日前，上汽斯柯达官方公布了旗下德系都市SUV柯米克的配置信息及动力信息，柯米克在搭载1.5L自然吸气发动机基础上，根据配置的差异化推出1.5L手动标准版、1.5L自动标准版、1.5L手动舒适版及1.5L自动舒适版共计四款车型。目前柯米克已经全面接受预定，预售价格区间为12-14万。

除了让人惊喜的全系标配外，柯米克首搭的1.5L自吸发动机也令人好奇。原先斯柯达旗下车型所搭载的1.6L发动机，在柯米克身上首次被1.5L所取代，这是大家最直观的感受。事实上，不仅是1.6L，就连1.4L发动机也开始逐渐被1.5L机型所取代，刚上市的POLO 2018款车型取消了1.6L、1.4L两款动力，仅提供1.5L车型。进军A+级细分市场的全新一代朗逸与全新宝来也取消了1.6L，更新为1.5L自吸发动机。

此外，据国家工信部信息透露，上汽大众旗下桑塔纳、桑塔纳Cross、桑塔纳·浩纳、昕锐、昕动的新款车型均搭载了代号为DLX的1.5L自然吸气发动机。综合现有的种种迹象，可知大众旗下1.5L自吸发动机或将取代1.6L和1.4L,成为主推小排量自吸发动机。

1.5L发动机有何亮点？

简单来讲，得益于大众成熟先进的双VVT技术、持续可调式机油泵、排气歧管改造、排气线全面优化以及全铝轻量化缸体等，柯米克首次搭载的这款EA211系列1.5L全铝发动机拥有了低油耗、低排放、低噪音三大优势，最大输出功率81kW(110Ps)，峰值扭矩150Nm。传动部分，与之匹配5速手动及6速手自一体变速箱，再配合所搭载的发动机启停装置，进一步提升了燃油经济性，百公里综合油耗最低仅为6.0L，可谓城市行车“黄金排量”。

在实际驾乘体验上，柯米克搭载了Tiptrionc六速手自一体变速箱与五速手动变速箱。这两款变速箱已长期服役于斯柯达及大众各款车型上，其高效、平顺的换挡表现一直深受用户的好评，质量可靠性远远高于国产品牌。此外，相比同级合资车型缤智、劲客使用的CVT变速箱，柯米克的六速手自一体变速箱动力输出更为直接，丝毫没有拖沓的感觉，再配合全新1.5L全铝发动机低转高扭的特性，在城市行驶完全游刃有余。

事实上，这款发动机去年已被应用到一汽-大众旗下的捷达、宝来身上。如今，上汽集团也开始对大众、斯柯达品牌旗下产品(紧凑型、小型)进行动力调整，逐渐取消1.6L、1.4L发动机，换搭1.5L发动机。值得一提的是，柯米克所搭载的DLX 1.5L发动机功率参数与之前斯柯达1.6L没有实质性的差别，那么上汽为何热衷于全面换搭1.5L发动机。

1.5L黄金排量　大势所趋

细心的人们或许已经发现，如今本田以及上汽通用系的别克、雪佛兰已经全面取消了1.6L发动机，同时丰田在华唯一一款搭载1.6L发动机的卡罗拉今年也未推出1.5L车型。1.5L可以说已成为现阶段合资品牌共同追求的黄金排量，旗下入门、紧凑级车型纷纷开始搭载这一排量。以柯米克所在的细分市场来说，其主要竞品XR-V、缤智、劲客等车型，均已搭载1.5L自吸发动机，性能参数与油耗表现水平相近。而这一切，都源于消费税。

汽车消费税是1994年国家税制改革中设置的一个税种，2008年9月1日起调整只针对厂家征收的汽车消费税政策，包括提高大排量乘用车的消费税税率，以及降低小排量乘用车的消费税税率。从税率表也可以看出，1.6L发动机处于一个十分尴尬的位置，因此用0.1L排量撬动2%消费税也成为各大车企乐此不疲的事。

而对于消费者来说，动力性能及油耗是购车时的重要参考因素，在动力参数接近的情况下，购置1.6L还是1.5L车款无差别，关键是车型品质、驾驶体验保持一致。

总体来看，柯米克首次搭载的大众EA211 1.5L自吸发动机，是目前合资品牌入门、紧凑级车型主流的黄金排量，集高效性能与经济油耗于一体，是都市家庭生活理想的排量选择，而相较目前同级价位近似的自主、合资SUV车型，其高效的动力输出与成熟稳定的变速箱表现，无疑又再一次提升了产品核心竞争力。