决心。

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