据网络公开信息显示，2016年底，大约有1000家左右的平台涉及车贷业务。及至2017年巅峰时期，有1700多家平台。平台数量伴随着政策监管的完善以及行业的优胜劣汰，在2018年初降到了仅800多家，并且还在持续降低。车贷行业在短短两年期间，历经了蜂拥而入，也正在遭遇洗牌退出、大浪淘沙。微贷网副总裁汪鹏飞表示，车贷正在建立准入壁垒，低门槛将成为过去。

车贷发展迅速的两年

P2P车贷有五种业务模式，汽车抵质押、车商贷款、汽车融资租赁、汽车消费贷款、汽车垫资。其中汽车抵押质押和消费贷款是最早出现的两种业务模式。汽车抵押由微贷网在2011年创建。

从近几年的数据报告来看，2011年当年的汽车抵押行业交易额仅为3000万元。及至2013年，有大大小小的平台陆续涉足车抵贷，年交易额已经达到了90亿元。2015年增长至560亿元，2016年全年则增长至1311亿元。

整个车贷行业的交易规模2016年为1616亿元，车抵贷占据了1311亿元。83%以上的市场业务占比让车抵贷成为了范围最广，门槛最低的P2P车贷主要业务模式。现在但凡说起车贷，一般都指的车抵贷。

纵观2016年和2017年两年的车贷行业交易数据，微贷网的车贷市场占比一直在三成和四成以上。作为车贷头部平台，微贷网的车贷模式值得研究。

车贷正在建立准入壁垒

2018年的第二季度即将过去，原先4500多家网贷平台，在历经监管政策洗礼之后，只剩下1800多家。其中800多家为车贷平台。

车抵贷之所以成为香饽饽以下两方面原因。首先是网贷监管政策明确后，小额分散的车抵贷较为符合监管要求，也符合网贷机构为信息中介这个市场定位。其次，在政策趋严的背景下，车贷平台基于自身的产业链开始横向或者纵向地延伸业务，车贷也是其中最主要的一个方向。

微贷网作为车抵贷业务的开发者，在市场位居前列。据了解，车抵贷业务占据了微贷网至少八成以上业务量。为拓展汽车产业链，未来将在供应链金融、企业小微金融、汽车后市场等领域做更多探索。

微贷网副总裁汪鹏飞在接受记者采访时也表示，车贷平台之间的竞争将会越演越烈，拥有良好品牌和风控实力的平台将会占据大部分市场份额。未来车贷行业将会壁垒高筑，获客与风控将成为重要的实力指标。