从2017年的P2P交易量的持续上涨来看，网贷行业进入合规发展阶段后，行业也愈加欣欣向荣。车贷作为汽车金融行业的细分领域，历经2016年的大波蜂拥，如今竞争已经非常激烈。作为互联网金融行业的独角兽，微贷网副总裁汪鹏飞接受记者采访时表示，车贷市场待开发潜力还非常大，三四线城市蕴含着很多机会。

车贷市场是蓝海 三四线城市已成为汽车增量市场主场

对车贷行业目前的发展来说，行业总体辐射到的客户群、区域和交易额相对来讲还十分有限。 车贷市场的开发也并不是像外界那般传言已经是红海。对一部分2016年才进入的平台来说，他们的管理、风控和运营水平都尚处于初级阶段。

目前城镇化正在持续推进中，随着消费升级，三四线城市的用户也已经成为了消费市场的重要力量。汽车作为消费品，新增需求上涨的同时，置换需求也在不断提升。相应的，三四线城市对汽车的需求也远超一二线城市。

相关数据显示，2018年欲购车用户中三线以下城市的占比就超过了70%。作为未来主要的新车增量市场，新车数量的增长是一方面，另一方面，个人征信体系的不断完善，也会不断激发三四线城市对汽车抵押借款的需求。

按照目前车贷的发展速度，三四线城市已经成为汽车增量市场主场，车贷机会可以说非常多。

小微企业是主体

从国内目前的车贷市场来看，车贷平台良莠不齐。截止到目前，还在正常运营的车贷平台为800多家，而头部平台在市场的占比则超过六成。仅独角兽微贷网一家，市场占比也在30%以上。

车贷与其他领域不同的在于，车贷资产风险较易控制。车抵贷面向的用户群体也更加庞大，绝大部分都是小微企业和个体工商户。 作为被小微企业和个体会占据大壁江山的三四线城市来说，他们潜在的借款需求更大。

网络公开数据表示，8000万个小微企业和个体户，仅有不到10%的数量可以从银行获得借款。30%在融资上毫无门路，资金链断裂是常有的事。从微贷网的借款人数据中也可以窥见一斑，170多万借款人，90%以上是小微企业和个体户，他们的借款原因70%以上是周转经营。

汪鹏飞表示，微贷网的市场布局已经较为完善，几乎下沉至三四线城市，甚至是县级市。三四线城市的金融市场发育相对较弱，借款人的融资需求非常大。需求大，市场空间也大，这是布局三四线城市的市场原因。