上一代维特拉在国内是一台小众车，外形硬朗、配备全时四驱，买它的大部分都是看中它的越野性能，进口车的高昂售价(26.48万-27.48万元)使它很难让大众消费者买账，在同价位对手面前也没什么竞争力。长安铃木于2015推出了新一代维特拉，不仅以9.98-15.98万元亲民售价区间感染了众多年轻人，更率先在业内树立了专业SUV形象，从而对整个小型SUV市场产生深远的影响。这是许多消费者想探究的原因，因而就有了我们今天的长安铃木维特拉。

●维特拉四驱真的与众不同?

年轻人喜欢户外，也很乐意自驾游，大胆活跃的个性注定了他们想走得离城市更远一些。没有了良好铺装路面，四驱专业与否就显得尤为重要。对于小型SUV而言，虽然四驱车型也有不少，但多数是搭载一套简单的适时四驱系统，中央差速系统为多片离合器，平时是前驱，遇到后轮打滑，自动切换为四驱。能力稍强一点的无非多了一个四驱锁定功能，也就是驾驶者通过按键，让中央差速系统保持锁止，从而更好应对崎岖路况。

作为小型SUV，维特拉搭载了铃木开发的ALLGRIP智能全时四驱系统，其集合了铃木40余年的制造经验，以高端的智能科技打造的全时四驱系统，在车轮的设计上装配了多片离合器式限滑差速器，因此，在特殊路况下引起车轮打滑的时候，可以全面提升四轮的抓地力，ESC等电子辅助系统还会进一步的帮助车辆不会“原地踏步”，平稳前行。

现在擅长越野的SUV都配备了四驱模式，比如路虎全地形反馈系统就大大有名。而维特拉则提供了自动、雪地、运动以及LOCK四驱锁止模式，自动模式适合日常用车，基本是以前轮驱动为主，从而带来舒适省油的效果，遇到车轮打滑，车辆可以及时向后轮分配动力。运动模式也很好理解，如果驾驶者想要激情驾驶的话，车辆能提供最合理的动力、变速箱以及四驱匹配。而选择雪地模式的话，车辆前后轮动力分配更加平均，从而降低车辆打滑。而雪地模式之下还有LOCK锁止按键，可以理论上实现50:50的固定前后轮动力分配效果，从而让车辆在其他同级SUV不敢涉及的崎岖路面顺利驰骋。

在同级小型SUV中，许多车型就没有配备四驱系统，从而让通过性全部寄托于底盘离地高度。而有些车型虽然配备四驱，但四驱系统并不强大，更多是用来克服路面湿滑的，在户外效果一般。而维特拉则不同，它偏向于专业化的四驱系统，加上四驱模式可选，让驾驶者可以从容应付大多数常见崎岖路况。另外，维特拉还具备了四轮电子辅助，实际测试来看，这个功能比较强大，可以模拟前后桥电子差速锁，从而面对诸如交叉轴的困难路段能顺利脱困。

另外，维特拉还提供了陡坡缓降，启动之后可以将车速自动保持在5km/h时速之下，驾驶者在下陡坡时无需在油门与刹车之间手忙脚乱，只要控制好方向盘就可以了。

●维特拉的动力有何特色?

作为小型SUV，很多品牌就直接用1.5L、1.6L或者1.8L自然吸气发动机来解决，这似乎已经给人一种惯性思维，那就是小型SUV满足于代步需求即可。维特拉则不同，除了入门款采用1.6L自然吸气发动机之外，绝大部分车型都配备了1.4T涡轮增压发动机。这套动力以全铝结构为基础，加入了先进的缸内直喷技术，最大功率提升到103kW，峰值扭矩为220Nm，这相当于自然吸气的2.4L发动机水平，不仅百公里加速可达8.4秒，工信部油耗最低仅仅5.6L。

大马拉小车并非意味着浪费，毕竟维特拉面向的人群为85后甚至90后年轻消费者，他们对于驾驶激情更为看重，虽然普通1.5L或者1.6L自然吸气满足代步没有问题，但加速以及操控方面的确少了一些乐趣。不仅仅如此，维特拉还为1.4T动力提供了6速手动和6速手自一体变速箱的传动系统，这不仅档位数量占优势，更重要是动力输出的平顺与节油都有极好的表现。

另外，6速自动变速箱为机械液压式，更重要适应智能四驱工况，野外不会掉链子。年轻人选车，并不局限于什么大空间稳重之类话题，毕竟小型SUV还得有些技术优势，而维特拉在动力方面就甩开了大多数对手。

●维特拉的车身与底盘有哪些亮点?

维特拉作为小型SUV，不可能引入非承载式车身还有什么梯形大梁这些，毕竟空间还有成本都不许可。不过维特拉作为专业级小型SUV，依然不是像从轿车平台共线的大多数同级车型一样仅仅是升高底盘，而是针对车身(TECT高强度安全车身、四门高刚性防侧撞钢梁)还有底盘的关键部分进行了加强。这很好的解决了驾乘舒适性与车身底盘扎实方面的协调。

长安铃木对于维特拉底盘和悬挂处理十分令人满意，减振器行程没有因为SUV的缘故而变长，回弹速度快、过滤路面振动时干净利落，车尾感受不到多余的弹跳，在舒适与操控方面完全符合一款专业级小型SUV的定位。借助底盘185mm的最小离地间隙以及17°的接近角与29°的离去角，维特拉可以轻松战胜其他小型SUV望而却步的崎岖路况。

●智能化的装备有哪些?

我们都清楚，现在的汽车不仅仅是解决交通出行问题，还要在电子科技上做出解读，特别是针对年轻人用车，智能化的装备将更受欢迎。维特拉提供的高达8.7英寸中控液晶屏成为车内焦点，不仅效果清晰细腻，更配备了长安铃木Infotainment影音娱乐系统，搭载了Infotainment娱乐系统，除了常规的导航、蓝牙等功能外，还支持Apple CarPlay和可视倒车系统。

很显然，长安铃木为维特拉的智能化解决方案符合时代潮流，通过先进的智能互联系统，可以将个人手机与车载系统有机结合，从而发挥出APP的强大功能。当下，能支持Apple无缝链接技术的车型不多，因为apple要求比较苛刻，而年轻人群中使用Apple手机比例比较高，Apple的稳定与先进促进了维特拉中控台的使用舒适与流畅，这一点很重要。

●维特拉的安全配置如何?

尽管上文中，我们提到了维特拉具备坚固的车身，足可以在事故中最大可能保障车内乘客安全，但这并不能取代安全配置的作用。我们注意到，在绝大多数维特拉车型中，不仅提供了驾驶席、副驾驶席安全气囊、更有前排侧气帘以及前后排头部气囊作为被动安全的基础，这对于9-15万元区间的合资小型SUV来说并不多见。

不仅仅如此，维特拉还几乎标配了ESP车身稳定系统、上坡辅助这类主动安全措施，这在更高一级的紧凑型SUV中一些车型都没有配备，而长安铃木则很厚道的配置了，不仅当下领先，今后数年用车都不会落伍。

●维特拉有什么亮点配置?

当下同级别同质车型太多，表面看空间、舒适性都差不多，但一对比配置清单，才发现很多合资小型SUV不仅安全配置简单，舒适配置也比较单薄。除了入门版本之外，均提供了无钥匙进入、一键启动，甚至还提供了全景天窗、LED大灯这些同级不多见的装备，尤其是全景天窗采用掀开式设计，既解决了通风问题，又不至于占用车内空间。

●维特拉外观、内饰有哪些亮点?

我们上文提到了小型SUV需要突出个性与时尚，因而铃木对于维特拉的设计也颇具心思。维特拉拥有一个前卫的形象，不仅打造了一个走在潮流前缘的前脸形象，更融入许多时尚元素，比如双色车身以及LED大灯和犀利LED日间行灯等等。而维特拉内饰并非偏向个性的设计，对称的中控台配以黑色的配色，再加上大面积银色装饰板与石英钟表衬托，大方精致之下操作也十分便利。

整体而言，维特拉在外观上前卫潮流，而内饰则突出大方精致，充分吸收了上市稍早一些合资小型SUV的成功经验，可见这次长安铃木对于维特拉车型是寄予厚望的。

●维特拉竞争力如何?

这款SUV无论是外观还是内饰设计，都很出色，完全是针对年轻消费群体用车诉求开发，再加上ALLGRIP智能全时四驱系统与超越同级的底盘功底相助，首先从售价来看，维特拉9-15万元定价不仅很合理，也比大多数竞品车型售价区间要低一些，从而保持了长安铃木给人一贯的高性价比印象。其次，维特拉本身也很抢眼，1.4T发动机、6速手自一体变速箱以及强大四驱系统，都让这款小型SUV集合了大部分同级车型优点，并在性能上有所突出，维特拉这次是完全是挑起了专业小型SUV领军的重任。

我们可以预计，在2016年里维特拉不仅能继续获得很高的关注度，在销量与影响力上也会快速提升，从而成为合资小型SUV领域夺目耀眼的明星车型.