2017年年底，汽车金融平台，尤其是小型车贷平台开始主动退出清盘，亦或倒闭淘汰。到了2018年上半年，淘汰潮加快，监管重压之下引发的地震让此趋势加快。微贷网副总裁汪鹏飞对此表示，“从车贷行业的整体发展情况来看，车贷市场的开发仍有极大的空间。在合规发展的当下，进入车贷领域的门槛将会高筑，未来获客能力与风控管理将是车贷平台持续发展的重要指标。”

监管重压 平台自身发展受考验

汽车金融领域极大，各个关乎汽车这个资产的价值链从上游延续到下游，除了信贷之外，车贷在汽车金融市场中的占比也非常大。

2016年监管政策的频发，到2018年监管政策的确立，小额限贷的政策让很大一部分平台涉足车贷领域。在他们看来，汽车是优质的资产，小额分散，风险易控，管理还易于标准化。车贷市场玩家的蜂拥而入也是当年的一大盛况。

2017年初，车贷平台的数量一度占据了整个网贷行业平台数量的半成以上，以微贷网为代表的头部平台引领着中小车贷平台开始快速发展。

及至今天，监管重压之下，银行抽贷，小平台资金断流，那些自身缺乏严谨风控，只是跟风进入的小平台终于感受到了凛冽寒风。

盈利难，突然成了车贷行业从业者纷纷吐槽的痛点。

相关数据显示，2017年P2P网贷行业中车贷平台数量为945家，2017年年底，一部分小型车贷平台开始关门谢客。及至2018年初，车贷平台由原先1700多家车贷平台降到945多家，又在年初降到了850多家，可以说过半的平台在时代洪流中被淹没了身影。

车贷市场仍旧广阔 平台自身实力决定发展

2017年，整个车贷行业总成交超2600亿元，较2016年是涨了近一半。其中车贷业务2017年的行业占比超过了9%。整个车贷市场自2016年开始一直是稳步上升，尽管行业大力发展，但中小平台的盲目进入也引发了一波倒闭潮。

汪鹏飞在接受记者采访时表示，伴随着监管的重压，利率和催收方面的严苛标准，资产荒、风控难、运营成本居高不下的痛点也逐渐显露，这些综合起来便是小型车贷平台退出的主要原因。

“车贷平台未来是一个高门槛的行业，平台的获客能力、风控能力都是发展续航的重要因素。”

限额政策让车贷业务被市场所青睐，平台的大批量进入也导致同质化竞争激烈。在这样的市场背景下，监管重压后，小型平台就被资产荒、风控难、成本高三座大山压得喘不过气。

从头部平台未待完过来看，创立于2011年，即将满7年。这个车贷平台最早设立了投资人监督委员会，并上线了银行存管。他们最让人关注的是自创的风控系统，尤其是智能决策森林体系下的宽幅风险定价，从源头剔除了风险，优化了资产端。目前微贷网在车贷市场的占比稳定在三成以上。

2018年的第一个车贷淘汰潮来的晚了些，却是刚刚好。这意味着马太效应已经出现，未来平台需要努力提升自己的风控实力和获客能力。