由于平行进口汽车存在渠道差异，车主无法享受到原厂的保修服务，所以诞生了结合我国国情从延长保修服务中细分出来的、针对平行进口汽车的第三方质保服务。延长保修服务是在成熟的汽车市场环境下发展出来的产品，被引入国内十年有余。目前我国东部沿海经济发达区域车主的消费观念和用车理念逐步成熟，对服务的价值逐渐认可，但消费者主动接受延保产品还需要时间。这也与延保最初进入国内，完全照抄国外模式很难落地，消费者在车辆损坏时接受服务的体验不佳等因素，有着很大关系。

相比汽车延保，目前我国平行进口汽车质保的刚性需求更加明显。平行进口汽车的质保服务在其汽车销售渠道的渗透率约为50%左右，而延保综合渗透率不足5%。

如果按照乘用车年销量稳定在2000万辆计算，延保综合渗透率达到50%，按照延保服务期1年期基础产品平均价格2000元计算，仅新车销售渠道就会形成将近100亿元的延保服务市场规模，这还不包含市场上已脱离厂家质保服务期、保有量接近1亿辆的在用车。另外，出于风控考虑，目前国内延保产品仅服务8年以内的车辆，未来随着数据的积累以及汽车产品质量的提高，服务规模将进一步扩大。

 

关键词 售后服务标准逐渐规范

 

《汽车延长保修服务规范》是万高参与起草的第二个行业服务类标准文件，与之前发起起草的《中国平行进口汽车市场售后服务规范》一样，都是为了规范市场行为，同时也对行业企业的服务提出了更高要求。

在中国汽车流通协会的倡导下，这两年汽车延保企业渐趋自律，提供的服务更加规范且标准，同时，通过企业不遗余力地宣传，提升了国内消费者对延保服务产品的认知，同时对于服务内容的了解也更加具体明确。

作为上述行业规范的发起方之一，万高在产品设计开发、销售渠道选择、企业风险控制、售后服务体验等方面持续升级，并逐渐明确了万高质保、万高服务、万高数据三个分支方向。万高质保专注产品、渠道、风控；万高服务专注车主体验、合作服务商的选择与优化；万高数据专注大数据的使用与积累，反向帮助万高质保与万高服务，更好地服务车主，为更多行业间的合作提供数据支撑。经过5年努力，截至2017年底，万高质保产品已覆盖107个汽车品牌、991个车系。随着车主的需求越来越多样化，促使企业必须不断研发新产品，以求覆盖更多的车系、服务及车主。

 

关键词 车主、车商实现双赢

 

专业第三方的质保、延保产品不仅能给车主购车、用车多一份保障，对于汽车经销商来说，也是增加利润点、提高客户留存率、降低经营风险的利器。

随着我国汽车市场趋于成熟，单车销售利润越来越薄，未来边际产品销售的利润必定成为汽车销售的主要利润来源。相对装潢、装饰、配件市场价格的透明化，延保产品有助于提高汽车经销商的销售利润。

当前，汽车经销商的利润来源转向售后服务，希望延长客户的留存时间以便创造更多的销售机会。但随着《汽车销售管理办法》的实施，市场主体日趋多元化，4S店留存客户越来越难。延保服务产品的设计要求车主按时到店保养，恰恰可以帮助经销商提高客户留存率。

此外，经销商希望锁定客户后期进店服务，但维修风险以及服务能力的限制是巨大考验，能与第三方共同承担，或者全部转嫁到第三方，既绑定了客户，又能降低风险，这是延保产品提供给经销商的最高价值。

 

关键词 风控是必备素质

 

汽车延保服务提供商必须以高水准的风控能力做支撑。在行业发展初期，很多第三方机构都是通过与海外保险机构寻求合作，来掌握产品设计、费用控制、车辆故障率等信息。但由于国内外市场情况不同、数据样本有所区别，国内外产品很难做到准确匹配。

随着行业的发展以及国产汽车质量的提高，以及自有数据样本量的提升，国内延保企业才逐渐沉淀出相关数据并开发出风控管理模型。比如，在产品设计方面，企业要考虑到品牌、产地、车价、二手车残值、用户使用地、车龄等几十个因子，以便对产品进行定价。在销售渠道方面，企业要对新车、二手车、在用车、营运车辆、4S店用车，维修厂车辆等进行区分。在后端服务方面，维修专家队伍的培养、优质合作伙伴的开发、零部件渠道的控制以及维修方案标准的优化等，都要加以考虑。此外，最关键的是，延保公司需要联合有实力的保险公司，共同承担服务风险。

“最贵的不一定是最合适的，车主应该理性消费，根据实际用车情况，结合经济能力选择产品。”万高(上海)汽车服务有限公司副总裁安永强介绍，“目前，市场上的汽车延保产品很丰富，可按照车型、车龄、保障额度、保障部件、保障期限购买，即便是一家公司也会提供多个产品类型，以供消费者选择。”

以一辆未过厂家质保期的奔驰E300L为例：如果车主希望在厂家质保期结束后，再享受两年质保，那么相比核心部件保障，完全可以考虑保障整车又限制额度的产品。一方面，核心零部件保障范围较小，奔驰品牌车型的零整比相对较高，维修成本较高，拓宽保障范围是对自身利益风险的规避。另一方面，选择限制赔付额度的产品，可降低购买成本。赔付额度的选择可通过同等年份的二手车保值率来衡量，因此二三十万元的赔付额度较为合适。

此外，目前市面上提供延保产品的主体很多，包括车企、经销商集团、保险公司、电商平台、第三方专业服务机构等。由于各方的专业能力和资源不同，有些主体以自有品牌切入，有些则以销售车辆为目的，还有的是为了补充主体服务。安永强认为，考虑到服务内容、成本控制水平、风控能力等，专业的第三方延保公司的产品更具竞争力。——中国汽车报