消费者对中型SUV的基本需求是什么呢？如果以主力车型25万元来讲，空间和装备应该是硬需求，要有比紧凑型SUV更宽松的用车环境，拥有高端氛围，有智能感，有享受感。同时，消费升级的象征，就是除了产品力本身，买家更关心自己的感官满足，以前买车给别人看，现在买车取悦自己。途观L，昂科威和全新Jeep自由光堪称25万欧美系中型SUV的三大王牌，拥有很高的人气，但放眼全球市场，自由光已连续两年蝉联最畅销中型欧美系SUV，这很值得我们探究。

Jeep是全球专业SUV制造商之一，在很多时候“Jeep”并不是代表一个品牌，而是代表SUV这一类车型。不同于很多同价位基于轿车平台打造的“伪SUV”，Jeep旗下每一款车都强调专业性，即便是城市中驾驶，也需要拥有较强通过性能。

底盘设计和四驱系统，是决定一款车性能的重要因素。为了在舒适性与操控性两方面均有不俗表现，自由光全系标配FSD四轮独立主动减震悬挂，它可以在0.2秒之内变硬或变软，在通过颠簸路面时，它好像给路面铺了一层厚厚地毯，确保乘客始终获得平稳服帖的乘坐感受；在快速并线或过弯时，它可以迅速变硬，给车身提供足够支撑，减小侧倾。

自由光的专业还体现在四驱系统上，它配备了Active Drive四驱系统。在大多数情况下，它处于前驱模式，中央传动轴和后差速伞齿轮不会空转，与普通前驱车没有差异。在正常行驶时，系统会根据实际情况判断是否需要切换到四驱模式，Active Drive四驱系统可以实现前后轴0-100%扭矩动态分配。

自由光的Active Drive 智能四驱系统，在普通路况下保持两驱状态，以实现较高的燃油经济性；在面对“滑冰”等hard模式时，系统在感知前轮抓地力不足后，会在0.2秒内切换至四驱状态，将驱动力同时传输至后轮，保证车辆的稳定性及通过性。低温环境、上下陡坡、持续颠簸，急速过弯等17种情况下，会让Active Drive 智能四驱系统自动切换到四驱模式，以提高车辆的行驶稳定性。对于四驱系统的价值，它不仅仅是可以提高车辆应对各种路况的能力，更重要的是可以提高行车安全性，时时刻刻给车内乘员主动安全保护，尤其在结冰和湿滑路面，优秀的四驱系统能为你和你的家人带来120分的安心。

动力系统方面，三款车的选择有明显不同。使用场景设定为城市道路的途观L，选择TSI发动机+DSG变速箱的组合，涡轮增压发动机的好处是可以用较小的排量获得较高动力输出，双离合变速箱的优势在于动力传递效率高、成本低，不足之处是可靠性一般、不抗造。资深些的消费者应该还记得，国产奥迪Q5最初采用的是7速湿式双离合变速箱，但不到一年之后就将主销车型的变速箱升级为8AT，并很快让7速双离合变速箱彻底“下岗”。对于奥迪Q5变速箱的变化，我们或许可以理解为大众集团也认为AT变速箱更适合SUV，只不过受制于成本因素，国产途观L暂时不能配备成本更高的8AT。

和绝大多数先在海外上市然后登陆中国市场的合资车不同，别克昂科威首先在中国市场上市，然后出口美国市场。在美国市场，它提供2.5L自然吸气与2.0T涡轮增压两款发动机，并匹配6速自动变速箱，而在中国市场，出于成本的考虑，低端昂科威采用1.5T涡轮增压加7速干式双离合的动力组合。从驾驶感受来看，昂科威1.5T车型的最大短板是在初段加速和低速行驶时略显乏力且双离合变速箱在平顺性方面存在先天不足。对于那些对驾驶品质要求较高的消费者，昂科威1.5T车型并不是一个理想选择。

与两位采用小排量增压加双离合的竞争对手不同，Jeep自由光采用2.4L自然吸气发动机加9速自动变速箱的动力组合，这虽然会增加一定成本，但好处是平顺性和可靠性更佳。2.4L MultiAir2发动机，最大功率128.5kw/6450rpm、最大扭矩227.5Nm/3900rpm，应对日常使用不存在任何问题。自然吸气发动机线性的动力输出，也让驾驶者更容易精准控制车辆。