速派、凯美瑞和雅阁哪个好？这个问题想必难倒了许多有选择困难症的车友。对于一个有选择困难症的人来说，选择一辆合适的车真的不容易。既希望自己的车可以运动舒适，也希望它可以实用一些。所以越来越多的厂商把自家车向着运动化、家庭化的方向设计。既要兼顾实用性，也希望它可以充满驾驶乐趣。今天我就给大家找来了三款产品力很强的中型车，日系老将凯美瑞和雅阁、德系实力派速派，看看三者当中谁能让您最满意。

外观对比：凯美瑞激进动感  雅阁时尚年轻 速派年轻稳重

全新凯美瑞是基于丰田TNGA架构设计的车型，更低矮的车身、更激进的设计都成为了这一代凯美瑞的代名词，在造型上是彻底摆脱了遗忘的中庸形象，年轻化了许多，并且还有专门针对年轻车主设计的运动款车型“锋尚版”。而雅阁本来就具有不错的运动韵味，与全新凯美瑞相比在气场上并没有失去气势，两款车都属于十分讨人喜好的设计。

两款车型都没有故意的去追求长和大，更多的是追求一种均衡。不过在轴距方面，全新凯美瑞则提升到了2825mm，比起雅阁的2775mm要多出了50mm，也就是5厘米，对空间等提升有一定的帮助。

丰田TNGA架构的一大优势就是把车身重心很有效的实现了降低，这样可以为操控带来更好的感受，另外全新丰田凯美瑞的车身高度也比雅阁要低了15mm，不过事实上这15mm并没有对头部空间造成任何影响，甚至比雅阁更有优势。

如果你更青睐于德系车的话，个人强烈推荐上汽斯柯达的速派，相同官方指导价格，德系品质更值得信赖，空间更大、配置更高、动力更强，而且终端优惠幅度很大，现在入手相当划算。

以售价21.98万元的速派2018款TSI330 DSG豪华版为例来对比分析下。速派的高颜值在业内一直有口皆碑，大量运用笔直凌厉的线条，锐利的几何轮廓在车身随处可见。琉黑一体式全景天窗，尺寸远超普通天窗。18英寸黑色精车轮毂比雅阁的17英寸轮毂看起来，更显时尚动感。标志性LED双C型尾灯，掀背式尾箱设计，看上去更犀利动感。整体外形较之全新凯美瑞没有那么激情，比雅阁年轻精致，还多了些许稳重感。

内饰对比：雅阁豪华科技 凯美瑞豪华时尚 速派简洁务实

全新凯美瑞的内饰设计同样是变化极大，非对称式的设计与老款的平庸造型拉开了极大的差距，并且在用料细节考究，软性覆盖材质和金属面板的质感都出色，拼装工艺和材料质感隐隐有向雷克萨斯看齐的感觉。

全新凯美瑞的中控屏就很好的把车辆信息的显示整合在了一起，并不像雅阁一样单独拿了一块屏幕出来作为信息显示，一块屏幕作为多媒体信息显示。但是非常值得一体的是全新凯美瑞还配备了一块等同于10英寸的彩色HUD平视系统，可以更为安全直接的把车辆各种信息投射给驾驶员，非常的实用和人性化。

相比年轻硬朗的外观，基于大众集团MQB平台打造的速派内饰风格为简洁务实。三辐真皮多功能方向盘造型上更稳重一些，而9英寸液晶屏要比雅阁和凯美瑞的8英寸略大。中控台表面材质比两者的手感还要软一些，按钮的手感更舒适。

其中速派的中控屏功能较之雅阁多了GPS导航，CarPlay、Android Auto和MirrorLink来将手机功能映射等。

空间对比：凯美瑞略胜一筹

虽然说这一代凯美瑞开始强调年轻与运动，但是舒适性一点也没降低，座椅依然是很好的兼顾了舒适性，这也是新凯美瑞人性化的体现，比起雅阁一向偏硬的感受的确要好出不少。　低矮的车身，并没有对全新凯美瑞构成任何的空间上的不足，头部空间方面的表现甚至比雅阁的表现还要出色，TNGA架构带来的优势不言而喻。

空间上，车身尺寸更宽、高，轴距更长的速派更有优势，更新的设计思路让内部驾乘及储物空间利用更合理。而行李厢方面则是速派没有悬念的获胜，掀背设计空间更大更实用，常规容积为570L，后排座椅放倒后最大可扩展至1680L。另外两款车相对来说要小很多。此外，速派比雅阁和凯美瑞多了带虚拟踏板的感应电动后备厢门，搬运行李时只需要用脚扫一下，就会自动打开。而对于购买这一级别的用户来说，通常空间以及舒适性会成为最重要的指标。

配置对比：凯美瑞占优

两强相遇，配置的优劣自然成了影响胜负的重要因素。两款车的中配车型同样价格完全一致。相比于低配车型的一边倒，中配车型的配置可谓是各有千秋了。凯美瑞配备了一些同级亮点配置，例如HUD平视系统以及全景天窗、多媒体娱乐系统也比雅阁更丰富，而被动安全配置则是完全在雅阁之上，PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统(带有车道保持功能)、AHB自动调节远光灯系统这些都是雅阁不具备的功能。而2.5G豪华版也是全新凯美瑞最为划算且最为值得购买的一个版本。

对于配置，全新凯美瑞会更占优势，而且对于追求运动风格的“锋尚版”，也是针对性的加入了换挡拨片以及相关的运动风格配置，与豪华版从内至外的拉开区别。不过雅阁的亮点配置也不少，换挡拨片、氛围灯、车道保持系统等。但相比之下凯美瑞的配置要更显豪华，如电动调节座椅和蓝牙系统等，而雅阁只有一个前排座椅加热功能。

中配车型配置雅阁可以与之抗衡一下，但相比之下凯美瑞的配置还是更侧重于安全、实用以及人性化，在价格相同的情况下诱惑力更强一些。由于全新凯美瑞的换代上市，而雅阁的换代仍需要等待半年左右，当前这样的对比结果自然是凯美瑞更占优势，而面对第十代雅阁的到来，相信有更多的针锋相对。

舒适性方面， 速派的真皮座椅包裹厚实有弹性，很适合长途乘坐。速派较之雅阁和凯美瑞多了前排电动座椅记忆功能，比雅阁多了腰部支撑调节，主副驾驶座电动调节，副驾驶后排可调节。比凯美瑞多了前排座椅加热功能。因此，在乘坐舒适性上，速派更胜一筹。

配置方面，三款车自然都有不俗的配置，除了前文提到的关于座椅的配置之外，凯美瑞和雅阁配备LED大灯， 速派则是氙气大灯，但比他们多了转向辅助灯、转向头灯、大灯清洗装置和车内氛围灯。安全性方面，速派虽较之雅阁和凯美瑞少了主动刹车主动安全系统，但却多了疲劳驾驶提示功能，且还比雅阁多了膝部气囊。

动力对比：凯美瑞均衡 雅阁灵动 速派强劲

第八代凯美瑞在性能方面做了很大的改进，表现更有个性且更均衡，不仅保留了舒适性，还提升了操控性和底盘的质感，使得新车在驾驶乐趣和高级感方面有了明显的提升。雅阁则是依旧偏向运动一些，积极的加速以及一流的转向手感无疑为雅阁带来更多的驾驶乐趣。显然对于看重均衡表现的消费者来说，凯美瑞的表现更完美，而对于年轻热爱运动的驾驶者而言，雅阁依旧有着它独特的魅力。

动力方面，速派搭载大众集团第三代EA888系列TSI330 涡轮增压发动机，最大功率132kW,最大扭矩为300N·m，相对于雅阁和凯美瑞的大排量自然吸气发动机，扭矩更大，输出强劲有力。工信部百公里综合油耗仅6.8L，跟雅阁2.4L的油耗还略少一些。前麦弗逊式独立悬架能够很好地节约车内空间，为乘客营造出较大的乘坐空间，后多连杆式独立悬架大大提高了乘坐的舒适性，总体来讲很不错。

全文总结：相比日系老将雅阁和凯美瑞，斯柯达速派显然更适合对品质有追求的国内消费者。其产品力非常突出，并且在做工方面与同级别车型相比处在主流水平。2018款速派在价格不变的情况下，重点对配置进行了升级，新增发动机启停、9英寸中控屏、电动尾门、倒车影像、空气净化装置、车内氛围灯等多项实用配置，还有膝部气囊、疲劳提醒、车道偏离辅助等高科技配置，充分提升了自身的性价比。而空间和乘坐舒适度上更是丝毫挑不出毛病。动力方面，TSI330的1.8L涡轮增压发动机较之雅阁和凯美瑞的大排量自吸发动机，动力性能及油耗更为平衡。速派本身价格就很亲民，而如今厂家还推出 2年0利率的金融补贴政策，最高8000元的置换补贴，以及最高5000元的保险补贴，再加上终端几万元的现金优惠，无疑是务实消费者理想的中级车之选。