作为领跑中国A级轿车市场多年的车型，熟悉汽车的车友对朗逸肯定不陌生。在国内市场十年持续热销不断推陈出新之后，近日，上汽大众终于推出了换代产品——朗逸Plus。这一次全新朗逸Plus使用了MQB平台，可以说是和速腾、新明锐和高尔夫站在了同一起跑线上。那么，对于普通消费者来说，全新朗逸Plus和新明锐、速腾他们还有什么区别呢？谁才是更为划算的选择呢？

朗逸Plus的 “plus”意义何在？4月9日，大众朗逸Plus正式亮相,新车基于全新的MQB平台打造。车身尺寸及轴距有所加长，配备更多的主动安全配置，这样的前戏让不少消费者进入了高潮，“朗逸plus就像是天下掉下的馅饼，实力已经接近于全新速腾”。不过朗逸后面的PLUS，或许代表了不一样的东西。

根据上汽大众的定位，朗逸Plus定位稍高于朗逸，两者将开始两代同堂的销量，以实现更广的消费市场。由此可见，两者在上汽大众眼中并不是完全的换代关系，朗逸Plus是提高朗逸市场范围的存在，未来将形成桑塔纳-朗逸-朗逸plus-凌渡如此精准细分的产品线。甚至在凌渡表现不如预期的情况下，朗逸Plus将成为全新速腾的直接对手，可见上汽大众野心之大。

除了整车架构的大换血，朗逸Plus最大的变化来自于外观和内饰。新车不仅在外观设计上采用了大众最新的家族式前脸，前脸采用更大气的进气格栅，搭配上全新的LED大灯组。从侧面看，车侧腰线犀利。尾部造型十分硬朗，简洁的线条看着很干净。尾灯与头灯一样采用了LED光源，点亮效果不错。

朗逸Plus的车身尺寸比现款车型有所增大(长宽高为4670/1806/1474mm)，尤其是车宽达到了1806毫米，这已经接近了B级车的车宽；轴距相比现款车型也增加了78毫米，达到了2688毫米的水平。从这两个数据看，新朗逸plus俨然已经步入A+级轿车的行列。

同家族三款兄弟车型中，唯一与朗逸Plus相近的是新明锐，长宽高分别为4675/1814/1460mm，轴距2686mm。尽管数据相近，但两款车的侧重点不同。新明锐独特的掀背设计，营造了更大的后备箱空间，最大能拓展到1580L的实用容积。而朗逸Plus根据官方的说法，它比较侧重后排，后排坐垫加长了75mm，达到490-500mm的量级，解决了以往A级车为腿部空间牺牲坐垫长度的问题。

□新明锐掀背尾门设计，开口大，装载大件行李非常方便。

内饰部分，从此前曝光的消息来看，朗逸Plus采用了新的横贯式布局，通过弧线的设计赋予整个中控些许环抱感，同时中央区域会略微地向驾驶侧倾斜，但整体还是保持了大众一贯的中庸风格。配置上，朗逸Plus低配车型的中控屏是6.5英寸，高配车型是8英寸。对于现在注重内饰科技感的年轻人来说，朗逸Plus的中控屏有些小，这是比较遗憾的一点。而新明锐除了入门款其他车型都标配了9英寸大屏，且配有GPS导航和蓝牙语音系统，视觉效果及使用便利性更高一些。

朗逸高配车型8英寸多媒体系统。

□新明锐9英寸中控屏带GPS导航和蓝牙语音系统。

朗逸Plus内饰有三种配色，分别为炫酷黑、温馨米以及个性棕。在配置方面，朗逸Plus相比现款全系标配了空调后排出风口，而且在出风口下面增加了两个USB接口，这对于后排乘客而言是贴心的照顾。新车还全系标配电子手刹和自动启停系统，使得车辆有更好的节油效果。在驾驶辅助和主被动安全配置上，朗逸Plus高配车型还搭载了AEB功能、主动防碰撞预警和ACC自适应巡航等功能。

朗逸Plus后排出风口+2个USB接口

而同为A+级轿车的新明锐，标配LED日间行车灯、转向辅助灯，除了入门的标准版外，均提供9英寸中控大屏集成了蓝牙语音和GPS导航系统，这在同级别车型绝无仅有的。此外，诸如ESP电子稳定系统、坡道辅助、胎压监测、疲劳提醒、倒车影像、自动启停、定速巡航、前排座椅加热、双温区全自动空调、大尺寸全景天窗以及后风挡遮阳帘等配备中高配车型可见。同时，新明锐还可选装自动泊车、盲区监测、带倒车警示刹停功能等配置，充分迎合了很多消费者诉求。

□新明锐后排出风口+2个USB接口

1.6L自吸换成1.5L自吸，意义何在？

动力方面，相比现款朗逸和新明锐，除了1.2T和1.4T两台涡轮增压发动机之外，新朗逸Plus也跟大众其它的轿车产品一样换上了全新代号为EA211的1.5L自然吸气发动机，用于取代原有的1.6L自吸。目的是不影响动力的情况下，适当地降低油耗。新的1.5L的EA211发动机最大马力达到了116马力，在账面数据上的确比1.6L发动机略微好一点点。虽然动力提升不明显，但油耗有所降低，目前公布的是工信部油耗5.5L。传动部分，朗逸Plus的自吸低配车型会匹配5速的手动变速箱，自吸中高配自动挡车型可能会匹配爱信的6AT变速箱。

朗逸Plus/朗逸，新明锐如何选？

说了这么多，价格应该是大家最关心的。目前官方还未正式公布。因为朗逸和朗逸Plus是同时销售的，那价格自然是不会低于朗逸的。但它会高于凌渡和速腾吗？小编不这么觉得，现在凌渡和速腾起售价在13-14万多点，而朗逸Plus起码得拉开1万的差距，也就是和新明锐差不多。

如此一来朗逸Plus就正式打入新明锐所在的合资A+级轿车市场，成为了上汽大众最为重要的ID，也就是它将正式新明锐和丰田卡罗拉、本田思域以及现代领动这些对手直接竞争，在此之前低半级的朗逸并没有对它们产生直接的竞争压力。

全文总结：等到朗逸Plus上市后，朗逸或下调官方指导价，或提高终端优惠为朗逸Plus让路。如此一来朗逸Plus就以A+级的定位和新明锐竞争，二者之间有着无限接近的的硬件实力，朗逸Plus和早一年上市的新明锐同平台，车身尺寸相差无几，内部驾乘空间上充分照顾到后排乘客的舒适性，以及载物的实用性。外观内饰均采用大众、斯柯达最新的家族设计语言，向年轻化靠拢。二者配置上较之同级别竞品表现的更为丰富实用，动力系统成熟稳定，兼顾优秀的燃油经济性。最终决定消费者选购的因素无外乎价格，目前新明锐全系车型终端市场有3万左右的优惠，厂商还提供有2年-3年0利率贷款购车的金融政策，而朗逸Plus预计会在5月份上市，到时候新车上市应该不会有任何优惠。相比较而言，与其在不知价格的情况下苦等个把月，不如现在出手新明锐来得更划算更务实一些。